Volvo v70 D5 met 350k of Fiat Punto 0k?

All,

We hebben al een 940 thuis die mijn vrouw gebruikt en ik moet voor een nieuwe baan zelf een auto gaan kopen. Nu zit ik sterk te twijfelen tussen een Volvo V70 D5 met 350k of een nieuwe Fiat Punto (A label).

Voordeel V70: lage aanschafprijs, degelijk, ook voor gezin en gewoon een mooie auto
Voordeel Fiat Punto: geen wegenbelasting en BPM, erg zuinig, redelijk betaalbaar 14k, en lage kostprijs per km, mooie diesel motor

Nadeel Fiat is dat ik aardig moet investeren en van de Volvo dat de variabele kosten (wegenbelasting, onderhoud, brandstof, verzekering) een stuk hoger liggen dan de Fiat. Ik denk dat ik wel meer dan 30k per jaar ga rijden en dan komt de V70 ook onder de 19 cent all in.

Ik ben benieuwd hoe jullie hiertegenaan kijken. Ik moet namelijk een keuze maken tussen het rationele (Fiat) en de emotionele voorkeur (v70). Lastig dus.... Tips zijn welkom.

voor de V70 D5, heb er zelf ook 1. N.B. bij geloof ik 360.000 km. distributieriem vervangen + wp + spanrollen.

Bedankt Henk, distributieriem is ver
Vangen bij 280k en die kan dus nog even. Hoe bevalt de D5? Ik ga ervan uit dat ik per jaar €1000 aan onderhoud nodig heb. Laat dat doen bij Thom de Jong in Delden en of bij Van Amerongen omdat die dichterbij zit. Bij beide goede ervaringen dus daar gaat de V70 dan ook naar toe.

heb zelf een TDI, bevalt zeer goed. Een paar klanten van mij hebben de D5. Perfect bij mij in onderhoud. Ze komen 2 á 4 per jaar voor de normale beurten.

<a href=" www.wegenbelastingvrij.net/nl/zuinige-au...sidie-stopt-in-2013/ "> www.wegenbelastingvrij.net/nl/zuinige-au...sidie-stopt-in-2013/

Keuze lijkt me redelijk eenvoudig. V70 D5! Je zult nooit meer anders willen!

Verkijk je niet op de kosten van onderhoud aan een voorwiel aangedreven Volvo, zeker met deze hoge km standen.
Er kan potentieel van alles stuk gaan en dan heb je het over hele andere bedragen voor reparaties als bij een baksteen. Verstuivers, hoge drukpomp, DMF, koppeling, turbo, kat, airco, allemaal reparaties van rond of over de 1k Euro.
Ik heb het afgelopen jaar 50.000 km gedraaid met een S60 D5, (dat is technisch vrijwel de zelfde auto als een V70 D5) en ik heb hem o.a weg gedaan i.v.m. het dure onderhoud en de hoge afschrijving.
Ik zeg trouwens niet dat je die V70 niet moet kopen, het zijn heerlijke auto's om mee te rijden en ook best snel. Maar plan het onderhoud niet te laag in en betaal er ook niet te veel voor.
Hieronder nog wat aandachtspunten voor onderdelen van de Euro 3 D5 (163 pk) S60/V70 welke ik nogal eens voorbij heb zien komen bij gemelde problemen. Dus geef deze onderdelen wat extra aandacht bij een eventuele aankoop.
- parkeerrem schoenen - draagarmen voor (rubbers) - koppeling/dmf bij MT of de automaatbak bij de automaten - deursloten en bedieningshendels - luchtmassameter - injectoren - remschijven (ook vaak kromtrekken bij automaten) - stabilisatorstangetjes voor en achter - motorsteunen
Nog even over de distributieriem, die moet vervangen worden bij 160K km en daarna dus bij 320k km. Als die riem bij de beoogde V70 dus vervangen is bij 280k km, dan vraag ik me af waarom.
Mvg,
Ed

Een volvo met deze hoge km stand kun je nog een hoop onderhoud verwachten als je zo veel km per jaar gaat rijden.
Alles wat je investeerd aan onderhoud in de volvo krijg je nooit meer terug.
In 3 jaar 4000 euro kwijt aan onderhoud met de 850 T-5R en dan rij ik 6000 km per jaar. 
Fiat dus.    

V70 TDI. Gekocht bij 120.000 km. Na 4 jaar 270.000 km. Onderhoud ( Excl. verzekering en wegenbelasting ) € 1.200,00 in 4 jaar.

Leuk, dat belastingvrij rijden. Zo lang het duurt. Was toch iets van tot 2014 ?
Daarna komen al die kleine autootjes, met wegenbelasting, op de markt en zijn ze niets meer waard omdat het aanbod zo groot is. Niet leuk voor je afschrijving op zo''n klein autootje, over zo'n korte periode. Als je er echt lang in wilt rijden, 8-10 jaar dan maakt dat natuurlijk niet zoveel uit. En zelfs met wegenbelasting blijft het zuinig/goedkoop rijden. Ik zou die Fiat dus alleen doen als je zelf voornemens bent daar langer in te rijden.