Te Koop volvo 780 1.750 euro

Om te beginnen, gefeliciteerd met de aanschaf.

whitehorse schreef : Alexander wil woensdag mee om hem terug te rijden, maar ik denk dat ik voor de zekerheid maar een trailertje achter de 940 hang.

Volgens mij mag een 940 max 1800 kilo trekken, met versteviging en 1600 kilo zonder. Zo'n 780 weegt leeg 1500 en een beetje. (1526 geloof ik) Daar heb je officieel een zwaardere trekwagen voor nodig en E. Ik heb Het Witter Wief voor de veiligheid met een busje (3 ton trekgewicht) gehaald. Ik zou haast zeggen, gewoon busje huren en gaan. Ik vond het rustiger rijden met een trekwagen die 2/3 van z'n trekgewicht erachter heeft hangen ipv 125-150% van het trekgewicht.
Als ieop de weg mag is gewoon rijden dan handiger. (heb ik met La Donna Bianca gedaan)

whitehorse schreef : Woensdag ga ik hem met Alexander ophalen. Dank voor je aanbod Jelmar, daar kom ik vast nog op terug!
Ik zag trouwens op de site van het Betone register dat er 610 780's gemaakt zijn met de 280E motor. En dan heb je nog de 176pk en 156 pk uitvoering, dus hij is best een beetje zeldzaam.

610 met een E blok klinkt logisch, is die zonder kat. (Toch, Hedwich?) Of zijn er maar 610 met een B280 gemaakt? (dus E en F) Dat zou betekenen dat het gros met een 4 pitter is uitgerust. (in mijn ogen een belediging voor de wagen )

Dank je Jan!
Volgens het register zijn er 610 stuks met een 280E blok en 3.896 met een 280F blok gemaakt. En zo'n 204GT of 2,3 turbo 4-cilinder is toch ook niet verkeerd? 

Ik haal de auto morgen toch maar met een huurbusje voor de auto-ambulance.Die mag 2000 kg trekken, da's net genoeg (of net niet....) Ik heb wel vaker met overgewicht gereden, maar 400-500 kg teveel achter de 940 is misschien een beetje bont! De trailer weegt al 500 kg...
Trouwens, volgens de papieren is de auto van 11-11-1988 en niet van 1987! Oftwel: er klopt iets niet!
 

Nou hij is binnen hoor, het duurde wel lang met dat rottige Vito-busje....
hij is inmiddels schoon, de datum eerste toelating is 11-1988 maar CVida geeft hem als 1987, dat zal wel want hij heeft de airco bediening van de 1987'er en ook de starre achteras. Voor de APK moet er een hoop aan gebeuren, er zit een begroting bij van Berle Volvo specialist in Amsterdam, maar ik heb de indruk dat die een beetje heeft overdreven.

je de begroting eens willen laten zien Tom ?  Ben daar altijd wel benieuwd naar wat voor achterlijke prijzen er vaak gevraagd durven te worden.

tipje van de sluier.......... ongeveer op materiaal 1/6 van de begroting.

Nou, het lijstje voor de APK kwam op 2160 euro incl arbeid (en dat is de helft van het bedrag) en BTW..en dan liep de motor nog niet, lekt het staartlager en de achterste keerring!!
Ik ben er nog niet helemaal van overtuigd dat alles ook strikt nodig is, maar we gaan kijken.
Ik heb dankzij Alexander al een leverancier gevonden die de onderdelen als fuseekogels, stuurstangen etc. voor een fractie van de prijs op het lijstje levert,