Dilemma ?

gerryberrie schreef : Jij hebt volgens mij een B230FK met M90, en is die andere 940, waar je hebt gekeken, een B230FB met M47.

 
Hallo Gerben, het vreemde is dat de codes ophet typeplaatje iets anders suggereren volgens mij: YV1945811T1172941
Kun jij dat verklaren? En hoe denk jij over de 2 lekkages? Makkelijk te verhelpen of niet?
Bedankt trouwens voor je snelle reactie en mijn excuses voor mijn late reactie hierop.

Van zowel jou als gerben heb ik nog niets gehoord over de ernst van de lekkages.Ondanks de weinige informatie die ik jullie daar over kan geven ben ik toch nieuwsgierig naar jullie inschatting.
groet Johan (ook jij bedankt voor je reactie, Bas)

rolfroderick schreef : en op zoek bent naar een andere (betere),zegt dat wel iets over je tevredenheid..  Mvg, Rolf

Hallo Rolf, vooordat ik deze tegen het lijf liep,was ik niet echt van plan mijn huidige auto in te ruilen voor een ander....... In dit geval was het puur even een rekensommetje + het feit dat de andere er optisch wel wat beter uitzag, zowel van buiten als van binnen.
Maar eigenlijk wil ik ze gewoon alletwee, met name ook, omdat ik mij het sleutelen dan wat meer eigen kan maken, zonder meteen zonder een rijdende auto te zitten. Ik kan dan rustig wat langer bezig zijn met een sleutelklus.
groet Johan.

Gegeven VIN = YV1945811T1172941<table border="1"><tbody><tr><td>Item</td><td>Code</td><td>Betekenis</td></tr><tr><td>Fabrikant</td><td>YV1</td><td>Volvo</td></tr><tr><td>Model</td><td>94</td><td>940</td></tr><tr><td>Aantal deuren</td><td>5</td><td>5 deurs estate</td></tr><tr><td>Motor</td><td>81</td><td>B230FK</td></tr><tr><td>Versnellingsbak</td><td>1</td><td>M90</td></tr><tr><td>Modeljaar (kan afwijken van bouwjaar)</td><td>T</td><td>1996</td></tr><tr><td>Fabriek</td><td>1</td><td>Torslanda - Zweden</td></tr><tr><td>Chassisnr</td><td>172941</td><td>Serienummer</td></tr></tbody></table>

Hallo Henk,
Dit had ik dus ook al opgezocht, vandaar dat ik het heel vreemd vind dat Gerben dus tot een heel andere conclusie komt, gezien de uiterlijke kenmerken van de motor.
Ik denk dat hij wel gelijk heeft, hetgeen zou betekenen dat er een andere motor is geplaatst in deze auto. En dat is op zich ook wel weer raar.
gr. Johan

Sowieso zit er een andere bak onder, M90 heeft inderdaad de R onder de 5e versnelling. Bij de turbo's zit het luchtfilter aan passagierzijde, grote plastic bak ter groote van een A4, van boven gezien. Bij de niet-turbo's (zoals de genoemde B230FB) zit die aan de bestuurderszijde en is wat kleiner.Ik dacht dat de B230FB met M47 in NL niet meer geleverd is in '96. Kan het zijn dat de auto misschien geimporteerd is ?Ik zou bij een "echte" LPT blijven en die niet opgeven voor een non-turbo. Veel meer koppel dat bij een veel lager toerental beschikbaar is. Heerlijk rustig rijden.De optie die Bas aangeeft, Kopen, spullen overzetten naar je "goede" auto en dan weer wegdoen kan naturlijk ook. Maak voor jezelf een lijstje met onderdelen die je over wilt zetten en kijk wat je daar voor wilt geven en hoeveel je voor de donor denkt te kunnen krijgen. Voor € 650 moet je toch een eind kunnen komen Maar, als je een donor en backup auto wilt dan je wellicht beter een benzine donor kopen. Scheeltje volgens mij wel de helft in de wegenbelasting. Tenzij je de donor schorst, maar dan heb je weer geen backup die de openbare weg op kan (parkeren op openbaar vak is trouwens ook al "de openbare weg".)

Bedankt Henk,
voor je reactie. Ik ga inderdaad maar eens dat lijstje maken en dan de knoop doorhakken. Wat jij zegt over de backup auto is natuurlijk ook volkomen waar.
Aangezien ik van niemand nog een reaktie heb gehad op de 2 lekkages die ik noemde, ga ik er vanuit dat dit geen ernstige dingen zijn.
Desondanks ben ik wel gehecht aan mijn eigen auto met turbo. Ik kan dan waarschijnlijk ook beter wachten tot ik tegen een exact zelfde type als mijn huidige auto aanloop en die dan voor onderdelen etc. of omgekeerd gaan gebruiken.
Je komt alleen wel gauw in de verleiding (tenminste ik wel!!) als je tegen zo'n, op zich leuke auto, aanloopt............
gr. Johan

dan een droom met werk.

Ik weet natuurlijkniets over de algehele staat van de huidige auto (behalve de km. stand) Maar bv oude schoenen kan men niet eeuwig verzolen..

De eigenaar van de andere Volvo heeft zijn auto laten keuren, omdat hijzelf dat beter vond. Uit zichzelf.

En laat de ander vrijblijvend de keuze. Voor mij zou dat een ideaal signaal zijn.

Wel zelf goed kijken natuurlijk, maar zulke insteek geeft het al een goed gevoel bij het begin.

Ga misschien nog even een testritje maken ? Je vind het toch een symphatieke auto ?

Aldus mijnsinziens, Rolf

De mening:Ik verkoop mijn volvo's nooit. Dan heb ik, en niet een ander, het profijt van alle tijd en geld dat ik erin gestopt heb.
De tip:Voor de kop kan je naar Timen. Mijn kop was uitgesteld bij 600.000 km. Ben bij hem geweest en ben nu bij 760.000 km. En ik kan nog wel even vooruit.
Rob