restwaarde 745

wegzetten en wachten op betere en vooral belastingvrije tijden, want die komen er echt aan. Voor dat beetje geld moet je hem niet wegdoen, investeer in de toekomst, gewoon houden dus.

john b schreef : wegzetten en wachten op betere en vooral belastingvrije tijden, want die komen er echt aan.

Verklaar je nader?

2013 zou wel eens cruciaal kunnen zijn. Nederland loopt behoorlijk uit de pas met de omringende landen, daar waar het gaat over de belastingvrijstelling voor 25+ voertuigen. Het ammendement Kramer moet van de baan. Dat was immers een "tijdelijke maatregel", in het vooruitzicht van invoering kilometerheffing. Nu deze niet door is gegaan, dient die wetswijziging uiteraard ook naar de stort verwezen te worden, daar komt het in het kort op neer. Als vereniging zoveel mogelijk bezwaren in (blijven) dienen bij de Fehac, zodat duidelijk is dat intrekking van die gewraakte maatregel op brede steun kan rekenen.
Volg de berichten hierover maar eens op www.fehac.nl
 

Op het Volvo forum staat een schat aan informatie over de V/XC 70 van 2000-2008.

Ik heb 3 jaar in een XC70 2.4T uit 2001 gereden maar ben terug gegaan naar een V90.
Natuurlijk is de XC70 een moderner auto maar ook rijdt de XC70 logger vanwege het gewicht, de 2.4/2.5T is naar mening onderbemeten voor deze auto. De V90 hangt veel meer aan het gas. Ook de hoge opbouw van een XC70 heeft consequenties voor het bochtengedrag.
Tot modeljaar 2002 is er inderdaad een minder betrouwbare sync gebruikt.
Mocht je een auto uit de oude bouwjaren bekijken, let dan op dat de sync niet defect is en dat gemaskeerd is door de achterwielaandrijving los te halen.

Piet bedankt voor de informatie. Ik had inderdaad al van diverse bronnen begrepen dat de eerdere bouwjaren niet de beste waren qua aandrijving.
Qua gewicht scheelt de XC maar 100kg met een V90, lijkt me toch niet heel veel. Vermogen loopt elkaar ook niet veel mis. Sowieso gaan we eerste eens een proefrit maken alvorens tot aanschaf over te gaan.
V90 leek me zeker de moeite maar ik ga geen 9 á 10k betalen voor een auto van minimaal 14jaar oud met minimaal 250000km op de teller. En de exemplaren die ik interressant vind vallen allemaal in die categorie.
The search continues...
 
gr Alex

Ik heb er nog wel een over, een V90 dan, een échte, kleur blackberrywine-pearl, met softlederen beige bekleding, én nieuwe LPG-I installatie. Volvo vorig jaar door de huidige eigenaar, een vriend van mij, opgehaald uit Zwitserland, originele en aantoonbare km-stand: thans ongeveer 150d. De huidige eigenaar is terzake (op Volvo-techniek-gebied) uitermate deskundig, en wil de auto weg doen vanwege niet-renderen, in dier voege, de auto wordt (te) weinig gebruikt.
Bij interesse lees ik het wel.