restwaarde 745

Dit jaar gaan we een nieuwe auto kopen. De zaken gaan goed en het is tijd voor een wat verser en moderner exemplaar. De 745 heeft ruim 480000km gelopen en is nu toe aan een nieuw baasje. Hij is technisch helemaal prima maar we willen toch een wat representatievere en nieuwere auto. Daarnaast is de B230f minder geschikt om een zware aanhanger te trekken en wil ik al jaren een automaat (en cruisecontrol). Het is met name een rationele beslissing want de 745 is een leuke auto met veel ruimte en praktische inzetbaarheid.
De keus is gevallen op de XC70 (2001-2008), we gaan voor een automaat op benzine en bij voorkeur bruin of zwart metallic. Een gewone V70 vind ik niet zo interressant, de XC heeft meer smoel en is standaard erg compleet uitgerust. We zoeken in de bouwjaren 2001-2005 en met km-stand tot rond de twee ton.
 
Ondanks dat ik de 745 er best bij zou willen houden (gas eruit, geschikt als werkpaard..) is drie auto's in een tweepersoons huishouden toch wat veel. Inruilen is niet zo boeiend heb ik al begrepen, meestal krijg je een bedrag waar je net drie keer benzine van kan tanken. Dus dat wordt verkopen op de particuliere markt en in het ergste geval; voor onderdelen <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-cry.gif" alt="Huilen" title="Huilen" />
Nu is natuurlijk de vraag; wat is nu een reële prijs voor de ze auto?
voor de volledigheid:
-745gl
-214-21 antraciet metallic
-B230f
-1990 (met de mooiste volvo neus <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-innocent.gif" alt="Onschuldig" title="Onschuldig" />)
-LPG vialle AMS, 70l onderbouw
-5-bak m47
-elektrische ramen
-deltamill airco, afgelopen zomer gevuld en afgeperst. Koelt perfect en draait soepel.
-gemiddeld verbruik 1:8
 
extra's:
-bagagerek
-trekhaak
-winterbanden op stalen velg, jan. 2011 gemonteerd, 5000km mee gereden.
-Zomerbanden op lichtmetalen velgen(Ariës), 2x 1000km , 2x 13000km
-mistlampen voor
-voorstoelen uit een GLE, hebben nog geen 80000km 'gezeten'.
-eiken houtafwerking in deuren en dahsboardstrip
-armsteun met bekerhouders
-nieuwe hemelbekleding, zwart velours
-glazen kanteldak Volvo
-extra 12v punten in middenvak en kofferruimte
 
Verder is er in de afgelopen jaren veel vernieuwd; koppakking, db-riem, tussenlager, stuurhuis, waterpomp, veren/dempers, uitlaat, div. rubbers, achterklep gasveren, achterlichtunits (r-w-w-r), tellerbak, LMM.
 
Uiteraard zijn de meeste zaken bij verkoop weinig tot niets meer waard maar het gaat dus om een prima onderhouden en complete auto. Als ik hem alleem privé reed ging hij er niet uit maar ja, zakelijk gezien dus tijd voor verversing.
 
Lang verhaal voor een korste vraag: wat is mijn 745 nog waard?
 
graag jullie mening
 
gr Alex

Als je er 500 voor vraagt ben je er nog druk mee om te verkopen. Helaas zijn de prijzen gezakt tot oud ijzer, voor een mooie 96er LPT met 155dkm kon ik nog geen 1350 beuren......
Helaas maar waar -(
Groet Paul

zou wel voor een xc70 van 2003 of later gaan vanwege de aandrijving.
deze is bij de eerste jaren niet goed . heeft meen ik in 2003 een upgrade gehad

Alex, de waarde van je 745 is onschatbaar, kijkend naar al die energie die jij er in gestoken hebt en inderdaad levert ie niet veel op vandaag de dag. Ik zou hem houden heb je gelijk een reden om lid te blijven deze mooie vereniging toch?
Veel wijsheid
De XC70 is een goede keuze maar mijdt inderdaad de versies van voor 2003. Ik reed in 2001 met zo'n ding altijd op gecupte banden
  

dat zijn goede tips mbt de XC70. Verder ben ik al wat wijzer geworden qua prijs; de genoemde €500 is zeker niet een goede prijs, voor het dubbele zijn er al wat gegadigden.
Eerste maar eens een mooie XC70 vinden, meer mensen met ervaring in deze auto's?
Ik plak wel een 740 logo op de XC, kan ik gewoon lid blijven van deze gezellige club!
 
gr Alex

Een estate op LPG ligt wel wat beter in de markt dan een sedan op benzine natuurlijk. Ook al had de laatste wel een aantrekkelijk lage km-stand en blijft het zonde dat je er gewoon niet meer voor kunt krijgen.

500 klinkt als een leuk prijsje.
Heeft dezelfde kleur als mijn 16V, kleur 214.
Altijd een leuke combi.
(16V erin leggen..)
Als ben ik zelf niet zo'n liefhebber van de Tussenneus ...
Groeten,Gerben

de laatste beurt met APK kostte me al €700 (banden, olie, uitlaat etc)
 
tussenneus niet mooi? je gaat er van houden

alexvanbemmel schreef : de genoemde €500 is zeker niet een goede prijs, voor het dubbele zijn er al wat gegadigden.

 
pom...pom...pom..ik zeg niks..
 
groet,
 
Jacow

zie het maar te beuren, ik heb de kast vol staan met biedingen die nooit door zijn gegaan -)
Groet Paul