Korte afstanden -> Accu vaak leeg. Oplossing gezocht

Hallo Volvisti
Omdat ik vaak korte afstand rijd (en daar weinig aan te veranderen is), is m'n accu nog wel eens leeg.  Vooral nu het wat kouder wordt, de accu daardoor sowieso al minder vermogen levert en de achterruitverwarming en met de sneeuw ook de ruitenwissers vaker aanmoeten, gaat het nog wel eens mis.  En ooit komt m'n standkachel (benzine) er ook nog eens bij.
Hoe kan ik dit ondervangen?  Grotere accu?  Draagbare oplader altijd meenemen?  Iets anders?
De auto moet helaas buiten slapen.
groetjes
Mathy

Ik heb ook wagens waarmee ik alleen korte stukjes in de stad doe, geen probleem.
Ik zou denken dat je accu gewoon beetje op is of je dynamo niet lekker bijlaad

Ik rij ook erg vaak korte stukjes,
Wissers erbij aan, spiegel en achterruitverwarming, stoelverwarming.En vaak ook nog mistlampen.
Geen enkel probleem.
Accu heeft iedere keer genoeg power aan boord.
Maar voor de absolute zekerheid, en helemaal met deze koude, heb ik altijd een accu uit een dieselbusje bij mij. (meer dan 100 Ah)
Werkt altijd om te starten.
En werkt ook erg makkelijk om andere gasten te helpen die de wagen niet gestart krijgen.
Om de paar weken gooi ik die aan de lader.
Groeten,Gerben
(Mijn wagen slaapt ook buiten)

Hallo Volvisti
Ik heb ook het idee, dat de spanning vaak redelijk rap weg is.  Toen ik van de VKB kwam, was de tank helaas iets eerder leeg dan ik verwacht had.  Maar al met al heb ik toch een 150 km gereden toen.  Maar toen ik terug kwam van het tankstation (een wandeltochtje van in totaal niet meer dan anderhalve kilometer) was de accu al te leeg om te willen starten.  En in de tijd dat ik stond te wachten tot m'n broer kwam, liep de accu vervolgens zover leeg, dat de waarschuwingslichten aan bleven i.p.v. te knipperen.
Ik heb de spanningsval tussen dynamo en accu laten controleren en die zou in orde zijn.
groetjes
Mathy

Hallo Mathy,
Ik denk dat je accu gewoon aan zn eind is.
Vervangen dus!
Zo duur is dat gelukkig ook weer niet.
Wil je zekerheid:Pak ff een volt meter erbij, accu voltage meten bij niet draaiende motor, en bij draaiende motor.
Bij niet draaiende motor, zou die niet onder de 11.5 Volt mogen zitten.
Bij draaiende motor zou die rond de 13.5 moeten zitten.
Ons Fordje (kug..kuch..ehum) heeft ook een slappe accu.Laatst ook even een half uurtje de alarm lichten aan > accu dood.Ging steeds sneller knipperen, startmotor draaien was er niet meer bij.
De radio ging ook uit en aan op het ritme van de alarmlichten
Met deze kou is het ook een ellendig ding om te starten "wheew..wheeww...wheeww...whheeww" dood
Accu gaat dus vervangen worden.
Groeten,GerbenPS> Ga voor de grootst mogelijke passende accu.

Meet de spanning eens tijdens het rijden.
Weet je ook of en wanneer de spanning te laag wordt.
Of gewoon eens in de X tijd even volladen met accu-lader.
 

Ik weet niet wat de leeftijd is van je accu.
Gewoon elke 2 jaar, net voor de winter je accu vervangen.
Dit bespaart je een hoop ergernis.
Check eerst de laadspanning (kan zowiezo geen kwaad om dit om de paar maanden te doen)
M'n VW Caddy was begin deze maand 2 jaar oud, hij start nu al wat minder fanatiek.
Die ga ik deze week dus vervangen (de accu dan wel te verstaan)

Andre, die accu's en in mijn ervaring zeker die van Volvo (welk merk is dat eigenlijk) gaan echt wel langer mee dan 2 jaar hoor. Uit de groene dit najaar een accu gehaald die volgens de codering er dus 6 jaar in zat. Starte nog steeds zonder problemen maar gaf volgens de accutester net te weinig aan om nog een winter te kunnen dienen en dus maar een nieuwe erin.  

Ik heb hetzelfde euvel,
Wat ik doe is de pool er af gooien en als je m weer nodig hebt weer er op.
Op mijn grijze zat een mooie stroom onderbreker , dus als je nog plek hebt zou dat een optie kunnen zijn

Mathy,
je auto laadt gewoon niet genoeg bij. Meet de laadstroom maar eens op de dynamo en dan op de accu. Dat kan goed 1 volt schelen...en dat is net het verschil tussen wel en niet starten na korte ritjes.
Ik heb dat ook meegemaakt; Op de dynamo meette ik 13,5V en op de accu 12,5 V.    Wat bleek.....slechte massa(ondanks dat het allemaal goed zat aangesloten. Tip: zorg voor een goede dikke massakabel van dynamo rechtstreeks naar de accu!