TIP: LPG inbouw actie Adrie Schouten

Veertje schreef : Wanneer ik voor Vialle of Prins zou kiezen, moet ik op de een of andere manier wel het prijsverschil van €500 kunnen rechtvaardigen t.o.v. Landi Renzo. en tot nu toe heb ik dat niet gevonden

Volkomen terecht, zou ik ook willen weten als ik toch (vrij fors) ging investeren :)Dat LPi onzuiniger is staat inderdaad in een kort zinnetje op de website van Vogels, helaas geen toelichting. Dank voor het plaatsen van de bron !

Verder heb ik mij laten vertellen door een gasinbouwer dat vloeibaar meer vermogen levert dan dampgas (soms zelfs meer dan benzine). De cilinder wordt dan namelijk meer gekoeld dan bij benzine of dampgas injectie.
 
Hieruit heb ik destijds de volgende conclusie gedaan:
Economisch: Dampgas, normaal verbruik
Prestatie: Vloeibaar, hoger verbruik

Veertje schreef : ...Ik heb de beslissing genomen een Landirenzo in te laten bouwen in mijn volvo 940...O ja, 6 december gaat tie naar Emmeloord. zal hier nog wel eens nader over berichten wanneer er belangstelling voor is...

Bij deze: belangstelling!
Vandaag met mijn 960-2 2.5 naar Nieuwenhuizen in Rogat geweest, en daar kwam ook de actie voorbij. Ondanks gereden 380.000km (lektest gedaan: prima binnenkant motor!) misschien toch nog interessant, dus: hoe bevalt 'ie?
En begreep van henzelf dat Nieuwenhuizen Emmeloord niet helemaal de LPG-specialist was; die zat volgens hen in Rogat. Niet dus?

Ik ben daar ook klant, inbouw gedaan in emmeloord, onderhoud in rogat (woon in meppel)...
Goeie zaak...uitstekende inbouw, met vulnippel Onder achterbumper!

Hallo mensen.
De LPG installatie zit erin en ik heb nu ongeveer 2500 km op lpg gereden.
LPG inbouw Van Nieuwenhuizen in Emmeloord wordt gedaan in een bedrijfspand door persoon.
Hij doet ongeveer 1 auto per week. Het is een enthousiaste man, heeft kennis van zaken en heeft de inbouw keurig verzorgd. Schakelaartje op het dashboard netjes ingebouwd, vulopening links, naast de trekhaak, onder de bumper gemonteerd. Voor 50 euro meer had ik de hele week de beschikking over een leenauto (ook op LPG).
De auto loopt mooier op lpg dan op benzine. Voor inbouw is de motor doorgemeten en alles was ok.
Bij koude start schakelt het systeem van benzine over op LPG na ongeveer 2 km. Bij warme start vrijwel direct. Het verbruik ligt tussen 1 liter op 8,0 km en 1 op 9
Enig nadeel zit in het nogal sterk ratelend geluid van de injectoren. Dit is in de auto waarneembaar, vooral in stadsverkeer, en stationair. Met raam dicht en radio (zachtjes) aan hoor je het niet meer. Buiten de auto is het wel een herrie. Toch nog eens kijken of de injectoren niet beter te isoleren zijn, misschien iemand een idee op het forum!
Het totaal plaatje klopt, ik kan het jullie aanbevelen van de aanbieding gebruik te maken!
 

Waarschijnlijk zit je lpg filter met een beugeltje vast aan het schutbord, waardoor het getikker in de auto hoorbaar is. Als je die loshaalt is het weg....

jblokzijl schreef : ...lpg filter...vast aan het schutbord, waardoor het getikker in de auto hoorbaar is...

Da's een interessante. Meer ervaringen?

Het filter zit niet tegen het schutbord, maar tussen de verdamper en de injectoren.
Dat deze laatste zouden tikken heeft de monteur al vooraf gemeld. Dit had te maken met het gebruik van metalen onderdelen in de injectoren waar anderen kunststof gebruiken. Dit om de levensduur te verhogen.
Gr Veertje

zeker, de injectoren tikken, maar dat geluid wordt doorgegeven via alles dat in verbinding staat met je schutbord. Bij mij zit het filter ook tussen verdamper en injectoren, maar wel met een beugeltje vast aan het schutbord. Nadat ik die anders had vastgemaakt was het tikken over. Nu hoor je het alleen nog met de motorkap open.