Terugblik sleuteldag Carlo Schmidt, 13 november 2010

Wel ook ik heb mogen genieten van de koffie, (bedankt Carlo) en van de pizza met bier (bedankt Olivier)
Voor mij mijn eerste sleuteldag en ik geloof dat ik niet geschikt ben voor deze gezamelijke sleutel activiteiten, ik heb de bestelde onderdelen fijn mee genomen naar huis om ze daar in alle rust te kunnen instaleren. Nu heb ik de beschikking over een brug dus dan is het natuurlijk een stuk makkelijker dan thuis op straat. Maar nee, geef mij maar rust tijdens het sleutelen.
 
Het is wel een gezellige manier om effe onderdelen te halen, ik heb hier en daar een kleine helpende hand uitgestoken bij iemand die zijn rubbers deed vervangen, en nog een uitlaat vast mogen houden. Maar mijn volgende sleutel dag zal meer in de buurt zijn gok ik, en zal een koffiedrink bezoek zijn.
 
Wel strakke planning van Bas!

Eerste keer kijken bij een sleuteldag voor mij, was super georganiseerd! Er leek ruimte gemaakt te kunnen worden voor iedereen en Volvo-freaks onder elkaar is natuurlijk altijd gezellig.
Aan mijn eigen auto was eigenlijk weinig te doen. Ik ben dan ook nog steeds*schaamschaam* geen volwaardig lid.
Gelukkig kunnen helpen met het vervangen van achterveren en aandrijfassen. Een dag zonder zwarte handen is immers een dag niet geleefd.
Leon nog hartstikke bedankt voor de rit in de 760, wat een machine!
Mathy, ik hoop dat de kachel langzaam maar zeker zijn weg de auto in vindt. Het zag er tamelijk gecompliceerd uit. Mocht hij de volgende sleuteldag nog naast de auto liggen dan ben ik erbij tot hij werkend in de auto zit 
 
Verder heb ik zondag met hernieuwde inspiratie nog eens de gasklep instelling van m'n B234F nagelopen en nieuwe (tweedehands 940) achterveren gemonteerd. Met een geweldige herfstrit tot gevolg! De gewichtsverdeling lijkt ineens weer te kloppen (achter was wel 2cm ingezakt, er zaten vulringen tussen). De nieuwe instelling van de gasklep heeft nog meer koppel en vermogen tot gevolg gehad. Vooral bij warme motor viel dit nog wat tegen..
Nu is de auto alleen wel onregelmatiger geworden met het stationair toerental. Toch nog eens de CIS-klep en LMM goed nakijken. Ik ben bang dat daar iets niet helemaal goed zit, terwijl ze wel schoon zijn.

Ik had aan het eind vd ochtend een half uurtje de brug gereserveerd om te kunnen ontdekken wat de oorzaak was van dreunen tijdens het optrekken. Eerst visueel de boel nagelopen maar niet echt iets kunnen ontdekken. Maar nadat Arian had geconstateerd dat de bus in het staartstuk van de versnellingsbak zit niet helemaal fris meer was, toch even Hans erbij geroepen en laten kijken. Hij dacht dat het tussenlager(rubber) wellicht ook een oorzaak kon zijn. Aangezien ik maar een half uur op de brug had was vervangen van 1 van de 2 geen mogelijkheid. Met Hans even een stukkie gereden en de conclusie was dat de aandrijfas er onderuit moest om excact vast te stellen wat de oorzaak was.
Na overleg met Bas bleek er toch bijna aan het eind vd dag nog tijd over om de as er onderuit te halen(Bedankt Bas en bedankt Jan S die flexibel was met zijn brugtijd die ik innam)
Tussendoor HJongsma nog geholpen/aanwijzingen gegeven met zn zilvergrijze 945 en uiteindelijk na even een ritje met Folkert(Alwood) om de tijd te doden  begon ik met de aandrijfas te demonteren waarbij de hulp van Folkert door mij heel erg op prijs gesteld werd want mijn heeft het na zon lange dag toch behoorlijk te verduren  Dus nogmaal dank!!!!
Enfin, as eronderuit en Hans erbij geroepen en die voelde meteen dat er een kruiskoppeling vast zat. Geen probleem, nieuwe eronder......echter de nieuwe kruiskoppeling was vochtig en had roestvorming...."die ga ik niet monteren" zei Hans, want anders zit ie dadelijk weer vast. Voorstel was toen om te kijken of er smeernippels op de as zaten....Inderdaad, dus de vetspuit erop en het resultaat was verbluffen, de kruiskoppeling was weer soepel. De as weer teruggezet en om 18.45u weggereden en tevens proefrit waarbij ik meteen verschil voelde. Er zit nog wel een lichte trilling in maar die is 75% minder. Wat over blijft is het lager in het staartstuk vd versnellingsbak om te vervangen.
Al met al weer een hoop bekenden gezien en gesproken maar ook nieuwe mensen waarvan ik alleen de namen Carl en Alwood nog weet...(ik blijf het irritant vinden dat mensen op het forum een naam gebruiken die niks met hun eigen naam te maken heeft en je zo alleen maar verwarring schept en niet makkelijk de echte namen ontdekt en kunt onthouden. Dat geldt in het algemeen en er zijn al discussies over geweest dus dat hoeft hier ook niet opnieuw; ik wou het slechts even kwijt )
Verder Bas het hele team van Carlo bedankt en jarige jop bedankt voor de pizza's en organisatie!!
 

niets te sleutelen had, heb ik ook weer genoten van deze bijeenkomst. Weer veel gelachen en met leden gesproken. Het is en blijft een unieke locatie, een verademing het bedrijf van Carlo!
Carlo en crew dank voor de gulle gastvrijheid!

Paul schreef : Het is en blijft een unieke locatie, een verademing het bedrijf van Carlo!

Heerlijke sleutelplek en inderdaad, het is bijna een voorrecht hier twee keer voor de sleuteldag zorg te mogen dragen.
Ik roep altijd, dat Carlo de leukste sleuteldag van allemaal is...........dat valt in niet onbelangrijke mate ten deel aan de medewerking van Carlo en crew en vooral de ongedwongen sfeer over de dag zelf.
Ik kijk echt al uit naar de eerste in 2011.

Zeer gezellig, zeer gastvrij en zeer behulpzaam!
Cees geholpen met zijn nieuwe stabilisatorstangetjes, de truc met de steeksleutel geleerd van Co, veel gelachen en veel mooie auto's bewonderd. Kortom: ik heb het erg naar m'n zin gehad, topdag!
<img src="/sites/default/public_files/user3099/Foto2037.jpg" width="500" height="300" />
Rob K.

Verse bakolie in de M90 (nee, niet om te bakken maar wel om te roeren) en mijn rotor en verdeelkap maar eens vervangen. Mocht ook wel na 13 jaar en bijna 2,5 ton. Daarna nog lekker Ben lastig gevallen met zijn uitlaat en paravan.
Gisteren terug naar Delft de 250.000 km gepasseerd, mijn 940 is ingereden! (mag ik eindelijk meer dan 3000 toeren draaien ).
Bas, ik stuur je nog even een PB-tje.
Carlo en de mannen weer hartstikke bedankt voor de gastvrijheid en het vele sleutelplezier.
Oliver, dank voor de heerlijke pizza. Perfecte lunch!
Groet,
Robert

Voet
en met je lekkage binnen Willem?
Heeft de Deurrubber geholpen?

Willem heeft de deurrubber met Butylkit behandeld en rijd nu door Nederland om water te zoeken om te kijken of ie nu echt dicht is. Was wel even nieuwsgierig naar je elektrische antenne of het allemaal gelukt is want nadat dat veerringtje eraf vloog dacht ik even dat wordt niks vandaag.......

Inderdaad.
Nou dat veerringetje heb ik weer terug gevonden. Maar toen bleek dat de spriet van een sedan was en ze hadden geen andere. (Dank aan  Tamás die het NET op tijd ontdekte)
Maar ik heb op advies van Carlo een geheel  andere antenne er in gezet
(die overigens niet echt soepel loopt nog)
Met andere woorden mijn antennemotor heb ik voor niks uit elkaar gehaald en gereviseerd, maar wie weet ga ik m toch nog nodig hebben.