is deze 780 nog de moeite waard?

Hij heeft wel lang in de showroom gestaan het is een modeljaar 1987 en eerste toelating 05-1988

Mmmm.... als ik toch eens een grote schuur had, dan wist ik het wel. Gewoon kopen die handel, hebben is hebben.Echt een heel mooi restauratieproject vind ik persoonlijk. En als het echt uit liefhebberij is en je hebt de tijd, dan maakt wat het gaat kosten niet veel meer uit. Een hobby mag geld kosten, en elke week naar de kroeg is duurder Kortom... ik zou mijn vingers er wel "aan willen branden".

De vraag is, wat heb je er voor over, is een 'eerdere' dan Het witte wief(1262), maar later op kenteken. Vrij vertaald, het is een van de weinige 86'ers en met de huidige regels de moeite waard.
Voor en achterruit zullen eruit moeten, daar zit rot achter. Meer dan bij Het witte wief gezien is.
<img src=" bekijk.mijn.volvos.nu/gif/Volvo/780-86/volvo-780-86.00.41.jpg " width="250" height="188" />
ALs je bij het taxatie agenda item kijkt kan je zien wat taxatie van de wagens aan indicatie geeft. De diesel (La donna bianca) is met een matig tot redelijke koets best hoog ingeschat. Het is de moeite waard, afhankelijk van de vraagprijs, maar ga uit van complete herstelwerkzaamheden bij de roestplekken.

jhuijsmans schreef : De vraag is, wat heb je er voor over, is een 'eerdere' dan Het witte wief(1262), maar later op kenteken. Vrij vertaald, het is een van de weinige 86'ers en met de huidige regels de moeite waard.
Voor en achterruit zullen eruit moeten, daar zit rot achter. Meer dan bij Het witte wief gezien is.
ALs je bij het taxatie agenda item kijkt kan je zien wat taxatie van de wagens aan indicatie geeft. De diesel (La donna bianca) is met een matig tot redelijke koets best hoog ingeschat. Het is de moeite waard, afhankelijk van de vraagprijs, maar ga uit van complete herstelwerkzaamheden bij de roestplekken.

En wat zou je denken van een nieuw dak?Is natuurlijk wel te doen.
Heeft wel een leuk bodynummer "000782"!Groeten,Hedwig
 

Dat gaat een uitdaging worden. Er schijnen leerlingbedrijven te zijn die het plaatwerken een stuk goedkoper kunnen. Tevens ziet dit er erg uit en ik gok dat je wat gaatjes hebt, maar met wat geluk is er nog genoeg vlees om de plaat zelf te gebruiken. De 780 diesel zag er ook eng uit, bleek mee te vallen, wat het dak betreft, maar ik kan ook botweg geluk gehad hebben.
Edit: Gevonden, "<a href=" www.de-koppeling.nl/ ">De Koppeling" te haarlem. Ik denk er sterk over om de 780 diesel daarheen te brengen voor de voor en achterruit raamlijsten.

is het enige dat echt erg is...
rond de raamkaders is dat poetsen, bijlassen, klaar...
maar het dak zelf... dat moet niet door de lasser om de hoek gedaan worden
als je dat op een normale manier last trekt alles krom
een nieuw dakje erop?
2 jaar geleden op de VKB met een 780, was van forumlid zijn dochter of zo...
daar stond een nieuw dak op en dat kon je van ver zien, dus ook niet ideaal...
 
ik heb een lasser gevonden die fijn werk aflevert, is een oudgediende van 'Duchatelet' maar mijn dak is er ook niet zo erg aan toe als dit
even een dakje vinden is ook niet altijd makkelijk, een GOED dak vinden is zoeken naar de graal eigenlijk
 
mijne is ook een 86 en deze winter wordt het dak gelast en de volledige koets herspoten in de originele kleur
da's een kost die jou ook boven het hoofd hangt 
ik heb bovendien het volledige interieur nieuw laten maken in zwart-blauw 
verder doe ik alle machanische klusjes zelf
heb er eerst een 2tal jaar mee gereden en weet dus dat de wagen technisch heel goed is, wat in jouw geval ook niet vaststaat
voor een "donorwagenprijs" zou ik die meenemen
binnenkort komt hier ook eentje te koop
87, V6, LPG en ook roestslachtoffer, zij het in iets mindere mate dan de jouwe
als dat 4 cijfers opbrengt gaat hij in één stuk, anders in veel meer stukken