240, 740, 940 of niet?

dat een 240 met een G3 erg lastig gaat worden, zoniet onmogelijk.

"De V50 van mijn partner en die moet eruit". zo schreef Daan.
Benieuwd wat zo'n partner nog oplevert
 
av jb

Autodaten Marke VOLVO Modell 940 / POLAR Kombi/Break Version 940 2.3 Polar S LPT Erstzulassung 09.1995 Kilometerstand 144000 Aufbauart Kombi Fahrzeugart Occasion Treibstoff Benzin Bleifrei Getriebeart Automat Aussenfarbe silber Antrieb Hinterradantrieb Leistung PS/KW 135/99 Türen / Sitze 5 / 5 Zal met nl-kenteken, apk en inclusief af te dragen btw (vanuit CH) en nog wat BPM rond € 7.500 uitkomen, naar mijn inschatting.
av JB

altijd te weinig

heb je ook geen andere auto meer nodig
Ik zou een 94- aanraden; als je er een neemt van voor 1996 is het (bijna) fiscaal aantrekkelijk; je betaalt dan 35% van de daadwerkelijke waarde (plus die van luxe reparaties!). Beetje knappe baksteen is 4500 euro dus reken maar uit.
De auto's zijn degelijk en betrouwbaar (en dat moet ik schrijven aan iemand met een 145!) maar voldoen ook aan de eisen die je vandaag de dag aan een auto kunst stellen qua prestaties en (wat minder) milieu. LPG is dan de minst vieze oplossing. Mijn kop is pas kapot gegaan omdat de pakking er tussenuitgerot was (520.000, kop gevlakt maar niets mee) en omdat de e-fan niet meer werkte (730.000) En een nieuwe kop voor een B23dinges is niet zo'n drama; we hebben onze eigen goeroe in de club.
Anderzijds, een V50 zal verfijnder zijn, minder motor- en rijgeluid maar ook minder gerinkel van geld via de uitlaat maar ook minder koopkracht met die bijtelling.
Succes vanuit Meeden
JohnPeter
Overigens zijn er ook wel betrouwbare handelaars in de buurt waar leuke dingen en vakkennis samenkomen!