Solid State Relais, meer knutselpraktijken.[Groupbuy?

Omdat het mij leuk en vooral handig leek, heb ik een simpel en straigt forward Solid State Relais gemaakt:
<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/ssr/Photo00411.jpg " width="600" height="450" />
Werkt erg leuk, en natuurlijk zonder bewegende componenten, geluiden of andere fratsen.
Printje is maar 1.5 bij 2 cm Past dus makkenlijk in een klein doosie.
DMV een Photocoupler/Optocoupler word het circuit 'galvanisch' gescheiden, en heb je dus 2 aparte paden, zoals bij een echt relais.In de Photocoupler zit een ledje en een phototransistor, als je dus stroom op het ledje zet, gaat de transistor geleiden, die op zijn beurt, een veel zwaardere transistor en/of mosfet schakelt.Resultaat: met een miniem stroompie kan je een veeel grotere stroom schakelen.
Enige nadeel is:Hij kan alleen positieve stromen schakelen en geen negatieve [massa] OF hij kan alleen maar negatieve spanningen [massa] schakelen en geen positieve.Dat hangt af van de gebruikte onderdelen op het printje.
Mochten er mensen zijn die er ook ene willen hebben, dan hoor ik dat graag: dan kan ik het namelijk tegelijk met de onderdelen van de 5V usb connectors bestellen, wat dus de (verzend)kosten drukt.
Graag dan ook vertellen wat je wilt:Positieve schakelaar [maak relais, Normally open]Negatieve schakelaar [maak relais, Normally open]
Positieve schakelaar, Ene die de lading normaal aan heeft, en bij contact maken uitschakeld [Normally Closed]  Negatieve schakelaar, Ene die de lading normaal aan heeft, en bij contact maken uitschakeld [Normally Closed] 
Positieve schakelaar, een wissel relais [Normally open EN Normally Closed]Negatieve schakelaar, een wissel relais [Normally open EN Normally Closed]
Kosten per stuk zijn ongeveer 3 euro.
Hij kan 10A schakelen, en nog meer als je er een koelplaatje achter zet,
Groeten,Gerben

Hoeveel stroom kan zoiets schakelen Gerben ? 1 A max oid ? Voordat mensen hier hun achterruit verwarming mee willen schakelen.

Wat doet het?

@Henk, helemaal gelijk henk, vergeten te melden.
10A kan die schakelen, en nog meer als je er een koelplaatje achter zet.Of dezelfde component in parallel gebruiken[dus per keer 10A erbij], 20,30,40AKlik: www.voti.nl/winkel/catalog.html?T-TIP146 Klik2: www.datasheetcatalog.org/datasheets/700/323368_DS.pdf
@Michael, het is een vervanging van het 'normale' analoge relais [dat je altijd hoort klikken]Je kan met een klein stroompje [bv vanaf een knop in je dashboard] een veel grotere stroom schakelen[bv je mistlampen]Dit relais, heeft geen bewegende componenten, kan stukken sneller schakelen, ook sneller achtermekaar, en heeft een langere levensduur.
Nadeel: zoals hierboven gemeld, en als je er teveel stroom door jaagt, kan die aardig heet worden, dus wel erop letten dat je er geen startmotor mee gaat ronddraaien...Maar voorderest kan die alles schakelen, en nog veel meer met een koelplaatje erachter.
Groeten,Gerben

Bij gebruik van een transistor wel rekening houden met de verzadigingsspanning. Bij grote stromen kan deze zo'n 1,5v zijn! IDD Geen koplampen mee schakelen dus!
Gebruik liever een mosfet. Hoewel ze gevoeliger zijn voor statische electriciteit (kun je voorkomen met een diode op de gate) kun je ze niet opblazen bij te hoge stroomsterktes (wel door oververhitting!) en heb je niet te maken met verzadigingsspanning, enkel met een equivalente serieweerstand.  

Mos-fett's, solid state relais, gewoon vergeten in een voertuig, geeft alleen maar ellende.................
Een ouderwets relais, probleemloos!

Ik ben echt een leek op dit gebied, maar wat is er nu zo erg aan een bevestigend klikje? Begrijp het voordeel er niet van.

gj schreef : Ik ben echt een leek op dit gebied, maar wat is er nu zo erg aan een bevestigend klikje? Begrijp het voordeel er niet van.

<div class="content">Neej daar is opzich niks mis mee, maar een solid relais heeft gewoon wel voordelen boven een normaal relais.
Langere levensduur [geen bewegende componenten]Geen kans op vonken door wrijving en bewegende delen [word daarom veel gebruikt in 'brandbare' omgevingen]Veroorzaakt geen storingen op een stroomnet [hou maar eens de polen van een normale relais vast als die uitschakeld, dan krijg je een lekkere schok]Natuurlijk stiller dan een normaal relais.Reageert en schakelt ook sneller dan een normaal relais.
Etc...etc..
en.wikipedia.org/wiki/Solid_state_relay
Ik ben meer voorstander van de solid state, maar goed, ieder zijn ding.
Groeten,Gerben

</div>

&#160;
mijn startmotor van mijn bootje kan schakelen wil ik er ook wel 1. Dynastart van een Volvo penta 10 PK inboard diesel ( gecombineerde dynamo en startmotor) Toevallig is net dat startrelais kapot gegaan....
&#160;
Groeten Rudiger

rudiger schreef : mijn startmotor van mijn bootje kan schakelen wil ik er ook wel 1. Dynastart van een Volvo penta 10 PK inboard diesel ( gecombineerde dynamo en startmotor) Toevallig is net dat startrelais kapot gegaan....

Groeten Rudiger

<div class="content">Is het het relais op het aparatus zelf? of is het een relais ergens anders? [bv vanaf contact slot?]
Ik zou als het het relais op het aparaat zelf is dit niet nemen, het IS mogelijk, maar in de praktijk zou ik er niet aan beginnen.Grote kans dat het solid state relais de geest geeft..
Startmotor vraagt namelijk ERG veel amperes [100+ amp?] en dit aparaatje kan 'normaal' gezien 10Amp handelen, kan natuurlijk wel veeeel groter gemaakt worden..maar dan nog zou ik mijn twijfels hebben...
Ok het is natuurlijk wel een wat kleiner blokje en startmotor, maar veel amp vragen doet ie nog..
Wil het gerust voor je maken, maar ik kan je geen garanties geven...
Groeten,Gerben
</div>