Standkachel

Misschien een onnozele vraag.
Ik kom bij mijn zoektocht naar snufjes steeds vaker het begrip "Standkachel"tegen.
1. Wat is een standkachel en 2.wat moet je er mee ? 3.Is het zeldzaam en 4.waarom zie ik veelal de vermelding "benzinemodel" ?
 
 

Hallo Jeroen
Normaalgesproken wordt je motor niet warm als ie niet draait.  Da's vooral niet handig, als het buiten koud is.  Nu wil het toeval dat ons automerk uit een land komt, waar het nog wel eens een beetje koud wordt. 
Daar hebben ze dus wat op gevonden.  Iets dat de motor verwarmt als ie stilstaat.  Vandaar de naam standkachel.  Een standkachel wordt gevoed vanuit de brandstoftank van de auto.  Wie op diesel rijdt, heeft dus een dieselversie nodig en wie op benzine rijdt een benzine versie.  Versies voor LPG zijn er niet voor zover ik weet.  Een standkachel heeft wel het nadeel, dat ie uitlaatgassen "maakt".  Dat wil je in een parkeergarage niet hebben, dus hebben ze ook de elektrische motorverwarming uitgevonden.  Die laatste wordt ook wel standkachel genoemd.  En heeft het voordeel dat ie wat eenvoudiger van opzet is, eigenlijk is het gewoon een ouderwetse dompelaar.  Het is dus een verwarmingselement, zoals je dat ook in je waterkoker of frituurpan tegen komt. Voordeel van de standkachel op brandstof is, dat die automatisch ook je interieur opwarmt.  Bij een elektrische motorverwarming heb je daarvoor een extra elektrisch kacheltje nodig dat in het interieur geplaatst wordt op het moment dat je het nodig hebt.
Standkachels worden over het algemeen d.m.v. een bijbehorende timer bediend (en/of via de afstandbediening), zodat jij 's morgens in je auto kunt stappen terwijl de rest van de buurt zich de vingers blauw vriest bij het ijs- en sneeuwvrij maken van hun auto. 
groetjes
Mathy
PS zoek eens naar "accessoirescatalogus" hier op de site.  Daar staan beide apparaten in.

Hallo Jee,
Ik heb zo'n elektrische standkachel in mijn 940 2.3 LPT zitten. Die is in de plaats van een vriesprop gekomen en is een soort dompelaartje - zoeen waarmee je ook thee kunt zetten - in het koelwatercircuit. Een snoer loopt van een speciale stekker in de bumper naar een stopcontact tegen de buitenmuur van mijn huis. 's Avonds voor ik ga slapen zet ik de stroom erop.
Des ochtends trek ik de stekker eruit en dan is het blok handwarm - zeg maar net te heet om je hand er echt lang op te kunnen leggen. De motor is al warm, start sneller en loopt meteen soepel. Scheelt wat brandstof maar is vooral goed voor het blok. Verwacht niet dat het helpt om de cabine eerder warm te hebben of de ruiten niet te moeten krabben. Het is echt alleen maar om het blok op temp te brengen.
Morgen vertrek ik naar Zweden. Daar koop je voor vier of vijf tientjes het hele setje bij <a href="#mce_temp_url#">Biltema.se</a>. Inbouwen is een makkelijk klusje, alleen de vriesprop verwijderen kan moeilijk gaan, maar daar heeft Timen dan weer een handig gereedschapje voor gemaakt.
Ik wil wel een setje meenemen, moet je even een PB sturen. 6 mrt ben ik terug, kan tante Pos het bij je afleveren.

Dat is een kachel, gestookt op de brandstof waar het voertuig doorgaans op rijdt.
Hiermee kan je de motor of het interieur warm stoken zonder dat de motor draait.
Op m'n Volvo zit deze optie niet, maar op m'n VW wel.
Helemaal SUPER vindt ik dat!!!!!!!!!!!!! met de huidige temperaturen.
Het kost dan wel brandstof(*, maar de motor is ook wel gelijk lekker warm, waardoor deze minder verbruikt.
M'n buurvrouw zegt dat er enorme stinkende diesel walmen bij haar naar binnen waaien als m'n standkachel staat te draaien.........
Maar zo'n standkachel hoeft niet te voldoen aan enige EURO-norm, maw klaag maar in Brussel, dat zijn toch immers de regel neven.
(* je krijgt toch zegels-rocks of freebees

Hallo Victor

jeex schreef : Een snoer loopt van een speciale stekker in de bumper naar een stopcontact tegen de buitenmuur van mijn huis. 's Avonds voor ik ga slapen zet ik de stroom erop.

Dat zou ik nog eens overdenken als ik jou was.  De spanning is voor minder goedwillenden ook bruikbaar om hun inbrekerswerktuig mee aan te drijven.  Misschien is een timer beter, zodat er maar een beperkte tijd spanning op staat.  Volgens de accessoirescatalogus van Volvo is 2 á 3 uur optimaal.  Als ik er dan vanuit ga dat je een uurtje voor je vertrekt opstaat, staat er nog maar 1 tot 2 uur spanning op de aansluiting zonder dat je er toezicht op hebt.
groetjes
Mathy

Dit kan je afdekken door er een speciale stekker aan te zetten, waar de inbreker toevallig net niet op gerekend had.
Accu gereedschap; ik heb een accu-slijptol waarmee ik de mooiste fietsen/brommers/scooters meer zou kunnen stelen.
Gewoon te koop!
&#160;

Hallo Andre

struis schreef : Dit kan je afdekken door er een speciale stekker aan te zetten, waar de inbreker toevallig net niet op gerekend had.

Als ie dan de volgende keer bij de bouwmarkt inbreekt, denkt ie nog eens terug aan die verkeerde stekker en neemt gelijk de juiste mee.

Waarna je ook nog schreef : Accu gereedschap; ik heb een accu-slijptol waarmee ik de mooiste fietsen/brommers/scooters meer zou kunnen stelen.
Gewoon te koop!

Denk niet dat ze die eerst kopen, om daarna iets te gaan stelen.  Die stelen ze gewoon. 
groetjes
Mathy

&#160;
Even puur praktisch.
Met een standkachel kan je dus je auto voorverwarmen zonder de deur uit te hoeven. Ook bestaat (optie2) de variant waarmee je de motor en het interieur kunt voorverwarmen, zodat je in een warm bad stapt.
Als ik het dan goed heb begrepen, geloof ik dat ik wel recht heb op de 2e optie.
Ik had al eerder publiekelijk gevraagd of er een verwarmd stuur (origineel) bestond, maar wellicht dat een voorverwarmde auto(interieur) al een aardige bijdrage kan leveren.

Jee schreef : Met een standkachel kan je dus je auto voorverwarmen zonder de deur uit te hoeven. Ook bestaat (optie2) de variant waarmee je de motor en het interieur kunt voorverwarmen, zodat je in een warm bad stapt.

Bijna, denk ik.
Ik heb de electrieke variant, dus die domppelaar in mijn blok, in combinatie met een stopcontact in mijn interieur om een kachel op aan te sluiten.
De originele kachel is niet meer te krijgen, dus als tijdelijke oplossing heb ik een ventilatorkacheltje van de Gamma gekocht, 12,99 650/1000 watt (let op: niet meer watts dan dat gebruiken, bedrading is maar 1mm soepel.) De kachel staat op mijn middenarmsteun van de achterbank, met klittenband tegen het omvallen.In mijn bumper zit een stopcontact, 3-polig CEE-form:
<img src=" www.tmx-electrical.co.uk/_stock/medium/102-01.jpg " border="0" width="260" height="206" />
Die linksonder op de foto zit dus in de bumper, die rechtsboven zit aan mijn verlengsnoer.
Sluit je de boel aan, dan verwarmd de dompelaar je koelvloeistof, niet superheet, maar ik dacht 30 graden boven omgevingstemp.De ventilatorkachel staat op stand 2 (van de 5) en op temperatuurstand 1 (650w, ipv de 100 op stand 2)
De hele periode dat er gekrabt moest worden deze winter, heb ik na een half uurtje aangsloten geweest te zijn (terwijl 3 uur inderdaad advies is), met een normale wisser mijn ruiten kunnen afnemen en had ik een lekker verwarmde auto bij het instappen. De gehele auto is tegen die tijd wel ontdooid.
Kun je hier wat mee?
(ps: We hebben ook een bad, maar dat voelt toch anders...... )

Mathy schreef : Dat zou ik nog eens overdenken als ik jou was.  De spanning is voor minder goedwillenden ook bruikbaar om hun inbrekerswerktuig mee aan te drijven.

Lief en zorgzaam van je Mathy. Maar waar ik woon niet nodig. Om te beginnen zit het stopcontact achter een stuk hek en een poort - snoer loopt door de mazen. Dan zit er achter dat hek een hond, maar bovenal: als een inbreker hier naar binnen wil, kan hij (of zij) gewoon de deur openen. Nooit op slot. Piepklein dorpje tussen ergens en nergens waar geen inbrekers komen.
Die timer was dood, vandaar dat ik het nu even 's nachts met de hand doe.