knakkende wielen bij maximale stuur uitslag...

Dag dag V700V mensen!,
Niels hier. Met een ander naampje, maar de persoon en de auto zijn dezelfde gebleven.Deze week heb ik mijn 944 weer opgehaald bij Nordicar. Wat een heerlijk fris geval is het geworden met de splinter nieuwe, orgineel-Volvo hemelbekleding en nieuwe voorruit! Die kan zo het nieuwe jaar in!
Kleine vraag alleen aan de mensen die verstand hebben van de techniek; ik hoor en voel in het stuur "knakkende" wielen bij rijden met maximale stuur uitslag. Alsof ze iets kantelen als ik gas geef. Ik begreep al van de heren van Nordicar dat het stuurhuis zijn beste tijd heeft gehad. Dat wist ik al. De eerste paar meter bij koud wegrijden gaan wat stoefjes... Kan dit met elkaar te maken hebben of is er iets mis/versleten/kapot in de wielophanging?
Rest mij nog jullie alleen een goed en veilig, schadevrij 2010 te wensen en alvast dank voor het antwoord!

Volgens mij hoort dat zo, althans, volgens mij is het een gevolg van het ontwerp, waarbij de wielen een beetje kantelen, de ene kant wat meer dan de andere kant.

Dan hebben we toch luxe woggies, als zelfs die knakkende wielen standaard zijn. Hahah.
Dat van die "2CV look"
<img src=" www.webadres.com/nieuw%20chassis%20voor%202cv/Dsc0002cv.jpg " border="0" alt=" www.webadres.com/nieuw%20chassis%20voor%202cv/Dsc0002cv.jpg " width="800" />
bij ver insturen weet ik, maar dan hoor t toch niet te knakken?
Het voelt  eng aan in mijn stuur en ik vind het ook niet lekker klinken, die doffe knak. Echt alsof er iets breekt. Ik heb het idee dat het erger is geworden. Ik stuur zo min mogelijk op maximale uitslag, schijnt niet helemaal goed te zijn, maar soms moet het even voor straatje keren ofzo. Sja. We zullen zien wat het doet.

het is van afstand lastig te beoordelen, maar in mijn 944, en mijn 945 heb ik ook zo'n soort knakkend geluid, maar het klonk bij mij niet als iets wat breekt...

Misschien heb je last van het zg Ackerman effect. Zeker bij wat kouder weer, als het rubber van de banden wat harder is, kun je dit goed voelen. Met name als je achteruit rijdt bij maximale stuuruitslag.
Rob K.

&#160;
Rare knakkers, die Volvo's. Schijnt bij Sverige te horen, dat knäcken.
&#160;
mvh jb

zou even (laten) controleren of de opsluit moer van de schokdemper GOED vast zit. deze willen nog wel eens  voor nare bij geluiden zorgen
er zijn daar overigens al veel topics op de site over te vinden.

Het zou ook de Fuseekogel kunnen zijn die op is. (Had ik ook bij de 760) Loop alle kogels eens na en de hoesjes, als daar een scheur zit dan kun je ze het beste asap (laten) vervangen. (al zou ik van Nordicar verwachten dat ze hier naar kijken)

R. Korteweg schreef : Misschien heb je last van het zg Ackerman effect. Zeker bij wat kouder weer, als het rubber van de banden wat harder is, kun je dit goed voelen. Met name als je achteruit rijdt bij maximale stuuruitslag.
Rob K.

Het is inderdaad vooral bij achteruit rijden. Maar waarom is dat dan vooral bij achteruit rijden? Het Ackerman principe is toch gewoon het insturen van de wielen, waarbij het binnenwiel dezelfde radius maakt als het buitenwiel? (om de zelfde denkbeeldige as)
Bij de eerst komende onderhoudsbeurt zal ik eens vragen of ze er naar willen kijken.

Niels 944 16V schreef :

R. Korteweg schreef : Misschien heb je last van het zg Ackerman effect. Zeker bij wat kouder weer, als het rubber van de banden wat harder is, kun je dit goed voelen. Met name als je achteruit rijdt bij maximale stuuruitslag.
Rob K.

Het is inderdaad vooral bij achteruit rijden. Maar waarom is dat dan vooral bij achteruit rijden? Het Ackerman principe is toch gewoon het insturen van de wielen, waarbij het binnenwiel dezelfde radius maakt als het buitenwiel? (om de zelfde denkbeeldige as)
Bij de eerst komende onderhoudsbeurt zal ik eens vragen of ze er naar willen kijken.

Ik kan je niet uitleggen waarom het bij achteruit rijden sneller optreedt dan bij vooruit. Misschien heeft het met de druk op het wiel te maken.  Het Ackerman-effect is niet op te lossen; Het is het gevolg van een keuze die Volvo gemaakt heeft bij onze auto's.
Het is wel zo dat ik er met mijn vorige banden, Michelin - Pilot Exalto, veel meer last van had dan met mijn huidige, Bridgestone Turanza. Ik hoor het nu zelden, en vorig jaar om deze tijd elke dag.
Rob K.