Oprijwagen/Autoambulance

K heb het altijd al gave wagens gevonden! Succes en plezier!

Waarom zien die dingen er toch altijd slecht uit?
In Welsum staat ook zo,n 'ding" te koop al een hele lange tijd.Oh ja voor onderdelen moet je dan weer 'bij ons"in Epe zijn.
Veel sleutelplezier!! 
 

960 estate 1996 schreef : Ga je hem opknappen ?

Ja! Wordt een lekker rustig en lang projectje.
@  Henk: Tja, zuid europees staal was niet zo best hè
 Maar op zich valt het mee. De lak is craquelé, de rechter deuren zijn een beetje rot aan de onderkant, en de beide voorschermen hebben een klein plekje. Allemaal geen drama. Helemaal als je je bedenkt dat ze dus sowieso helemaal overgespoten gaat worden. 

Hoi, Michael
Zou wel leuk zijn om hem klaar te hebben om met de eerst volgende vreemde snuiter rit mee te kunnen rijden.
Alleen jij zal wel wat langer werk hebben.............denk ik.
Groeten Henk 

Michael Oud schreef : dit weekend een oprijwagen of autoambulance (liefst het eerste) te leen/huur?

<pre>ik weet wel eentje voor 50 cent per km... wordt het gedaan voor je.
Op marktplaats zie je ook aanbiedingen. </pre>

henqui schreef :

Michael Oud schreef : dit weekend een oprijwagen of autoambulance (liefst het eerste) te leen/huur?

<pre>ik weet wel eentje voor 50 cent per km... wordt het gedaan voor je.
Op marktplaats zie je ook aanbiedingen. </pre>

Hey Hendrik,
Wellicht heb je er overheen gelezen, maar het is al geregeld. Ik kan voor 5 tientjes de Traffic + ambulance lenen van m'n oude werk. 

henk 940LPT schreef : En mag je auto en/of aanhanger achterlaten. Of iemand regelen met E achter B.

<u>1330kg en gemiddeld 400kg </u>is voor de meeste volvo's te veel, en dan maakt het niet meer uit of je een E bij Bof C heb.
meeste volvo 700/900 mogen zo'n 1600 kg trekken, meestal is de auto de zwakke schakel.
bijv. mijn 940's mogen 1600kg trekken terwijl mijn trekhaken resp. 2000 en 1800kg aangeven.
ik ben zelf eens aangehouden met de 2000kg trekhaak (incl. de versterkingsplaten met TUV keuring), en heb (gelukkig) een waarschuwing gekregen. omdat het idd een verwarrende situatie is.
maar volgens de agent die ik later die dag aan de deur had voor een verlofcontrole vertelde me dat ik echt vet nat was geweest, omdat de aanhanger een max totaal gewicht van 2700kg heeft en die telt, niet de daadwerkelijke gewicht.
dus dat was 1100kg te hoog.tov 1600 kg (gevalletje apeldoorn).
zijn advies was soort bergingswagen te huren,
<u>dus let hiermee op.</u>
moet zeggen dat ik het ook wel eens doe, en me van de domme houd, als ik een volgende keer weer aangehouden wordt.
&#160;

Ik blijf herhalen: bij BE telt alleen het werkelijke gewicht wat op dat moment achter je auto hangt!
Rob

Check ook <a href="/node/11300" target="_blank">deze</a> discussie eens, gaat ook over dit onderwerp. In die discussie blijf ik herhalen dat ik bij zowel Ministerie van Verkeer en Waterstaat als bij het CBR duidelijk vermeld zie dat het, ook bij BE, om de "maximaal toegestane massa" gaat (citaat van beide sites). Dat interpreteer ik als eigen gewicht + laadvermogen en niet als eigen gewicht + gewicht lading. Ik wil me best laten overtuigen door het tegendeel maar zou dat wel graag ergens na willen lezen.

Michael Oud schreef : Wellicht heb je er overheen gelezen, maar het is al geregeld. Ik kan voor 5 tientjes de Traffic + ambulance lenen van m'n oude werk. 

<pre> sorry </pre><pre>Leuk ding hoor die CX!</pre>