Na een hoop investeringen: vakantie (én terug!) met het turqoise gevaar!

De intercooler is de radiator waar de leidingen van je turbo naar toe lopen.
Hier een plaatje van de B230FK, de radiator voor is dus de intercooler:
<img src=" i19.photobucket.com/albums/b178/VolvoKenneth/motor4.jpg " alt="B230FK Intercooler" title="B230FK Intercooler" width="600" height="450" />

Zit daar ook koelvloeistof in of kan ik die er zó tussenuit "plukken"?

Nee, daar zit geen vloeistof in.
De intercooler zorgt ervoor dat de aangezogen lucht nog eens extra gekoeld wordt (compactere luchtdichtheid) voordat die daadwerkelijk in de motor komt.
Je kunt gewoon de buizen/slangen los halen voor het demonteren van de intercooler Denk er natuurlijk wel aan om even de opening aan de turbo af te tapen omte voorkomen dat er rotzooi in terecht komt.

gaan we doen!
Ik weet nog niet wanneer want de vrouw heeft dienst dit weekend (en zij gebruikt hem om naar het werk te gaan), maar misschien wil ze voor het goede doel wel met de Amazon Combi! (Geintje: dat doet ze graag, want die is zo lekker snel zegt ze!!!!!)

de CBV is heel en de actuator zit vast aan de wastgate. Ik vind wél dat het stangetje maar weinig heen en weer kan, weet iemand hoeveel beweging erin moet zitten?
Ik hoop woensdag de intercooler na te kijken, ik zit dan bij Timen voor het vastzetten van de LPG injectoren in het inlaatspruitstuk.
Misschien anders domweg de MBC ertussen zetten en kijken of ik dan wél druk krijg?

Dan heb je volgens mij het euvel gevonden,  er mag helemaal geen speling op het stangetje zitten.Weet je zeker dat er speling op zit? dat is eigenlijk een beetje raar, in ieder geval staat je wastegate nu een een stukje open dan en kan ie geen druk opbouwen. Of je hele wastegate compleet met arm/scharnier e.d. is verrot c.q gedeeltelijk weggesmolten, je zult niet de eerste zijn met deze turboschade.Controleer het nog een keer extra, rolspeling mag wel duwspeling dus niet.

Dat zou mooi zijn: ik kan het stangetje tussen wastegate en actuator een beetje heen en weer bewegen.
Dat hoort dus niet?

Nop... er mag geen "heen en weer" speling op zitten. Je had geen mbc geloof ik dus kun je het op de volgende manier oplossen (het stangetje van een lpt is n.l. niet verstelbaar): zet achter de 2 bouten en de steun waar de actuator mee vast zit een ring van ieder ongeveer een mm. dik om mee te beginnen. Daarna even testen of er nog speling op zit en een stuk gaan rijden. Nu moet je wastegateklep goed dichtblijven. Deze techniek is ook bekend als "shimmen". Dat van de mbc vraag ik omdat het anders en/en wordt en je gaat overboosten. Dit kan schade aan je motor toebrengen en dat willen we niet  ;bVeel succes en laat even weten hoe het uitpakt.

met Timen nog eens even gekeken, maar die speling is toch niet aanwezig.
Het asje en bevestiging bleken goed te zijn.
We gaan binnenkort verder zoeken!

whitehorse schreef : met Timen nog eens even gekeken, maar die speling is toch niet aanwezig.
Het asje en bevestiging bleken goed te zijn.
We gaan binnenkort verder zoeken!

Dan zit er eigenlijk nog maar 1 ding op en dat is de turbo er compleet afschroeven om het binnenste na te kijken. De kans is groot dat b.v. het wastegate gat welke dicht wordt gehouden door de actuatorstang rondom weggesmolten is en dus enorm lekt. dan heb je een probleem en ben je toe aan ee andere turbo. Of je moet eerst even controleren of je CBV nog goed is, dat is een membraam die onder dat driekantige chromen plaatje zit. Drie boutjes losschroeven en controleren, is ie stuk of vertrouw je het niet dan heb ik nog wel een probeer CBV voor je.De volgorde kan trouwens wel andersom want voor de CBV hoeft de turbo er niet af. Mijn turbo is ook "stuk" en gaat er af nu, ik heb al een verse liggen. Bij meting op de rollenbank afgelopen weekend bleek dat ik een Lpt met mbc op 0.8 bar heb van 100 pk, ha ha is niet goe nie, 0 turbodruk dus zoals ik al vermoedde. Ik heb deze auto zo gekocht en weet dus niet hoe het voelt als de turbo het wel doet. Maar zoals gezegd had ik al wel een vermoeden welke nu bevestigd is, ik had al een nieuwe turbo op de kop getikt en die ben ik nu aan het poorten tesamen met een 2e hands uitlaatspruitstuk. Zo zie je maar weer... je bent niet de enige.