Mijn vrouw heeft mijn Volvo verkocht!! Op zoek naar een nieuwere. Gelukt!

Hennes (Henry)is een aardige man, maar als je een auto koopt let wel op dat de grote beurt goed uitgevoerd word
Ik ruilde mijn 940 in voor een V70 T5 classic, maar ik kwam er van de winter achter dat mijn koelvloeistof maar beveiligd was tot -9 en mijn pollenfilter niet vervangen was.

Vorig jaar kocht onze oudste zoon bij Hennes een 340. We spraken bij de koop duidelijk af dat de auto zou worden afgeleverd met nieuwe APK en verse motorolie plus filter. APK was uitgevoerd maar de oliewissel niet. Mijn zoon had de auto zelf opgehaald dus daar kwam ik pas achter toen junior twee dagen later met de auto bij mij langs kwam. Vond ik niet leuk en ik zal ook niet snel weer zaken met hem doen. Gaat me niet om die paar tientjes maar wel om de mentaliteit. Gewoon zeggen wat je doet en doen wat je zegt. En zoiets flikt iemand me maar één keer. Aardig of niet aardig.

Groeten, Jan.

Zoals al aangekondigd ben ik vandaag met Jeroen bij Hennes geweest. Mooi pand heeft Hennes trouwens. Lekker gereden in de <a href=" www.hennesautomobielen.nl/occasion/Volvo...aat/Luxury-line/1529 ">V90 en www.hennesautomobielen.nl/occasion/Volvo...RBO/165PK+Royal/2176 ">HPT (heet!). De V90 rijdt echt heel erg lekker en de 6 cylinder heeft power zat. Helaas was het door een kapot wiellager niet zo stil in de auto. Toch heb ik wel een goede indruk gekregen van deze limousine, motorisch helemaal prima maar optisch niet 100%. En omdat ik alleen maar € 7.950 wil stukslaan op een helemaal goede auto was dit 'm niet voor mij. Ook al zijn het heerlijke auto's, de prijs komt me gewoon teveel in de buurt van water aan V70 (zelfs later type) of ander veel nieuwer spul wordt aangeboden. Ik ken de discussies hierover, maar voor mijn gevoel klopt het gewoon niet om een occasie te kopen uit 1996 voor de prijs van een veel nieuwere. Daarmee was het voor mij duidelijk dat ik geen V90/965 wilde.
Daarna op pad met de HPT. De airco werkte niet, dus best wel zweten. Eerst maar even de techniek. 165 pk, 260 Nm en dat voel je. Als je gas geeft dan gaat ie ook als de brandweer. Het blok loopt lekker en de hele aandrijflijn liet zich van z'n beste kant zien. Jeroen zat al te dromen van een automaat, want het rijden voelde echt lekker. Natuurlijk was ook deze auto niet perfect (en ook een stuk goedkoper). Onder andere 2 scheuren in de voorruit en de deurpanelen waren voor mij redenen niet meteen zaken te doen. Mogelijk later.
Overigens bleek de rode Italiaan (B200FT, zie elders in dit draadje) verkocht.
Vervolgens heeft Jeroen zichzelf in mijn XM (rijd lekker hé) teruggereden naar Oss en ben ik verder gegaan naar Delft. Vantevoren had ik bedacht om nog even binnen te vallen bij mijn <a href=" www.small-cars.nl/ ">naamgenoot. Ik had op internet al een tijdje een www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlis...ss/style_at1_occ.css ">Malmö zien staan. Toen ik de auto zag dacht ik meteen "oei, die heeft alles wat ik wil hebben". Strak in de blauwe lak, volleder interieur (puntgaaf!), geintegreerd kinderzitje op de achterbank, hondenrek, rolhoes, 2e bankje, middenarmsteun met bekerhouders, dakspoiler achterop, alle raampjes elektriek, ECC, cruise control, schuifdakje, dakrailtjes. Zo'n echte vierkante Volvo (die ik al van Lego bouwde toen ik 5 was) met alle luxe van vandaag (nou ja, 1997 dan).
Ik mezelf kalm houden en een beetje nonchalant doen, bakkie met Robert en starten. Heeft ie ook nog 2 complete sleutelsets met 2x afstandbediening erbij...
Gelukkig kwam er nauwelijks wat aan het licht tijdens het rijden. Het enige mankement was dat de linkerspiegel een beetje los hing. Verder heerlijk toeren. Lekker relaxte zetels, airco op standje koud en hoewel zo'n LPT niet trekt als een HPT of een 6-in-lijn rijdt het toch helemaal prima. Stiller dan m'n XM bij 150. Misschien ga iknog wel ooit langs bij Rica...
Daarna weer een bakkie, hele onderhoudshistorie vanaf 2001 door zitten nemen (nieuwe nivomats paar jaar geleden, nieuwe banden paar jaar geleden, nieuwe banden iets minder lang geleden, NAP helemaal okiedokie, remschijfjes vervangen ) en toen hebben we toch maar een prijs afgesproken. Volgende week ophalen en daarna 3 weken naar Frankrijk met een kuub laadruimte achter de kinderen . Dankjulliewel voor de tips en Jeroen bedankt voor de gezellige lange lunchpauze.
Robert
ps. de XM staat op marktplaats!
ps2. voor de techneuten. Er zijn mij vandaag 2 bijzondere zaken opgevallen. De hpt van Hennes draaide 3000 toeren bij 120 km/h. MIJN lpt draait 2800 toeren bij 120 km/h. Rara. 2e puntje. Ik dacht dat de airco van mijn lpt het niet deed, totdat ik het airco knopje indrukte (net als bij de V90). Ik dacht dat dat andersom werkte bij een 940 (knopje indrukken, airco uit).....

Turbodruk kun je bij een LPT omhoog brengen naar HPT niveau. Of nog hoger. Hoger = meer power. Lees even het draadje mbt de MBC.Klopt, ECC knopje werkt in de latere modeljaren van de 940 anders dan eerdere 940's. Indrukken = aanzetten.

Kijk dat is goed om te horen! Het was een leuk en leerzaam middagje om samen te gaan kijken. En wat blijkt is dat alle auto's wel wat hebben.
Wiellagers, deurpanelen, deukjes, reservewielen met een hap er uit, kapotte ECC, roostertjes weg, interieuer delen kapot, etc ook bij auto's van veel geld. Overigens niet onherstelbaar, maar toch..
We werden trouwens netjes te woord gestaan bij Hennes, en er viel goed te praten. Dat maak ik nog wel eens anders mee.
Ik ben blij dat je voor een goede prijs die mooie 940 gehaald hebt in Loon op zand.
Hoe was het met de deurpanelen trouwens?
<img src=" www.autotrack.nl/car-img/of01/s018/of01_0005989018.jpg " alt="940" width="468" height="351" />
Overigens staar je niet blind op de HPT. Die ga je niet  missen, en dat je met een MBC of chiptuning 200 pk haalt wordt door sommigen beweerd, maar ik heb de bewijzen tot nu toe niet gezien.Bovendien zijn er wel wat interne verschillen tov de FK. Maar nogmaals, gezien jouw relaxte stijl lijkt het mij niet nodig. But hej who am I !
O ja. 
Hier nog een paar fototjes van de afvallers.
 <img src="/sites/default/public_files/images/01072009328.preview.jpg" alt="940" width="350" height="263" /> <img src="/sites/default/public_files/images/01072009319.preview.jpg" alt="960" width="350" height="263" />
De rest staat <a href="/image/tid/175" target="_blank">hier</a>. Met details van de "dingetjes" die ze overigens netjes wilden oplossen bij Hennes.

O ja, een XM is weliswaar geen Volvo, maar toch reed het heel OK.

Jeroen schreef : Overigens staar je niet blind op de HPT. Die ga je niet  missen, en dat je met een MBC of chiptuning 200 pk haalt wordt door sommigen beweerd, maar ik heb de bewijzen tot nu toe niet gezien.Bovendien zijn er wel wat interne verschillen tov de FK.

Ha die Jeroen,
ik heb je nu al een paar keer bovenstaande zien beweren in de diverse draadjes, (interne verschillen LPT (FK)  HPT (FT)).Voor de goede orde, die zijn er niet, echt niet, blokken zijn compleet hetzelfde met squirters en al.Enige verschil... de HPT  heeft een ander actuator die je kunt verstellen, en is afgesteld op 165 pk.De LPT heeft een vaste niet instelbare actuator, dat is het enige verschil.Tiens  No offence, just for the record.@Robert gefeliciteerd man, een hele mooie leuke auto heb je daar aangeschaft.

Jeroen schreef : Overigens staar je niet blind op de HPT. Die ga je niet  missen, en dat je met een MBC of chiptuning 200 pk haalt wordt door sommigen beweerd, maar ik heb de bewijzen tot nu toe niet gezien.Bovendien zijn er wel wat interne verschillen tov de FK. Maar nogmaals, gezien jouw relaxte stijl lijkt het mij niet nodig. But hej who am I !

Kom gerust een keer langs op de Veluwe. Of Vraag Bouke eens, die kan het je vertellen. In z`n stukje over het kietelen van de diesel refereert hij aan lpt`s die in raceauto`s veranderen. 3 keer raden over welke hij het in ieder geval had?
En nou niet zo zuur meer hoor, over lpt`s die het vermogen van jouw auto kunnen evenaren.

Mooie kleur en ziet er zo goed uit.
Heel veel plezier ermee.

Het is natuurlijk haarkloverij, en welles-nietes-, maar ik kan me nog een testje herinneren door Maarten die een FT met MBC heeft gedaan en een FK met Chip..
Zijn bevindingen waren ietwat anders.Dat waarde oordeel weegt wel mee bij mij. Laat ik het zo zeggen : Ik heb tot nu toe binnen onze  vereniging geen enkele <u>meting </u>gezien van een FK die meer dan 165 pk leverde. hoe insginificant ook.
Het halve internet staat vol met dat soort boude beweringen in andere clubjes en bedrijven, (Zie bijv. de site van RICA om maar een slecht voorbeeld te geven) die verwachtingen wekken die niet altijd waargemaakt kunnen worden bij anderen . Als zij dat ook willen, ligt de waarheid wat genuanceerder dan een simpel chipje.  en dan refereer ik aan oa  mogelijke storingen, en levensduur ..  Ik vind dat je dat niet zomaar kunt maken binnen een verenging en ik vind ook dat ik die kanttekening kan maken.
Hoe dan ook, Het gaat er mij niet om dat ik de snelste of de sterkste heb, want dat is allang niet meer zo natuurlijk.En een(getuned) FK blok is  verder niks mis mee!  En over de onderliggende verschillen met natriumgevulde kleppen, oliesproeiers, compressie, nokkenassen, luchtfilterhuizen en injectoren, turbos en wat dies meer zei ? Tiens.. Laten we maar zeggen dat ik de berichtgeving als anders ervaar.
Of zoals een gewaardeerd lid van onze vereniging het altijd zegt. "Ik geloof wat pas over een Volvo als Volvo het zelf op PAPIER heeft gezet".
De essentie van mijn betoog was iets anders. Namelijk dat gezien de zeer relaxte rijstijl van Robert hij dat verschil niet gaat missen.
En met zo'n mooie kar als hij nu gekocht heeft, is 135 pk en -zelfs in absolutie zin voor een benzineauto- veel NM's, al ruim voldoende.

Hoi Jeroen,
wat mij betreft had je dan ook kunnen volstaan met de opmerking dat hij het niet gaat missen. De toevoeging over het wel of niet geleverde bewijs van 200pk heeft dan ook geen toegevoegde waarde. Het viel mij gewoon op dat je ook hier weer een verwijzing maakt.
In je "advertentie" die je onlangs voor de grap opstelde, ging je nog iets verder en had je het over petjestuning of iets dergelijks. Daarmee zet je een heleboel mensen hier op het forum met gechipte lpt`s `(of met mbc) in een bepaalde hoek.  Je referte aan petjes volk geeft daar dan een minder vriendelijk bedoeld beeld bij. Daarom reageerde ik even.
En hoeveel mensen hier kunnen bewijzen dat hun auto aan de door de fabriek opgestelde specificaties komt? Ook daar zitten afwijkingen in. Dus tsja, het is ook een kwestie van wat je wel en niet wilt geloven.