Hé Loekie,
ik kan geen vergelijk maken tussen een 700 of een 940. Ik kan wel het vergelijk maken tussen een 960 MkII en een 940. Die 960 MkII is ook geleverd met een 2,5 liter motor. Die zou ook nog binnen jouw plaatje passen dan als ik het goed heb? De 960 MkII is er vanaf ik meen modeljaar 1995, dus er zijn ook al in 1994 MkII`s op kenteken gezet als ik het goed heb. Je herkent ze aan de ietwat geknepen neus in vergelijking met de 940 en de 960 MkI.
Even in gaande op de vergelijking; de 960 (MkII) heeft een Multilink II achteras, die een zalig comfortabele wegligging geeft. De sedan en estate daarvan zijn uitgerust met nivomats, die de auto altijd nivelleren, ook als er belading in ligt. (Ik weet even niet zeker of een sedan dit altijd heeft, maar dat weten anderen vast te zeggen)
De 940 sedan heeft die nivomats niet, een estate weer wel. (Weet ook niet of dat standaard is?) de 940 sedan is iets stugger in de wegligging, doordat deze een starre as heeft achter. Toch heeft hij een heerlijke wegligging, vooral op de snelweg. Het is echt een zalige reisauto. We hebben met de 940 al wat langere vakantieritten gemaakt, waarvan de langste rit 1200km in een ruk (met tankstops natuurlijk) was. Dat is totaal niet vermoeiend kan ik melden. Tuurlijk wordt je moe van 12 uur rijden, maar de auto doet er alles aan omdat zo comfortabel mogelijk te houden.
Belangrijkste verschil tussen de 8 en de 9 serie (en de 7 serie) is dat de 9 en 7 serie achterwiel aandrijvers zijn en dat de 8 serie voorwiel aangedreven is.
Vergelijk tussen de 8 en 9 serie kan ik helaas ook niet maken.
Groeten,
Richard
