Nice to meet you -

in digitale vorm...
Afgelopen woensdag is een tamelijk vierkante Zweedse schone mijn leven binnengereden. Een grootse ommezwaai, na een relatie van 28 jaar met verscheidene temperamentvolle Italiaanse vierwielers.
Aan dat samenzijn kwam afgelopen december onverwacht met een enorme dreun een eind. Mijn 'Mercedesfresser' (welverdiend koosnaampje, nadat zij in het DTM-debuutjaar met overmacht de titel in de wacht sleepte) besloot in een bocht rechtdoor te gaan, reed een lantaarnpaal uit de grond, parkeerde deze én zichzelf tegen een boom, stuiterde daar vervolgens vanaf en kwam tot stilstand aan de rand van een kanaal. En ik reed niet eens hard! Later bleek het een oliespoor te zijn geweest. Great... Ze was op dat moment 13 jaar oud, het was ook de 13e van hetzelfde merk op een rij. Zou dat soms...?
Van de Italiaanse was niet zo heel veel meer over. Van mij gelukkig wel, ik kon er ongedeerd uitkruipen. Dat begrijp ik nog steeds niet. Sinds dat moment ben ik er wel heilig van overtuigd dat ik niet meer moet rijden met hitsige automobielen die uitnodigen tot het verkennen van grenzen (lees maximumsnelheden, adhesie en meer van zulks). Ik kan maar beter iets stevigs om mij heen hebben. Wat dat moest worden was niet zo moeilijk, ik heb altijd een zwak gehad voor vierkante Volvo's. Een soortgelijk gedachtegoed had inmiddels postgevat bij <a href="/node/23298" target="_blank">broer</a>, hij bezweek kort daarop voor een 945 op lpg.
Na een bloedstollende proefrit met een 940 die midden op een afrit van de A16 stil viel (heel spannend, al die auto's die aan weerszijden voorbij suizen, terwijl je heel erg hard hoopt dat ze vooral voorbij blijven suizen en niet abrupt tot stilstand komen tegen de achterklep) en kennismakingen met andere 940's werd duidelijk dat bij de handel veel kaf onder het koren zit. Gelukkig stuitten we op de Volvo 700-vereniging, waar je met meer succes zoekt naar een gezond exemplaar.
Eén daarvan trok mijn aandacht. Een 940 D24TIC Estate uit 1995, genaamd 'Ofilant', met een fraaie staat van onderhoud, die op zoek was naar een nieuwe baas omdat de inmiddels vorige baas wordt opgescheept met een 'leasehok'. Tijdens het bezichtigen sprong de vonk over, wát een puike en blakende machien! Gedurende de proefrit schakelde ik op enig moment terug van 3 naar 2 en klonk zacht uit het vooronder die diepe, donkere zescilinder dieselgrrrommmm. Probeer daar maar eens weerstand tegen te bieden. Niet dus, hopeloos verkocht en een half uurtje later de auto ook.
Tien dagen later (wat duurt wachten lang...) kon ik haar ophalen en meenemen naar Amsterdam, haar nieuwe woonplaats (wel even slikken voor Willem V, de vorige baas...). Toekomstplannen? Samen oud worden (en ja, het lidmaatschapsformulier heb ik inmiddels ingediend).
Vrolijke groet,

bij de club, veel lees en rijplezier gewenst.
De "grote grijze" zoals tie bij ons genoemd werd is voor mij geen onbekende, helemaal in orde gemaakt en voorzien van de ruilmotor
heb ik de auto destijds verkocht aan Willem die er zoals ik begrijp er 80K mee heeft gereden.
Hopenlijk geeft de auto jou net zoveel plezier als Willem ervan heeft gehad.
&#160;
&#160;
&#160;

Welkom!
En een mooi verhaal om hier binnen te rollen (ondanks het ongeluk..). 
Mag ik vragen om wat voor temperamentvolle Italiaanse vierwielers we het hebben?
Groet,
Philip 

Mooizo! Ik gok dat je een Alfa 155 had? Dat was ook wat ik reed voordat ik overstapte op de Volvo 900 serie. Tussendoor nog wel even een Thema V6 gehad...

Hallo Eric,
"Zij" was bij ons eigenlijk een "hij" .  Klopt, ik heb even moeten slikken, maar weet dat "hij" in een goed nest terecht is gekomen. 

@ Michael Oud: inderdaad! 155 1.8 Twin Spark S.
@ Philip: dat ene merk dat de meeste prijzen in de autosporthistorie in de wacht heeft gesleept, dat ene merk waar Enzo F. het vak heeft geleerd, dat ene merk dat de eerste 2 jaren van de formule 1 wereldkampioen was: Alfa Romeo! Tsja, nog steeds een zwak plekje, zal altijd wel zo blijven. En wie weet, krijgt Ofilant in de toekomst nog eens gezelschap van een Spider...
@ Willem V.: oeps... een hij, natuurlijk. Komt vast door die Italiaanse schonen, dat waren natuurlijk dames.
Vrolijke groet,

Welkom bij de club Eric, je hebt in ieder geval een mooie diesel te pakken - Rijd je nu eens een echte auto. Ik verwonder mij er altijd over dat mensen een opgevoerde Fiat Tempra met de dagwaarde gelijk aan een doos sigaren (van bedenkelijke kwaliteit) "italiaanse schone' noemen.
Maar ja nu kan het genieten beginnen, veel plezier ermee!
Groet,
Paul

solexpaul schreef : Welkom bij de club Eric, je hebt in ieder geval een mooie diesel te pakken - Rijd je nu eens een echte auto. Ik verwonder mij er altijd over dat mensen een opgevoerde Fiat Tempra met de dagwaarde gelijk aan een doos sigaren (van bedenkelijke kwaliteit) "italiaanse schone' noemen.
Maar ja nu kan het genieten beginnen, veel plezier ermee!
Groet,
Paul

<img src=" upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/64/Alfa155.jpg " width="640" height="480" /> 
Ik kan dit toch maar moeilijk een lelijke auto noemen hoor Paul..

Hoi Michael,
Gelukkig verschillen de smaken.....
Had er OPEL op gestaan dan had iedereen het foeilelijk gevonden..... Ik werk nu vanaf 1993 in de autobranche en de eerste les die mijn leermeester mij gaf: ruil nooit een alfa zonder handelsbieding in want als je hem particulier verkoopt dan heb je niet genoeg aan de garantiereservering -) Niet voor niets dat de handelsprijzen zo laag zijn.....
Heb je aan een Toyota , VW of iets anders een storing dan is het een klotewagen, heb je aan een alfa iets dan is het karakter. Ik snap er niets meer van -)
De kleur van bovenstaande 155 is nog wel aardig, is net de kleur van mijn HPT -)
Groet,
Paul

Mijn oom rijdt al 20 jaar alfa (75, 155 en nu een 156) zonder problemen. Ja, schades. Aan mijn vorige 940 mankeerde meer dan aan de 155 die ik er voor reed. Dus tja...
Ohja, inruilen deden wij sowieso nooit zonder handelsbieding