drie kwart miljoen kilometers -nu met fotos'

Geweldig, een redblock op gas met deze kilometerstand. Weinig auto's die dat halen denk ik
Alleen......., Robert, de eerste twee op het lijstje van de high milege club waren turbo diesels......, kwou het toch ff kwijt .

Groet Bouke 

Heb wel eens gehoord over een redblock in een 240 met meer dan een miljoen op het klokje............

bouke maas schreef : Geweldig, een redblock op gas met deze kilometerstand. Weinig auto's die dat halen denk ikAlleen......., Robert, de eerste twee op het lijstje van de high milege club waren turbo diesels......, kwou het toch ff kwijt

.Groet Bouke

Bouke, wow, is dat echt zo? Dat had ik toch niet verwacht. Maar ja, het kan gebeuren met die diesels. Of je hebt alleen goede ervaringen of hele slechte. Maar dan is het meestal alleen de koppakking en gescheurde cilinderkop. Ik heb alleen goede ervaringen. Maar ook met de red blocs eigenlijk behalve dan met de electronica er omheen.... De B21 A was een uitzondering, moest alleen om de 5000km de contactpuntjes bijstellen, voor de rest geen problemen. Oer betrouwbaar. Maar zoals ik zei: met de diesel nog nooit wat mee gehad. Dus ja.... Turbodiesel at the top misschien? (PS: je leest op het forum trouwens ZELDEN problemen van leden met hun diesel, wel even iets om bij stil te staan... De 6 cilnder VW diesels zijn evenwel geen diesels zoals Mercedes deze bouwde in de jaren 80. Daar hoefde je geen schroevedraaier tussen te steken tot de 1 miljoen km. Maar zo bouwen ze ze tegenwoordig ook niet meer).
Wellicht zijn diesel rijders mechanica fanaten en laten hun motor gewoon om wille van perfectionisme na 5 ton reviseren? Haha! Leuk gevonden. De mijne startte ook nog gewoon OK maar de olie rook wel naar peut en vond het tijd worden voor een revisie. Ik was toch bezig met een complete revisie van de auto.
Groetjes,
Robert