hoezo groot ?

Tegenwoordig is het nij vormgeven meer de trend om een auto massief over te laten komen. Misschien wel gedreven door de voor voetgangerveiligheid bijna verplicht hoge plompe voorkant. Daarmee vergeleken is een baksteen radicaal anders. Daar is juist gekeken om het ontwerp behoudend-voor-formaat over te laten komen. Gevolg is dat onze auto's evrgeleken met modern spul wat ieletjes overkomen. Maar op de pakeerplaats naast dat modern blik heb ik toch echt meer ruimte nodig!
 

Elke keer als ik in de 940 stap, heb ik het gevoel in iets heel groots te zitten. Terwijl ik heel goed weet dat een gemiddelde moderne auto ongeveer net zo groot (en zwaar) is. Door de enorme binnenruimte en vierkante lijnen betrap ik mezelf erop toch iets vaker dan me lief is te zeggen 'opzij, ik kom er aan in m'n tank'. Ik duw niemand van de weg af, maar rijd rond met het gevoel dat dit makkelijk zou kunnen.

zet de volvo naast een kleine oosterling...... daihatsu cuore valt geheel in het niets.
en wat betreft onze westerse buren. USA....die hebben alles zowiezo groter. zet onze grootste vrachtwagen naast de grootste van hun...dan rijd je met de europeaan met een mini.
en wat betreft het parkeren van onze bakstenen....in meeste steden heb ik moeite om dat kreng in de parkeervak te krijgen...want hij steekt toch mooi een stuk uit.
trouwens....de volvo 740 oudere model vind ik heel veel van een amerikaans station weg hebben....de chevrolet caprice station wagon....
zouden 2 broertjes kunnen zijn
 
<img src=" chevrolet.pro-motors.ru/content/_large/chevrolet-1150-1.jpg " alt="1" title="1" width="468" height="351" />
<img src=" www.mijnalbum.nl/Foto-4LIUNFD7.jpg " alt="2" title="2" width="500" height="375" />
<img src=" img.photobucket.com/albums/v363/Broker77/HUC/79Caprice_2.jpg " alt="3" title="3" width="576" height="432" />
<img src=" www.mijnalbum.nl/Foto-UPQII33J.jpg " alt="4" title="4" width="500" height="375" />
&#160;
voor mijn lijkt de 745 estate op een chevrolet Caprice Wagon van 1990

Mooi ding man die chevrolet Caprice Wagon, zeker nog op m'n lijstje.
Maar over dat parkeren: ik heb met de gemiddelde voorwielaandrijver (ongeacht de grootte) meer moeite met inparkeren dan met de Volvo. Dat die wielen bijna om het hoekje kunnen levert toch wel een grote bijdrage aan het (achteruit) inparkeren. Menig Golfje lukt het niet in een stadsplekje te komen waar ik gerust met maar weinig insteken indraai.

Klopt helemaal Martijn, er zijn weinig auto's die zo fijn inparkeren als de onze.
&#160;
Hiervoor onder andere een Alfa gehad, 3x steken voor ie geparkeerd stond waar ik hem wilde...
&#160;
&#160;

evenals keren op de weg, passagiers verklaren me voor gek als ik dat vlotjes doe maar zijn verbaast als het probleemloos in één keer lukt. Moet ook zeggen dat nederlandse parkeerhavenssowieso niet erg ruim zijn, het is eigenlijk niet mogelijk om zo te parkeren dat je beide portieren kan openen als er auto's naast je staan (ik heb ooit een Coupe gereden, dat is dan al helemaal hopeloos)

ps; GJ, ikwist niet dat beige ook in de 940's geleverd werd. Ziet er goed uit, deze kleur vind ik één van de mooiere interieur tinten (hoewel het rode ook erg.....interessant is )

groeten alex

Janneman schreef : Tegenwoordig is het nij vormgeven meer de trend om een auto massief over te laten komen. Misschien wel gedreven door de voor voetgangerveiligheid bijna verplicht hoge plompe voorkant. Daarmee vergeleken is een baksteen radicaal anders. Daar is juist gekeken om het ontwerp behoudend-voor-formaat over te laten komen. Gevolg is dat onze auto's evrgeleken met modern spul wat ieletjes overkomen. Maar op de pakeerplaats naast dat modern blik heb ik toch echt meer ruimte nodig!
 

Waarom precies?

alexvanbemmel schreef : evenals keren op de weg, passagiers verklaren me voor gek als ik dat vlotjes doe maar zijn verbaast als het probleemloos in één keer lukt. Moet ook zeggen dat nederlandse parkeerhavenssowieso niet erg ruim zijn, het is eigenlijk niet mogelijk om zo te parkeren dat je beide portieren kan openen als er auto's naast je staan (ik heb ooit een Coupe gereden, dat is dan al helemaal hopeloos)
&#160;
ps; GJ, ikwist niet dat beige ook in de 940's geleverd werd. Ziet er goed uit, deze kleur vind ik één van de mooiere interieur tinten (hoewel het rode ook erg.....interessant is

)
&#160;
groeten alex

Met de draaicirkel van een oude Fiat Panda sta je inderdaad niet voor gek bij het keren.Ik verbaas me nog regelmatig met welk gemak ik ergens in 1x de auto kan omgooien.