VOLVO 760 1983-dingetjes

   Zo maar even stiekum een bericht plaatsen op het account van mijn broer. Wellicht binnenkort zelf lid van de vereniging….  Ik heb onlangs een Volvo 760GLE gekocht uit 1983. Het is een handgeschakelde 760, nog goed in de lak (paar aandachtspuntjes) en de bodem en met nog maar 130.000km op de teller. Het is vrijwel dezelfde als mij broer, maar dan dus handgeschakeld en met licht/donkergroene bekleding (geen leer).  Om hem door de APK te krijgen moet er rechtsvoor een nieuwe remklauw op. Nu vroeg ik me af of dit persé een nieuwe moet zijn of dat een goede tweedehands ook voldoet.  Ook is er een stukje afgebroken van het klemmetje voor het wisserblad van de koplampwisser rechtsvoor. Iemand toevallig nog 1 liggen? Dan  houd ik me van harte aanbevolen.  Tot slot moet er helaas ook een nieuwe koppakking op zijn we achtergekomen. Hopen dat de koppen nog vlak zijn…de garage had het erover dat het eraan zat te komen…dus dan zal het hopelijk niet te laat zijn. Dit is een wat duurder grapje maar gelukkig konden we de auto voor 1000 euro minder dan de vraagprijs meenemen, dus heb ik een buffer….  Ik weet niet hoe ik een foto moet toevoegen dus hierbij een linkje:  i86.photobucket.com/albums/k112/petervan...220.jpg?t=1225813844

Welkom! Wel snel lid worden hoor
Jij hebt precies mijn auto, alleen met minder km's en een jaartje jonger... die van mij was ook een handgeschakelde V6, moet je zuinig op zijn! Nu is het een handgeschakelde turbo
De mijne, zoalsdie er enkele weken geleden bij stond:
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_...0B204GT/P8223168.jpg " width="640" height="480" />

Ik hoop dat je veel plezier met de auto zult hebben, alleen jammer dat er nog wat aan gedaan moet worden.
Groet!
Philip

Een goede gebruikte remklauw is natuurlijk ook prima, maar je hebt niet veel keus ben ik bang: modeljaar 1982-1983 heeft afwijkende remmen van de andere jaren, dus even bij de sloop om de hoek een setje halen zit er niet in...
Nieuwe klauwen zijn misschien nog via de dealer leverbaar, weet ik niet zeker, of via specialisten als Nordicar, Carlo Schmidt, etc. Of via een post hier vragen: er zijn een paar mensen die er mogelijk eentje voor je hebben liggen. Misschien heb je ook kans op succes bij Jan Crombeen in Emmeloord.
Wat de koppakking betreft: dat is volgens onze vroegere voorzitter periodiek onderhoud voor de V6. Heb het zelf nog niet bij de hand gehad, maar komend voorjaar denken we een B280 te gaan doen.

Hoe staat het met de veerschotels van de 83er?
Het kan zijn dat deze aan het doorroesten zijn.Hoeft natuurlijk niet gezien de kilometerstand.
Maar stel ze zijn stuk,....vervang ze dan door veerpoten van een 740 ( liefs zo "nieuw mogelijk")Je hebt dan gelijk gangbare remklauwen en je kunt de remschijf aanpassen van massief naar dubbel geventileerd remt weer een stuk beter.Waarschijnlijk moet je ook dan wel "even"deschokdempers overzetten volgens mij zijn de 760ers anders dan de 740ers maar dat weten ze hier wel en Wytze zeker !!
Je kunt ook op zoek gaan naar een donor 760 met een goed blok,da,s altijd nog goedkoper dan 2 maal een koppakking weet je gelijk hoe het e.e.a inelkaar steekt.
Carlo zal er ook nog wel een V6 hebben liggen maar ja,....€ € € € € ,...
&#160;
T,is wat zo,n V6 hobby,....
&#160;
&#160;

Henk... hoe kom jij aan je nieuwe afbeelding?? Ik dacht net dat ik zo'n ding gemaakt had
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_82/test2.gif " />
HAHA, heb ik best lang over gedaan met camera enzo, en ik vind die van jouw er verdacht veel op lijken
Mijn veerpootlagers waren trouwens nog goed. 
En 740 veerpoten kan, maar ik vind de veerpootlagers van een 740 en 940 minder goed... ik zou alleen het onderste deel van de poot nemen.
Schokdempers van een 740 (alle 700/900 met andere type veerpootlagers) passen niet op het oude type veerpootlager.
Je moet dan gewoon de schokdemper van de 760 houden, dan kun je veerpoten van een 740/940 er onder zetten, met andere klauwen en geventileerde schijven, zoals ik ook doe. 
Groet,
Philip

K,weet niet
Ik heb hem gevonden op het internet,maar als jij de jouwe klaar hebt haal ik hem er wel weer af.
Maar dan moet het wel de jouwe zijn he ! inc. buiten temp. meter en turbo druk dus.

Dat is voor mij een verrassing. Ik heb helaas een automaten aversie. Ik ben daarom wel nieuwsgierig. Welke handbak is er dan achter de prv geschroefd?
&#160;
Dank, Rob 

Hè? Op op internet gevonden..?
Mmh, ik weet zeker dat ik m twee weken geleden gemaakt heb en heel even hier in mijn handtekening had staan. Op TB heb ik hem wel nog als signature
verder mag je hem best gebruiken hoor. Ik gebruik hem toch niet op de 700 vereniging dus...
Ik vroeg me vooral af waar die zo ineens vandaan kwam.
Ik had de foto's gemaakt voor ik de metertjes ingebouwd had, ik wilde eens kijken of het werkte met zo'n GIF animator.
Ik maak het nog wel een keer met de extra metertjes. Moet ik alleen kijken of ik die ook nog kan laten bewegen
Groet!
Philip

Hey Willem,
had je mijn PB nog gekregen? Ik krijg de laatste tijd het gevoel dat PB's niet aankomen bij anderen, en dat ik er misschien geen ontvang...
Ik hoor het wel!

@ Rob:
Het is idd een handgeschakelde V6, 4 versnellingen met een overdrive. De type-aanduiding is dan ook officieel 760GLE overdrive. Redelijk zeldzaam begrijp ik?
@ de rest:
Huu wat een enge verhalen over veerschotels enzo. En over aanschaffen van extra onderdelen-volvo's.... Klinkt als heel duur allemaal, en da's eigenlijk niet mijn bedoeling. Verder ben ik redelijk a-technisch.... "Waarom koop je dan zo'n oude Volvo?"Ze zijn zo moooooi..... Gelukkig ken ik een paar goede beunen, maar ik zal zelf naar de onderdelen moeten zoeken.
Ik heb de auto voor APK naar de garage gebracht en heb ze ook gevraagd de auto goed te controleren op alles wat er eventueel aan moest gebeuren en wat er zat aan te komen. Ze waren nogal verbaasd over de staat van de auto gezien de leeftijd. Nooit wegdoen luide het advies. Ik heb ook nog even gechekt en gewiebeld en de veerschotels voor lijken mij in ieder geval in prima staat voor zover ik dat kan beoordelen. Sowieso is op de auto bijna geen roest te ontdekken. Vrijwel niet aan de carroserie (afgezien van een klein stukje aan de rechterdorpel onderaan waar de man waarschijnlijk een paaltje/stoeprandje had geschampt). Ook onder de motorkap heb ik geen roest of wat ook gezien, behalve dan aan een paar boutjes en moertjes zelf, maar dat lijkt me normaal.
&#160;
Hierbij nog een linkje naar een fotootje van de motor:
<a href=" i86.photobucket.com/albums/k112/petervandijk/18102008226.jpg "> i86.photobucket.com/albums/k112/petervandijk/18102008226.jpg