Hoe goed zijn deze remschijven?

Hallo Volvisti
Hoe goed zijn <a href=" link.marktplaats.nl/185059011 " target="_blank">deze remschijven, als je ze monteert op een auto die dagelijks gebruikt wordt? Kun je er dan ook nog iemand mee laten rijden, die weinig ervaring heeft?
En past zoiets op een 945 GLE uit 1991?
Groetjes
Mathy

Hoi Mathy,
&#160;
Ik heb een tijdje geleden ook nagevraagd bij de verkoper of ze onder mijn 940 uit '92 paste. Maar helaas schijnen ze pas vanaf modeljaar '94 te passen volgens hen. Ik heb er toen dus maar vanaf gezien.... maar het lijken mij wel goede schijven!
Wat bedoel je trouwens met "Kun je er dan ook nog iemand mee laten rijden, die weinig ervaring heeft?"
&#160;
Gulle Groet,
&#160;
&#160;

Doseren is soms wat lastig voor iemand met weinig ervaring (in de betreffende auto). Als ze heel aggressief aangrijpen moet je dus heel voorzichtig remmen.

Ach so!
Zo iemand die je eigenlijk uberhaupt niet in je auto wilt laten rijden.....
&#160;
Gulle Groet,
&#160;
&#160;

Hallo Miquel

Miquelangelo1969 schreef : Wat bedoel je trouwens met "Kun je er dan ook nog iemand mee laten rijden, die weinig ervaring heeft?"

Ik bedoel eigenlijk: "Remt m'n auto daarna nog steeds zoals je dat van een auto verwacht of remt ie anders (dan je zou verwachten)". Dit soort dingen omschrijven is nog al lastig. Iemand die in de racerij zit, verwacht van bepaalde schijven misschien dat die anders remmen dan standaard schijven. Dus voor hem/haar remt de auto met die schijven dan zoals verwacht. Maar dat wil niet zeggen, dat ze voor dagelijks woon/werkverkeer, boodschappen doen en "in de file naar Spanje" ook geschikt zijn. Vandaar de toevoeging "iemand met weinig rijervaring".
Groetjes
Mathy

Hoi Mathy,
&#160;
Ik snap hem, is inderdaad lastig uitleggen. Er zal uiteraard veel verschil zitten in 'normale' remmen of remmen die een wat sportiever rij karakter vereisen.
Bedankt voor de uitleg!
&#160;
Gulle Groet,
&#160;
&#160;

De remschijven staan pas op de onderste trede als het gaat om krachtiger remmen.Veel belangrijker zijn de remklauwen en de oppervlaktegrote van de remblokken, daarna komt de soort remvoering en pas op de allerlaatste plaats de schijven.Belangrijk voor de schijven is hun vermogen om zo snel mogelijk warmte af te kunnen voeren, alhoewel dat ook belangrijk is in combinatie is met de remblokken. Raceremblokken vragen net om "opgewarmde" remschijven. Ook de remklauwen dienen goed te moeten kunnen koelen, anders wordt de remvloeistof te heet en daalt de remvloeistofdruk.

Volgens mij was de vraag meer gericht op normaal gebruik met gelijkblijvende remkracht. Dus of je kunt verwachten dat dosering en aangrijpen (erg) veranderen / agressiever worden.

Dat probeerde ik ook uit te leggen.Hooguit  koelen deze schijven wat beter, als er langdurig geremd wordt, daar moet men dan vooral denken als langdurig met een caravan bergaf rijden of bij zeer sportief/circuit gebruik.
Bij normaal tot gewoon sportief gebruik zal men weinig verschil merken ( hooguit in de portemonnee )

Als je jaren in een 940 gereden hebt en in een golfje (oid) stapt zit je de eerste keer dat je remt echt met je neus tegen het dashboard.... 'T is even wennen maar voor mij zou een 940 ook zo mogen remmen
&#160;