Hij is er ! ! (de Factor)

Eigenlijk weiger ik een diesel als een zespiter te beschouwen...het blok is wel zo opgebouwd, maar het is veel te luidruchtig om als zodanig gekenmerkt te worden.
Los daarvan, is de 780 wel erg prettig rijden, dus al met al is het geen straf. Maar een fan van diesels zal ik wel nooit worden! 

tiens,
 dat krijg je bij een verkeerde diesel keuze.
ik weel anders wel een paar redelijke dieseltjes..
<img src=" www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/...9823_b.thumbnail.jpg " border="0" alt="V6" width="480" height="319" />
<img src=" www.carpages.co.uk/jaguar/jaguar_images/..._engine_27_08_05.JPG " border="0" alt="jag" width="400" height="300" />
<img src=" images.tribe.net/tribe/upload/photo/7a0/...f2-8298-b32868853342 " border="0" alt="vnt" width="408" height="288" />
<img src=" www.motorsportscenter.com/uploads/engine_013.jpg " border="0" alt="d5" width="489" height="495" />
<img src=" bp3.blogger.com/_ZA0JFSa_KT4/RxbIkHJTj5I...bw/s400/BMW+535d.jpg " border="0" alt="5345d" width="400" height="272" />
<img src=" www.bee.qut.edu.au/graphics/clip_image002_002.jpg " border="0" alt="d4d" width="417" height="375" />

Jeroen,
Die Jaguar-diesel die je laat zien, is dat niet de 2.7 HDI van PSA?
In verschillende autobladen dezer weken zie ik vergelijkingen tussen de Jaguar XF en de Citroën C6 die allebei met deze zelfde motor zijn uitgerust.
(en wil je verder deze site niet zo 'vervuilen' met Beierse motiefjes ?)

---

Coert

CPeeters schreef : Jeroen,
Die Jaguar-diesel die je laat zien, is dat niet de 2.7 HDI van PSA?
In verschillende autobladen dezer weken zie ik vergelijkingen tussen de Jaguar XF en de Citroën C6 die allebei met deze zelfde motor zijn uitgerust.
(en wil je verder deze site niet zo 'vervuilen' met Beierse motiefjes ?)

---

Coert

dat is m inderdaad alleen je vindt geen plaatje van de PEU motor zo snel.
<img src=" www.testdriven.co.uk/photos/OE8JucEQ.jpg " border="0" alt="pSA 2.7" width="278" height="332" />
Ze zeggen ook ergens "closely related"

En ik hou ook niet zo van teutoons, maar motoren maken dat kunnen ze wel

Hallo Volvisti
De moderne en dan vooral ook de grotere Dieselmotoren zijn technisch gezien erg mooie motoren.
Mercedes en Peugeot hadden al lang goeie Diesels, toen VW met z'n Golf Diesel kwam. Die 's morgens hele dorpen wakker schudde. Als er ooit een Dieselmotor is geweest, die de Dieselmotor in het algemeen bij het grote publiek een slechte naam bezorgt heeft, dan is het de 4 cilinder Diesel uit de Golf. En op die rammelbak is "onze" 6 cilinder Diesel gebaseerd. Waarom Volvo ooit voor deze Dieselmotor gekozen heeft? Terwijl er ook toen al veel betere Dieselmotoren waren.
BTW op de universiteit heb ik ooit een semester college's gevolgd bij een professor die de nieuwe generatie Dieselmotoren van Mercedes mee heeft ontwikkeld. Die dingen verbruiken 1 op 10 bij een snelheid van 200 km/h. Dat verbruikt mijn 16 kleppertje met iets meer dan de helft van de cilinderinhoud van zo'n MB Diesel bij iets meer dan de helft van die snelheid.
Groetjes
Mathy

Dat was de tijd dat mercedes nog een speld aan de chaufeur gaf wanneer er 100.000 Km niet aan de motor gesleuteld was..............
Peugeot; M'n oom was vertegenwoordiger in meubels, reed 100.000 Km/jaar een 404 ging maar 1 jaar mee...........
Die eerste golfjes maakte inderdaad een pokke herrie,(als ze koud waren) maar staken met kop en kont boven de bestaande diesels uit.
Een andere oom, werkte bij Shell Pernis, woonde op Goeree, reed dus elke dag een redelijk stukkie, had gewoon permanent een gereviseerd exemplaar Peugeot motor in de schuur staan.
Die is dan ook net voor z'n pensioen Golf 1 gaan rijden!
Kon die ook eens s'avonds gewoon televisie kijken en des zondags vleesch snijden..........wie is die man?

Die Struis
Altijd leuk voor exemplarische voorbeelden.
Nou  vooruit dan nog maar een paar:
mijn buurman had een Golf I 1.6 D, (zelf geverfd) en de motor daarvan was binnen anderhalve ton helemaal op. En al die LTtjes die na 2 ton de geest gaven zijn niet te tellen.
Mijn broertje in zijn passat 1.9 TDI (90 pk) ongetuned. 5 turbo's op 180.000 KM. (en een Herrie!)

Daarentegen reden ze in Parijs met Peugeots 504 's met kilometer standen van 7 ton vrolijk rond met hun 2304cc indenor Diesel onder de motorkap.
En de Fransen waren ook de eerste met een productieauto met Turbo diesel.
en de motoren worden nog steeds gemaakt overigens.  
Ik bedoel maar, het zegt helemaal niks.