Na de umweltzone ook Amsterdam in de ban.

zeggen ze niet voor niets dat als iemand een naar ongeluk is overkomen: " hij heeft een Amsterdammertje gehad".
Grtx, Jan 

Tja Rudiger, dat wordt dan toch je auto op IJburg parkeren, en met lijn 10 en 26 naar je auto toe, niet echt een rooskleurig senario.
Nu woon ik in Osdorp, en komt die van mij uit 95, maar goed ga eigenlijk nooit met de auto de stad in, pak altijd de tram, ben ik er binnen 20 minuten, daar kan je met de auto niet tegen op rijden en ook nog een parkeervak zoeken.
Als dit werkelijk word ingevoerd heeft de stad een behoorlijk probleem, het openbaar vervoer is daar absoluut niet op berekend, en de consessie van het GVB om in Amsterdam vervoer te leveren is vast gesteld tot 2011, tot die tijd zal er dus niets in het openbaar vervoer veranderen tot er weer een nieuwe consessie wordt afgesloten.
Een consessie is de afspraak tussen Vervoerbedrijf(GVB) en Regionaal Orgaan Amsterdam om voor een tijd van 5 jaar voor een x bedrag het vervoer te verzorgen.
De huidige consessie is al voor een onrealistisch laag bedrag afgesloten, met veel te hoge eisen van de opdrachtgever, waar door er nu zo veel wordt bezuinigd bij het GVB ,dat het vervoer hier al zwaar onder te lijden heeft.
Voorbeelden hier van zijn veel te hoog uitval van materieel, door bezuiniging op onderhoud, te kort personeel waar door trams bussen en metro's aan de kant staan op het eindpunt.
Het gevolg van een hoop bezuinigingen is ook een hoog ziekte cijfer, ontstaan door te hoge werkdruk overvolle trams, regelmatig aan het werk in je onbetaalde tijd ivm vertraging, passagiers die boos zijn je voor alles en niets uitmaaken als je collega voor jou weer naar de remise moet van weege het zo veelste defect. Door het te kort aan personeel is het haast niet mogelijk om verlof te krijgen, ik kan al geen verlof meer aanvragen tot en met september !!
Nee zo geweldig zijn deze plannen niet, het zal echt een grote klerezooi worden, de man/vrouw die dit bedenkt mag zich toch wel een paar keer achter de oren krabben wat hier de gevolgen van zullen zijn.
Dus Rudiger, voor mij zal het ook geen feest worden, dus ik hoop dat je auto lekker mag blijven staan waar die staat.
Gr Bart.
 

snoek38 schreef : Tja Rudiger, dat wordt dan toch je auto op IJburg parkeren, en met lijn 10 en 26 naar je auto toe, niet echt een rooskleurig senario.Gr Bart.

Helaas, ook dat is geen optie. In IJburg is het reeds betaald parkeren en ik krijg daar geen vergunning voor. En om circa 25 eurp per dag te gaan betalen...Neen, ik zal nog verder weg moeten. Ooh en de Polo diesel van mijn vrouw heeft nog geen roetfilter maar daar is in ieder geval wat aan te doen. Hieronder een foto van de verantwoordelijke "boosdoener" Tjeerd Herrema.
Wees vooral zo vrij om je ongenoegen <a href=" www.amsterdam.nl/gemeente/college/tjeerd_herrema_0 ">HIER te melden. Hij is wethouder Verkeer, Vervoer en Infrastructuur (incl. Noord/Zuidlijn),Dienstverlening, Volkshuisvesting,Monumenten en Archeologie.
(rechtenvrije foto, met dank aan de website van de gemeente amsterdam : www.amsterdam.nl )
<img src="/sites/default/public_files/user3708/hartjesdagenklein.jpg" width="289" height="400" />

Hij ziet er toch echt uit als een gozer die in een '78 Caprice, een '71 DS21 of een '75 450 SE zou kunnen rijden.
Wat kan een mens zich toch vergissen  
Joost 

JJager schreef : Hij ziet er toch echt uit als een gozer die in een '78 Caprice, een '71 DS21 of een '75 450 SE zou kunnen rijden.
Wat kan een mens zich toch vergissen

Joost

Dat vond ik nou ook al...

rudiger schreef : [Tjeerd Herrema. Wees vooral zo vrij om je ongenoegen <a href=" www.amsterdam.nl/gemeente/college/tjeerd_herrema_0 ">HIER te melden. Hij is wethouder Verkeer, Vervoer en Infrastructuur (incl. Noord/Zuidlijn),Dienstverlening, Volkshuisvesting,Monumenten en Archeologie.

Ik denk dat het niet zo'n gek idee is om met z'n allen (afzonderlijk) de man een email te sturen dat (als de gemeente al auto's met een bepaalde 'vervuilingsgraad' wil weren) het een beetje zot is om auto's van een willekeurig bouwjaar te verbieden, en dat hij beter aansluiting kan zoeken bij een genormeerd systeem zoals in Duitsland nu opgeld doet bij de <a href="/node/14890" target="_blank" title="Umweltzones in Duitsland">Umweltzones</a>.
Als het niet kunnen tegenhouden kunnen we beter maar proberen nog wel te sturen. Als ik de discussie in de andere draad volg dan krijgen al onze Volvo's met een geregelde kat dan nog een goedkeuring.

de kogel is door de linkse en autohatende kerk en vanaf 2010 is Amsterdam taboe voor alle auto's van voor 1992.
Hoewel dit forum niet de plek is om politiek te bedrijven, geven de huidige politici hun werkelijke visitekaartje af. Dat van een totalitaire staat die wel zal bepalen wat wel en niet goed voor haar burgers is.
Amsterdam........................ wat mij betreft zoeken ze het daar maar uit, mij zien ze daar niet meer en laat ik hopen dat vele bedrijven er weg zullen gaan ( of anders wel de mensen die daar werken). Wellicht valt het kwartje dan uiteindelijk toch nog een keer.
In Duitsland begrijpen ze het i.i.g. een stuk beter en pakken ze de burgers van hun steden tenminste niet hun geliefde oldtimers af.
Maar voorwaar een trieste dag voor Nederland en haar klassieke autoliefhebbers.

Grtx, Jan.

jsnijder schreef : de kogel is door de linkse en autohatende kerk en vanaf 2010 is Amsterdam taboe voor alle auto's van voor 1992.
Hoewel dit forum niet de plek is om politiek te bedrijven, geven de huidige politici hun werkelijke visitekaartje af. Dat van een totalitaire staat die wel zal bepalen wat wel en niet goed voor haar burgers is.
Amsterdam........................ wat mij betreft zoeken ze het daar maar uit, mij zien ze daar niet meer en laat ik hopen dat vele bedrijven er weg zullen gaan ( of anders wel de mensen die daar werken). Wellicht valt het kwartje dan uiteindelijk toch nog een keer.
In Duitsland begrijpen ze het i.i.g. een stuk beter en pakken ze de burgers van hun steden tenminste niet hun geliefde oldtimers af.
Maar voorwaar een trieste dag voor Nederland en haar klassieke autoliefhebbers.

Grtx, Jan.

Hallo Jan, ik heb nog even een <a href="/node/15501">draadje</a> geopend daarvoor. Er is blijkbaar nog enige vorm van inspraak mogelijk. Tenminste die schijn houden ze nog op ! Je kunt het volledige voorstel en plan <a href=" www.gezondelucht.amsterdam.nl/main.php?a...amp;obj_id=793076329 ">downloaden!

Heeft er iemand een schuur over, waar ik een stuk of 10 bestelauto's mag plaatsen?
Er zijn er zat te krijgen met een vervuilend blok (iets duits werkt altijd) voor een prikkie en als je die dan in 2010 inleverd, krijg je er nog 1500 euro voor terug, mooi toch?Dan doe ik elke maand mijn vader een bestelbus kado, en hebben we aan het eind een rijkelijk kerstdiner. 
Wegblijven uit amsterdam is helaa geen optie, mijn pa woont er nog, met zijn Saab, zoals gezegd uit 1990. Lekker hoor..... 

Jeroen schreef :  Anyway, ik wilde toch al niet in hartje A'dam zijn met mijn auto.
Ik zet m wel aan de rand en dan neem ik wel de metro of zo

Ik parkeer meestal onder de Arena, met een dagkaart krijg je gelijk twee metrokaartjes........
Maar als ik niet meer met m'n auto daar mag komen dan ga ik gewoon niet meer, dus wie heeft daar de meeste last van, de Middenstander waar ik m'n zuurverdiende centjes uitgaf en de andere autorijders die wel de stad in mogen, want door minder bezoekers zijn er ook minder inkomsten uit de parkeergelden, dus gaan de tarieven weer omhoog en gaat iedereen nog meer betalen.