699999 en dan....

OK, da's niet mis van Rob Barten! Met wat voor auto?
Ik zal proberen 945.000 te halen maar met mijn gemiddelde duurt dat nog wel een jaar of vijf. Het miljoen nog een jaartje langer! 
Hoop dat Vlo meewerkt, dan gaat dat wel lukken, alhoewel mijn eega toch wel iets jongers wil. En ja, als ik met de oude auto blijf, wat voor jongers zou zij dan kunnen gaan bedenken???
Tot lezens! 

Prachtig!
 
Er wordt beweerd dat de kop na 200-300.000 op LPG gerenoveerd moet worden. Je hebt dus met dezelfde kop 700.000 gehaald, waarvan 347.000 op LGP, klopt dat?

JP Elverding schreef : OK, da's niet mis van Rob Barten! Met wat voor auto?

Een 745 met een D24Tic die ooit zijn carriere begon als D24T. Wat cool is, is dat hij de auto ooit nieuw heeft gekocht.
Maar je gaat hem inhalen. Je rijdt meer per jaar. 

Sorry Guy, het klopt niet...
Voor zover ik weet is de kop nog steeds dezelfde, en heeft de auto altijd op LPG gelopen. Bij 5 ton is de koppakking eruit geblazen en is er iets kleins aan de kop gedaan (gevlakt of zo). De klepspeling ligt nu rond de 35 mm, daar wordt komende zomer aan gewerkt.
Dus dat verhaal van 2-3 ton zou ik niet geloven, er zijn er volgens mij meer in de club met een half miljoen kilometer of meer onder de kop!
Ook de automaat is nog steeds dezelfde trouwens!
Groetend
JP 

JP Elverding schreef : De klepspeling ligt nu rond de 35 mm, daar wordt komende zomer aan gewerkt.

Daar zou ik niets meer aan doen, behalve 31,5 mm afslijpen...... 

O, dus ik heb nog genoeg vlees op die botten?
Maar inderdaad, de komma mag wel ergens staan dan!!
Bedankt! 

Ik zou nog iets verder slijpen, lijkt me...
Mijn dikste voelermaatje is hooguit 1 mm dik, geen 10...
Klepstelplaatjes van  dergelijke dikten zijn weer wel goed. Maar eerlijk gezegd is het redelijk ongeloofwaardig: zolang gaan die koppen niet mee op gas. Ik denk eigenlijk, dat de klepstelen wel ingekort zullen zijn bij die lekke koppakking.
Zelfs als je keurig regelmatig, dus om de 15000 km op gas, je kleppen laat stellen, loopt de speling langzaam terug. Je begint met plaatjes van 440, en kunt terug tot maximaal 270. Er moet in de loop van de tijd zo'n 45 keer gesteld zijn dus, stel dat hij iedere keer slechts een maat terug gelopen is (dat is heel minimaal) dan heb je toch echt een kop versleten. En meestal ga je bij het stellen wel een 10-20 terug in dikte... 

Mooi niet, dat gaat iemand doen die de juiste maten wel kent!
Wat de koprestauratie betreft, ze hebben me destijds verzekerd dat er niets met die kop aan de hand was; ook de vorige eigenaar heeft aangegeven dat de kop onberoerd was. Overigens riep een andere garargist twee jaar geleden al dat er "iets'  met plaatjes moest gebeuren, maar het zit nog steeds snor...
groetend
JP
PS: Ben van plan om 2 februari op de sleuteldag te komen, dan vermoedelijk met 705.000 km of zo; rijd de laatste tijd wat minder