Jeroen schreef :
bodejodel schreef : Als je vervolgens de turbo, uitlaat, intercooler, LMM enz... gaat aanpassen/vervangen ga je "eenvoudig" voorbij de 275 Pk.
Om 135 Pk per liter is goed mogelijk met een turbo, maar toch niet "zomaar" alleen met de druk verhogen..
Klopt, als je alleen de druk verhoogt gaat het niet goed... Die hoge druk snapt het conservatieve motormanagement met standaard chips niet.
De chips zorgen er niet allen voor dat de druk hoger kan oplopen maar ze zorgen er ook voro dat er op de juiste momenten wordt gevonkt en dat er op de juiste momenten voldoende brandstof ingespoten wordt. Op die manier zorgen de chips ervoor dat de (fors) verhoogde druk in de cilinders niet leidt tot pingelen. De B204GT/FT is daarbij zo "intelligent" dat het niet nodig is om de druk te verhogen. De motor detecteert met pingelsensors het (bijna) pingelen en besluit dan om de drukopbouw af te breken. Zolang er voldoende brandstof ingespoten wordt zal de motor niet gaan pingelen en zal de turbodruk verder oplopen. De standaard chips van Volvo "snappen" de grotere hoeveelheden brandstof niet en daardoor grijpt het motormanagement in bij 200/190 Pk.
 
Bij de B204GT/FT resulteert dit (met de standaard injectoren/turbo/intercooler/etc...) in +/- 275 pk.
De chips ondersteunen nog veel grotere vermogens, maar daarvoor zijn wél grotere injectoren, een grotere turbo, grotere intercooler, beter stromende uitlaat etc... voor nodig.
