Mooier, beter, sneller...

Deze hebben wij recent gekocht. Met de boekjes ingevult en 180.000
op de klok. Distributie net gedaan ect.


Wij willen er ook IPD stabi's onder, Bilstein HD schokbrekers, Hydra's,
Chips for redblocks (275pk)


Leuke auto en nu standaard al echt SNEL!


<img src="/system/files/user1865/neus_klein.jpg" border="0" alt="voorkant" width="400" height="300" />


<img src="/system/files/user1865/zijkant_klein.jpg" border="0" alt="zijkant" width="400" height="300" />


<img src="/system/files/user1865/motorklein.jpg" border="0" alt="motor" width="400" height="300" />

Gemeen hoor...


Maar zo iets moet het inderdaad gaan worden, met ongeveer dezelfde upgrades. Mooier auto!
Als de chips er in zitten wil ik wel eens proberen hoe dat voelt. Een "gewone" B204GT voelt al wel erg snel, maar brengt zijn vermogen nog erg beschaafd over naar de weg. Ik ben benieuwd hoe dat voelt als hij getuned is.


Bij <a href=" www.europeantuning.com/shop_nl.htm " target="_blank" title="ET">Eurpean Tuning kun ja trouwens al het IPD USA spul kopen, hij is officieel importeur. Met de huidige dollarkoers is het misschien wel interessant om het zelf uit de States te laten komen...

koiter schreef :
Deze hebben wij recent gekocht. Met de boekjes ingevul<u>D</u> en 180.000
op de klok. Distributie net gedaan ect.


Wij willen er ook IPD stabi's onder, Bilstein HD schokbrekers, Hydra's,
Chips for redblocks (275pk)


Leuke auto en nu standaard al echt SNEL!


<img src="/system/files/user1865/neus_klein.jpg" border="0" alt="voorkant" width="212" height="159" />


<img src="/system/files/user1865/zijkant_klein.jpg" border="0" alt="zijkant" width="219" height="164" />


<img src="/system/files/user1865/motorklein.jpg" border="0" alt="motor" width="218" height="163" />

Mooi hoor!


Hij is inderdaad snel, maar met een chipje alleen ga je de 275 PK niet halen ben ik bang..


 
Wat is het kleurnummer trouwens?

Het hangt natuurlijk ervan af wat de chip doet...als je alleen de turbodruk opschroeft, kon je al weleens in de buurt van die 275 uitkomen. Heel blijft het dan natuurlijk niet lang...Vergeet ook niet dat het startvermogen hier al 190 pk is, en niet de 165 die bij jouw auto gelden.


Maar met andere brandstofdruk, efficientere uitlaat, turbo uit de 850T5R en een chipje gaat zo'n ding al gauw over die 275 pk heen, is bewezen door Adriaan Versluijs. Oftewel, zo heel veel is er niet eens voor nodig om zo'n ding te tunen (al zou ik snel in een M90 bak investeren, de M46 houdt dat niet...)

Hallo,


Volgens mij is hij kleurnummer 111 Alpine Blue.


De chip regelt in dit geval meer dan alleen de turbodruk,
De ontstekingsmap en de brandstofmap worden aangepast.


Hij schijnt dus niet alleen meer vermogen te hebben bij het gebruik
van de turbo maar ook in het toerenbereik waar de turbo nog niet
veel doet.


De electronica van de auto regelt inderdaad op deze motor zelf de
turbo druk, dit in tegenstelling tot alle 8v motoren van die leeftijd.
Wel zullen wij een boostcontroler moeten installeren om de electronica
te laten denken dat de druk lager is.

Maar hij bevalt tot nu toe echt super! We hebben er al best wat aan
verbeterd; Premium sound system erin. alle dashboard delen zonder
gaatjes van evt. carkits. Laatste type turbo grill, laatste type kofferbak-
greep. Rammelvrije kofferbakbekleding, nieuwe type voorgordels, alle
spanrollen van distributie vervangen. Zowel het interieur als het exterieur
zijn nu goed als smeteloos.


David 

Dit eerste bericht is de kapstok om discussie over de 940 Estate aan op de hangen, was begonnen bij de advertenties.
Eric.

Ik heb de discussie weggehaald bij Jeroen (Bodejodel)'s advertentie en er nu een aparte draad van gemaakt.


Wat een moooie auto zeg, en die kleur vind ik ook fantastisch mooi. Dezelfde kleur als Rob's Blue Hotel, toch?

nee die is echt weer anders, maar ook anders dan de mijne.


www.volvo700vereniging.nl.http-lb.bit.nl/node/557

Rob heeft kleur 431 Aqua Pearl, net als ik.


<img src="/system/files/user750/95aquaduct.jpg" alt="aquaduct" title="aquaduct" width="112" height="77" />

koiter schreef : De electronica van de auto regelt inderdaad op deze motor zelf de
turbo druk, dit in tegenstelling tot alle 8v motoren van die leeftijd.
Wel zullen wij een boostcontroler moeten installeren om de electronica
te laten denken dat de druk lager is.

BIj een B204 GT/FT is een boostcontroller niet nodig omdat de motor de druk zelf regelt.
Met de chips van "Fred" gaat de druk dus ook vanzelf mee omhoog... 275Pk is zeer goed mogelijk.
Volgens "Fred" is die 275 Pk zelfs gegarandeerd (en aangetoond) bij een verder standaard B204GT/FT in goede conditie. Als je vervolgens de turbo, uitlaat, intercooler, LMM enz... gaat aanpassen/vervangen ga je "eenvoudig" voorbij de 275 Pk.