Vervangen wiellager Alpenkreuzer '81

Mensen,


Via een collega kregen we een oude Alpenkreuzer Senior vouwwagen in ons bezit. Omdat we met onze kleine jongen niet meer in ons tentje passen wilden we eens kijken of dit een alternatief is.


Alles is nog verbazend goed maar alleen het rechterwiel liep niet helemaal lekker. Inspectie van de lagers leverde op dat het zichtbare lager de helft van z'n kogels mist en het metalen "harnasje" waar de kogels in zaten zat in stukjes door het hele lager heen...


Een nieuw lager monteren leek me wel te doen maar nu kom ik niet verder dan het verwijderen van splitpen en borgmoer + ring.
De vouwwagen heeft geen remmen en het zou dus eenvoudig in elkaar moeten zitten...


Ik zie de probleemgevende lager maar hoe krijg ik die eruit en de vervanger (als ik die al kan krijgen) erin?


<img src="/system/files/user743/Dscn3486.jpg" alt="Wiellager Alpenkreuzer" title="Wiellager Alpenkreuzer" width="500" height="375" />


<img src="/system/files/user743/Dscn3487.jpg" alt="Wiellager Alpenkreuzer moer" title="Wiellager Alpenkreuzer moer" width="500" height="375" />

en heb je de fabrikant al gecontact?





www.alpenkreuzer.nl/

Jeroen schreef :
en heb je de fabrikant al gecontact?





www.alpenkreuzer.nl/

Alpenkreuzer is namelijk helaas failliet en een blik op de site resulteert in een algemene caravanzoekboekachtigiets....


De 'ring' die er nu nog opzit zou los te wrikken moeten zijn. 

mbroeren schreef :
Alpenkreuzer is namelijk helaas failliet en een blik op de site resulteert in een algemene caravanzoekboekachtigiets....


De 'ring' die er nu nog opzit zou los te wrikken moeten zijn.

Martijn,


Daar heb ik al aan zitten wrikken want ik dacht ook dat ie los zou moeten kunnen. In soortgelijke lagers hield de borgmoer de lager op de correcte speling als ik me goed herinner...


Maar ik ga het zo nog een keer proberen met een handiger schroevendraaier.


Heb je ervaring met dit soort lagers? Zouden ze nog te krijgen zijn?


In elk geval bedankt voor het meedenken! (ook naar Jeroen maar ik wist al dat de fabrikant er niet meer was...)

Het zou best weleens een conisch lager kunnen zijn, dat zit er dus ingeperst en moet er dus met een lagertrekker ( soort poulietrekker )  uitgetrokken worden.


 Probeer het eens bij een SKF / FAG / INA service-center of een technische groothandel, misschien kunnen ze wel snel even dat lager eruit trekken.


Andere kant wel in orde ?

JohanvdHoven schreef : Heb je ervaring met dit soort lagers? Zouden ze nog te krijgen zijn?

Heb vermoedelijk dezelfde Lowlands AlpenKreuzer met blitse gordijntjes maar daarvan nooit de lagers hoeven te vervangen. Wel een paar jaar geleden bij een kleine aanhanger en dat zag er verdacht hetzelfde uit. De binnenste ring die bij jou er nog zichtbaar opzit moest ik er toen uit wurmen; best een gepiel. Hopelijk zijn ze niet geperst inderdaad, al vraag ik me af waarom er dan het gedeelte wat je er al afgehaald hebt opzit.

JohanvdHoven schreef :

Heb je ervaring met dit soort lagers? Zouden ze nog te krijgen zijn?

Heb vermoedelijk dezelfde Lowlands AlpenKreuzer met blitse gordijntjes maar daarvan nooit de lagers hoeven te vervangen. Wel een paar jaar geleden bij een kleine aanhanger en dat zag er verdacht hetzelfde uit. De binnenste ring die bij jou er nog zichtbaar opzit moest ik er toen uit wurmen; best een gepiel. Hopelijk zijn ze niet geperst inderdaad, al vraag ik me af waarom er dan het gedeelte wat je er al afgehaald hebt opzit. Of ze nog te krijgen zijn weet ik niet want ik kan de maat niet inschatten.

Johan,


 Waarom zet je in deze toestand het wiel er niet meer op, zodat je de hele trommel er met wiel en al kunt afhalen omdat je meer kracht kan zetten?


 Succes,


Michiel

Michiel Gorter schreef :
Johan,


 Waarom zet je in deze toestand het wiel er niet meer op, zodat je de hele trommel er met wiel en al kunt afhalen omdat je meer kracht kan zetten?


 Succes,


Michiel

&#160;


Michiel,


Dat ga ik nog even proberen maar eerdere pogingen om met de hamer aan de achterkant van de "trommel" lieten blijken dat er geen beweging in te krijgen is...


Groet,


Johan

Pierre van Aert schreef :
Het zou best weleens een conisch lager kunnen zijn, dat zit er dus ingeperst en moet er dus met een lagertrekker ( soort poulietrekker )  uitgetrokken worden.


 Probeer het eens bij een SKF / FAG / INA service-center of een technische groothandel, misschien kunnen ze wel snel even dat lager eruit trekken.


Andere kant wel in orde ?

&#160;


Uittrekken met lagertrekker betekend waarschijnlijk ook dat de nieuwe lager er weer ingeperst moet worden


Andere wiel draaide zonder enig probleem dus die had ik nog niet opengehaald...