Probleem/uitdaging: 940 Aut 1994 gestrand in noord-frankrijk

Ik heb de boodschapper weggestuurd met de tips en tricks uitleg en mogelijke aandachtspunten, en hij zou vandaag (och, dat is al gisteren) contact hebben met de eigenaresse van de auto, maar ik heb nog geen feedback gehad.

Ofwel,

• hij loopt en niks meer aan het handje
• of niet
• of hij is mijn nummer kwijt.

Hoe dan ook, bedankt voor het meedenken, wellicht komt er morgen nog een update.

Welnu, ik heb de "boodschapper" gesproken en die meldde dat de Volvo vakgarage in Abbeville de auto heeft bekeken en gemakshalve de bakolie heeft ververst, althans, zo heeft de niet frans-sprekende eigenaresse het begrepen.


De auto rijdt nu weer gelijk het een Volvo betaamt.


Als ie nu ook de 300 kilometer terug naar de boot haalt, zijn ze weer gelukkig, dan kan ie op Guernsey onder handen genomen worden door de plaatselijke garagist, die van die grote beurt.


Vervuiling in filters en rommel in de olie lijkt mij de meest logisch oorzaak geweest te zijn.


Ik heb er zelf nog niet echt een goed gevoel bij, maar ja.......


Hij rijdt weer, allen bedankt voor het meedenken en Hugo voor het aanbod. 

De auto is afgesleept naar de boot, verscheept naar 'huis' en zal daar door de garage op Guernsey worden bekeken.


De Garage in Frankrijk dacht dat de koppelomvormer defect was en dat dacht ik ook.


Als de reparatie te duur naar de zin wordt wordt hij niet gerepareerd, maar zeker is wel, dat als het meevalt de auto volgend jaar niet weer naar Frankrijk op vakantie gaat.


Dus..........


Mocht iemand interesse hebben in een rechts-gestuurde 940 estate.... 

Hallo Bas


Wat kan er aan zo'n koppelomvormer kapot dan? Volgens mij zijn het drie schoepenwielen met wat lagers en da's alles.


Groetjes


Mathy

Hij kan vol komen te zitten met vuil, door de centrifugaalkracht tegen de omtrek/buitenwand aangekoekt