Weet iemand iets van de 164

Hallo allemaal,


Gisteren hebben mijn vriendin en ik een impuls-aankoop gedaan: Een volvo 164 E uit 1973. Er moet nog het een en ander aan gebeuren (carrosserie), maar hij loopt ok en er is LPG ingebouwd.


Nu heb ik wat op internet zitten spitten en wat me opviel wat dat er voor de b 30 E een vermogen van 175 pk werd opgegeven. Dat leek me een beetje veel, ondanks dat het een injectieblok is.


Weet iemand hier meer over. 

Volgens mij klopt het wel. De 4 cilinder variant heeft 116pk, 116*1.5 = 174


Mooi blok hoor, die zie ik liever als de PRV...


Als je nog onderdelen zoekt, toen ik mijn auto op de sloop vond stond daar nog een 164 naast. Niet echt mooi meer, maar wellicht dat er nog wat bruikbaars bij zit. Als ie er nog staat kan ik er wel een keer wat afhalen.


Rechtsachter zie je hem nog staan:


<img src=" img522.imageshack.us/img522/1354/img1535jr9.jpg " border="0" alt="740/164" title="740/164" width="400" height="300" />


[edit moderator: formaat foto aangepast]

op <a href=" www.v44.nl/ "> www.v44.nl kan je jouw vragen kwijt over 164.


 174pk lijkt me veel (zelfs sae) maar daar is wat aan te doen als je dat per sé wilt. Ik heb een tijdje geleden meegereden met een 164 met ± 200 DIN, verbeterd onderstel etc, een beest van een comfortabele reisauto.

Het vermogen van de B30A Carburateurmotor moet 145 SAE Pk zijn en 130 DIN Pk.


<a href=" www.volvoclub.org.uk/pdf/brochures/Volvo1971.pdf "> www.volvoclub.org.uk/pdf/brochures/Volvo1971.pdf


Ik meen me wel te herrinneren dat de injectiemotor met hogere compressie meer vermogen had... De B20E heeft 130SAE Pk en 120DIN pk. De B30E 175 SAE Pk.

Zoals anderen al zeiden: 175 SAE-pk, dat klopt gewoon. Is ongeveer 160 DIN-pk, en een 164E is dan ook een snelle reiswagen, zolang het geen automaat is. En nog redelijk zuinig, alweer zoalang het geen automaat is... 1:8 a 9 is met een overdrive goed te halen.

Bedankt voor de reacties,


Het is dus wel een beest. Toen we hem vanuit leiden naar Nijmegen reden heb ik op de autobahn het gas even wat dieper ingedrukt. Ik was verrast hoeveel power er in zo'n auto uit 1973 zat; je zit zo op de 150 kmh!


We zijn hem nu uit elkaar aan het halen en literatuur aan het verzamelen. Het moet de dagelijkse auto van Rachel worden (oldtimer, gas) dus het word geen complete restauratie, maar wel willen hem wel goed op de weg hebben. Ik ben me nu aan het inlezen over contactpunten, d-tronic,, etc.. Gaat een leuk projectje worden7


gr. Bouke 

Zie ik daar op de foto ook een Fiat X1/9 staan ,.....snuf,snik,...(jeugdsentiment)


Groeten ûût Epe


De Dalhaussertjes.

Henk,


Ik weet er nog wel 1 te koop, als je belangstelling hebt, je moet wel bereid zijn om te lassen, want ondanks dat ie binnen staat, zit er een partij roest aan dat ding, je weet het he, een Fiat kun je horen roesten tenslotte.


Groeten, Co.

hdalhuisen schreef :
Zie ik daar op de foto ook een Fiat X1/9 staan ,.....snuf,snik,...(jeugdsentiment)


Groeten ûût Epe


De Dalhaussertjes.

lijkt mij eerder een pontiac fiero


groeten uit Heerlen


Meuleberg

Hallo Volvisti

meuleberg schreef : lijkt mij eerder een pontiac fiero

Ik heb de foto ook nog eens bekeken nadat ik Henk's bericht zag, maar nog voor ik Rody's reactie zag. Ik ben het helemaal met m'n stadsgenoot eens.


Groetjes


Mathy (die zich afvraagd of met "meuleberg" de achternaam of de buurt bedoeld wordt.)