Verkiezing Mooiste Auto

EndlessQuest schreef : De enige kleine vervelende schadetjes (butsjes en krasjes) zaten nou net op die delen die dalijk weer als nieuw zijn! Dus mijn auto is straks weer in nieuwstaat!

Richard gefeliceerd met de uitkomst. Realiseer wel dat je je daarmee meteen kandidaat stelt voor mooiste Volvo van 2008!

Eric Bakker schreef :

mderijke schreef : De mooiste wordt er uitgepikt, dit jaar was de 960 van Eric Bakker de uitverkorene, hij versloeg op dat moment wagens die even mooi waren maar een beduidend lagere kilometerstand hadden. (het is moeilijker om een wagen gedurende 2 ton mooier te houden dan gedurende 1 ton).
Er hoort een wiselbeker bij.

2 ton? 3,5 ton zou je bedoelen!

Het was meer om aan te geven dat ook de kilometerstand wordt meegenomen.
Ik had niet paraat wat jouw werkelijke stand was.

bodejodel schreef : De vorige eigenaar(s) van de 960 van Eric heeft (hebben) de auto volgens mij echt gekoesterd...Mijn auto is een jaar ouder en heeft evenveel gelopen, maar die ziet er afgetrapt uit naast die van Eric...

En daarnaast rijdt hij ook nog heerlijk, zoals je hebt kunnen proberen in Heerhugowaard <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" border="0" alt="Wink" title="Wink" />. En dit is geen museumstuk dat niet te lijden heeft, maar gewoon de auto die ik dagelijks gebruik voor woon-werk, werk, privé, verhuizer, boottrailer trekker, vakantieauto (met caravan), honduitlater, enz. enz. En ik weet zeker dat Estates meer te lijden hebben tijdens hun leven, probeer maar eens een onbeschadigde te vinden, dat is bijna onmogelijk.
Maar... het gaat niet vanzelf allemaal. Toen ik hem anderhalf jaar terug kocht, was hij wel nog mooi, maar sindsdien heb ik er het nodige aan het uiterlijk verbeterd. De motorkap had de handelaar (vlak voor ik hem kocht) laten spuiten, en als je de auto goed kritisch bekijkt zijn er wel drie keer eerder onderdelen gespoten. De handelaar had hem ook nog laten restylen (de kleine deukjes). Daarna heb ik nog de achterklap laten spuiten en de velgen.Vervolgens heb ik maanden besteedt aan het stukje bij beetje vervangen van alle K*^$&amp;%** plastic interieur- en dashboarddelen die kapot of beschadigd waren, deels nieuw van de dealer (als het betaalbaar was) en deels van slopers. En dan blijkt ook dat minstens de helft van de schroeven en klemmetjes ontbreekt of afgebroken zijn, om maar niet te spreken van de soms onbegrijpelijke warboel van electra draden die je aantreft. De lijst van verbeteringen (uiterlijk binnen en buiten, en technisch) is inmiddels zo lang geworden dat ik er tegenop zie om hem te maken. En dit was allemaal mijns inziens de moeite waard, omdat hij technisch goed genoeg was (en is).
Toch een beetje hobby geworden <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" border="0" alt="Wink" title="Wink" />. Als ik het niet gedaan had, was hij ook gewoon blijven rijden.
Mijn laatste dilemma is of ik toch helemaal moet laten spuiten. Het is nu een lappendeken geworden als je goed kijkt, en het dak krijgt steeds meer plekker waar de blanke lak aangetast is, en dat vind ik jammer. Maar de financiële consequentie is dan wel dat ik er nog een flink aantal jaren mee moet (willen) rijden... Twijfel.

Eric Bakker schreef : Maar... het gaat niet vanzelf allemaal. Toen ik hem anderhalf jaar terug kocht, was hij wel nog mooi, maar sindsdien heb ik er het nodige aan het uiterlijk verbeterd. De motorkap had de handelaar (vlak voor ik hem kocht) laten spuiten, en als je de auto goed kritisch bekijkt zijn er wel drie keer eerder onderdelen gespoten. De handelaar had hem ook nog laten restylen (de kleine deukjes). Daarna heb ik nog de achterklap laten spuiten en de velgen.Vervolgens heb ik maanden besteedt aan het stukje bij beetje vervangen van alle K*^$&amp;%** plastic interieur- en dashboarddelen die kapot of beschadigd waren, deels nieuw van de dealer (als het betaalbaar was) en deels van slopers. En dan blijkt ook dat minstens de helft van de schroeven en klemmetjes ontbreekt of afgebroken zijn, om maar niet te spreken van de soms onbegrijpelijke warboel van electra draden die je aantreft. De lijst van verbeteringen (uiterlijk binnen en buiten, en technisch) is inmiddels zo lang geworden dat ik er tegenop zie om hem te maken. En dit was allemaal mijns inziens de moeite waard, omdat hij technisch goed genoeg was (en is).
Toch een beetje hobby geworden <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" alt="Wink" title="Wink" width="18" height="18" />. Als ik het niet gedaan had, was hij ook gewoon blijven rijden.
Mijn laatste dilemma is of ik toch helemaal moet laten spuiten. Het is nu een lappendeken geworden als je goed kijkt, en het dak krijgt steeds meer plekker waar de blanke lak aangetast is, en dat vind ik jammer. Maar de financiële consequentie is dan wel dat ik er nog een flink aantal jaren mee moet (willen) rijden... Twijfel.

Troost je met de gedachte dat je niet de enige bent Eric, ik ben net zo. Ik doe ook mijn best om mijn auto zo mooi en origineel mogelijk te houden. Denk daar dan maar bij dat wij ons steentje bijdragen om deze auto&#39;s zo lang mogelijk in goede conditie op de weg te houden. En van mij mag mijn hobby best wat kosten.

Covik schreef : Troost je met de gedachte dat je niet de enige bent Eric, ik ben net zo. Ik doe ook mijn best om mijn auto zo mooi en origineel mogelijk te houden. Denk daar dan maar bij dat wij ons steentje bijdragen om deze auto&#39;s zo lang mogelijk in goede conditie op de weg te houden. En van mij mag mijn hobby best wat kosten.

Zelfs ik kan me niet inhouden om dingen te vervangen, terwijl ik deze auto eigenlijk zo snel mogelijk wil vervangen door een 965... Ik had me nog zo voorgenomen me niet aan deze auto te hechten... Hij is het eigenlijk niet waard, maar ik blijf kleine dingetjes maken; gescheurde deurvakken, kapotte hoofdsteun, achterlichten, witte knippers.
Als ik de schokdempers heb vervangen door gele Koni&#39;s is de initiele aanschafprijs van 750 euro al bijna 3 keer over de kop gegaan, binnen het jaar... <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cool.gif" alt="Cool" title="Cool" width="18" height="18" />

Die van mij was &#39;maar&#39; 450,=, maar heeft wel al een verse 9 neus, zou 760 bumpers krijgen (voorbumper gekaapt... maar dat gaat goed komen), heeft cruise control gekregen en er staat nog leer op &#39;m te wachten. Ok, gaat nog even duren voor ie &#39;af&#39; is, aangezien er ook een 780 diesel bij is gekomen, maar hij had toch al groot onderhoud nodig. (blok, turbo en bak revisie)
Ook al wil je niet, je hecht je wel aan deze grote bakken, te veel karakter.

nog zo iemand. Kan het niet hebben als een de Volvo&#39;s niet in orde is, pietje precies, kost een paar centen....maar ja het is net anders. Zal ik blij zijn als de panelen gemaakt zijn.....

mderijke schreef : hij versloeg op dat moment wagens die even mooi waren maar een beduidend lagere kilometerstand hadden. (het is moeilijker om een wagen gedurende 2 ton mooier te houden dan gedurende 1 ton).

Ik begrijp de afweging, maar toch denk ik dat de auto zèlf het enige criterium zou moeten zijn.
Waar het om moet gaan is, welke keuzes de eigenaar heeft gemaakt om van de auto een koningin te maken b.v. wel of geen dorpelstrips, zonwering rolloos, reflecterende bumpersstrips, elleboogsteun met bekerhouders, spoiler met derde remlicht, Galaxy&#39;s enz! <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" border="0" alt="Wink" title="Wink" width="18" height="18" />
Er kan er immers maar 1 de mooiste zijn, toch? <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cool.gif" border="0" alt="Cool" title="Cool" width="18" height="18" />
Rob K.

Er zit nog steeds een vouw in het voorscherm (moet toch wel snel, begint te roesten), steenslag schade op de motorkap e.d.
De nieuwe dagelijkse bak zal echter behoorlijk vertroeteld gaan worden, al gaat dat vast in de papieren lopen. (dus als iemand nog een goede 780 zitting heeft, blauw/zwart...) 

R. Korteweg schreef :

mderijke schreef : hij versloeg op dat moment wagens die even mooi waren maar een beduidend lagere kilometerstand hadden. (het is moeilijker om een wagen gedurende 2 ton mooier te houden dan gedurende 1 ton).

Ik begrijp de afweging, maar toch denk ik dat de auto zèlf het enige criterium zou moeten zijn.
Waar het om moet gaan is, welke keuzes de eigenaar heeft gemaakt om van de auto een koningin te maken b.v. wel of geen dorpelstrips, zonwering rolloos, reflecterende bumpersstrips, elleboogsteun met bekerhouders, spoiler met derde remlicht, Galaxy&#39;s enz! <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" alt="Wink" title="Wink" width="18" height="18" />
Er kan er immers maar 1 de mooiste zijn, toch? <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cool.gif" alt="Cool" title="Cool" width="18" height="18" />

Dat werkt toch anders.
Dan zou de nieuwste eigenlijk altijd de mooiste zijn (even kort door de bocht gesproken)
De jury heeft dit jaar duidelijk een combinatie van factoren genomen