Wie weet iets van XB-64-SL (740 glt estate '89)

Hallo allemaal,
Het 740 virus heeft bij mij dusdanig hard toegeslagen dat ik aan het uitkijken ben naar een tweede (jawel!) estate. Intussen al wel door dat aan de onderkant van de markt de kosten achteraf voor het nodige achterstallig onderhoud, die onderkant al snel omhoog trekt.
Nu kwam ik op marktplaats een 740 glt van 89 tegen, die er op de foto's erg verzorgd uitziet (en uiteraard door de verkopende partij als een echte goede wordt beschreven.) Het is een zilvergrijze 740 glt estate, kenteken XB 65 SL, met lpg en airco als extra opties bovenop het GLT pakket. De verkoper vermeldt nog dat er niet de (volgens mij de voor de glt gebruikelijke) M46 bak (met overdrive) inzit, maar een standaard 5 bak. Op de kentekenplaat achterop staat de naam van een dealer uit Driebergen, van Amerongen.
De auto heeft nogal wat km's achter de rug (485 k), maar er wordt ook het een en ander aan onderhoud omschreven: oa vernieuwing van de 16v kop, koppeling en verdeler, rotor, bougies + kabels. Distributie is aan de beurt. Een expliciete beschrijving van de onderhoudshistorie is helaas niet aanwezig.
Gezien het uiterlijk van de auto (op de foto's) kan ik me voorstellen dat'ie wel degelijk in handen van een liefhebber is geweest, dus wellicht hier ergens bij iemand bekend. Het advertentienummer op marktplaats is 8653817513, geplaatst op zaterdag 7 april. (Als iemand in staat is om daar een link van te maken, alvast dank)
Wie kent de auto (of heeft op enigerlei wijze opmerkingen nav de advertentie)? De aankooptips heb ik uiteraard al gelezen en bij bezichtiging gaat een lijstje voor de vincode mee..

Ik lees het graag!
groet
Hans.

De auto is pas sinds 23 maart 2007 op naam gezet van de verkopende partij en ik zie nu dat het een garagebedriujf is, dus dat kan dan wel kloppen.
APK loopt tot februari 2008, ook mooi, maar ja, blijft een momentopname.Voor de rest ziet ie er op de fot wel mooi uithoor.....en nog op gas ook.
Op de site staan aankooptips, lees die even door en kijk of je er iets aan hebt. (die heb je al gelezen zie ik.)
De link naar de <a href=" www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A...zgoh-apk-2-2008.html " target="_blank">advertentie is deze.
Wat is er trouwens met de kilometerstand?Er staat in de advertentie meer dan 150000kms, maar dat klopt ook wel als er bij 409dkms een nieuwe kop in zit en bij 480dkms een nieuwe drukgroep en koppeling.Wat is de stand nu?
Linkje staat in deze posting, foto heb ik even in je eigen post gezet.
Er is ook nog een formuliertje wat je mee kan nemen als <a href="/?q=node/10400" target="_blank">testrapportje</a> zeg maar.Kijk maar of je er iets mee kunt. Mocht je er zelf vanaf zien, dan is het voor de volgende koper/kijker handig..
Is 1950 trouwens niet wat aan de hoge kant? Voor een auto van 18 jaar oud met 5ton op de teller?Ohja, als je gaat, wil je me dan het plaatje met VIN-nummer doormailen? Deze auto heeft namelijk volgens de advertentie een Pullmann interieur, wat op het plaatje moet staan, ben effe nieuwsgierig naar het nummer.

Hallo Hans,
Ik vond de site van de firma er ok uitzien. Ook het feit dat ze hebben gekozen om vooral in dit soort auto&#39;s te handelen geeft wat meer vertrouwen en verklaart de vrij hoge prijs misschien een beetje. Wat je zou kunnen doen is een prive-berichtje sturen aan Jan-Geert met de vraag of hij ervaring heeft met deze firma. (Hij werkt in drachten en is hier regelmatig op het forum te vinden).
Groetjes Bouke

Ziet er netjes uit, mooie auto, alleen de velgen vind ik persoonlijk niks. €1950 lijkt me ook wat veel,maar het is natuurlijk maar een vraagprijs, er kan vast wat vanaf.Naar de VIN-code ben ik ook wel nieuwsgierig, ik heb ook een 745 met Pullman interieur (GLE 16v) en tot nu toe ben ik nog in geen enkele brochure de juiste code tegengekomen.
Welke opties horen eigenlijk bij de GLT die de GLE niet heeft?

volgens mij zijn er geen GLT &#39;s uit Nederland uit 89? maar Hedwig kan daar uitsluitsel over geven.
Het zou zomaar een liefhebbers auto kunnen zijn gezien de mooie staat 
andere wielen (mooier?)
ander interieur
de lak lijkt er zeer goed uit te zien gezein de leeftijd en Km&#39;s
en ook het interieur lijkt goed op de foto&#39;s
 en dan een 16v. (een van de eerste?) 
maar wel een oud front nog.
Succes!

Er lijkt een onderdeel van de Airco te ontbreken?Ik zie de droger niet zitten, bij mij zit die naast de bobine, daar waar die 2 leidingen (van de LPG installatie?) samenkomen.
<img src=" www.auto-eminent.nl/voorraadimg/11750745396.jpg " alt="B234F in 745 GLT" title="B234F in 745 GLT" width="900" height="623" />

Hallo Jeroen
Er zal wel een Deltamill airco in zitten.  Die hebben de droger als ik me niet vergis voor de radiator zitten.  Ze hebben in ieder geval niet z&#39;n "thermosfles" voor de bobine zitten.
Groetjes
Mathy  (die zowel een Deltamill als een 16-klepper heeft)

Maar gaan de leidingen dan niet toch op de originele plaats door het schutbord?

Ik heb weliswaar 8 kleppen minder, maar de droger zit inderdaad met fan en al, voor de radiateur.
Als je goed kijkt zie je op de foto dat de leidingen achter de bobine langs over het stapbord (binnekuip) naar voren lopen, die buis is van de airco.
Overigens meen ik op de foto wel te zien dat de twee plaatsen waar een snaar zou kunnen zitten, onbezet zijn, dus het lijkt net of de airco is losgekoppeld. 

Hulde aan jullie allemaal voor de info en inspanningen..maar helaas bleek vanavond bij thuiskomst dat de glt al verkocht is. Dus de nieuwschierigheid naar allerlei details van deze auto kan ik niet meer bevredigen.
Ik kan wel een aantal andere vragen beantwoorden:
 @baseman: Ik had het "scoreformuliertje" al gedownload en geprint: niet alleen om evt. info door te geven, ook om te proberen een objectieve beoordeling voor mezelf te maken en vooral niets over te slaan. Handig lijstje, dank je!
 @Jeroen: de glt&#39;s staan in de carbase van Autoweek voor de periode 10/88 - 10/89. Dat lijkt te kloppen met de oude neus. We hebben al een glt, eentje van 05/90 die eerst een tijdje door de Zwitserse Alpen getoerd heeft. Daar zit inderdaad een 940 neus op én turbo velgen. Overigens staat de grijze glt als een K6 geregistreerd (ongeregelde kat.) terwijl de carbase wel degelijk een geregelde kat aan geeft. (U9 dus, net als de zwitserse)
  @Bodelodel: Verschillen tussen glt en gle? In mijn ogen slechts details. De motor in anders getuned:gle ( van 10/89 - 10/90) 114 kW bij 5700 rpm, 203 Nm bij 4450 rpm, een glt 117 kW/5800 rpm en 210 Nm/4450 rpm. De gle zou net iets zuiniger zijn. Voor de rest een glt wél leeslampjes voor, wél een (mech.)schuifkanteldak, wél standaard lichtmetalen velgen en een gle wél electrische spiegels waaraan je ook je handen kunt warmen en wél een armsteun. (alles volgens de al eerder genoemde carbase).
Overigens vond ook ik de auto flink geprijsd, welk gevoel jullie van verschillende zijden ongevraagd bevestigden.  
tja, maar weer doorzoeken dus....
Nogmaals alle dank!
Hans