De Witte Dame overleden............

Jeroen schreef : -accu wordt onder het rijden niet gevoed
(Dynamo? wat kost een tweede hands 50 euro?)

Hee, hallo? Had iemand laatst niet een kapotte dynamo en de borstelbrug voor een paar euri vervangen?
Ik zie relatief niet erg hoge kosten, moet ik eerlijkheidshalve zeggen.
Als de auto nog rijdt, laat hem dan eens voorrijden op de sleuteldag, kritischer publiek kun je je niet wensen, naast al dan niet (semi-) deskundige ondersteuning.
Of rijdt ie helemaal niet meer?
In dat laatste geval zit er nog een startmogelijkheid onder de kap, staand voor de auto, rechts, een stekker met rood draadje.
Trouwens, als je schrijft ".......meervoudige waarde van haar aanschafprijs, nu 3 jaar geleden....." ben ik best benieuwd wat ie dan kostte of dat die geschatte 1000 euri wel correct is.Maar repareren in een weekend tijd met een zak met 400 euri, is volgens mij de beste oplossing.Volgens mij is hij nog lang niet aan het eind hoor......

Als je nu eens voor 2e hands onderdelen gaat, dan schat ik voorzichtig in dat je voor rond de 250 euro een heel eind zou moeten kunnen komen. Bovendien zie ik een aantal dingen staan die niet direct haast lijken te hebben (antenne, bedrading een keer aan vervanging toe)...
Als je een beetje moeite doet om te zoeken -en ik spreek uit ervaring- vind je:
- een 2e hands lambdasonde voor 25 euro
- een 2e hands lmm voor 75 euro
- een antenne voor hooguit enkele tientjes
- contactslot voor rond de 50 euro (?)
Met een beetje mazzel hoef je van je dynamo alleen de koolborstelbrug te vervangen, kost ook vrijwel niks.
De reparaties zelf zijn voor het grootste deel eenvoudig zelf te doen.
Als die garage niet de garantie kan (wil?) geven dat de auto rijdt na reparatie, wie heeft dan de lijst met gebreken/te vervangen onderdelen gemaakt?

Coert,
Als ik dit zo lees, is de Witte Dame niet overleden, doch slechts schijndood en (ver)wacht ze (op) een eigenaar die haar cureert. En de medicatie en operatie is in mijn beleving niet van dien aard dat euthanasie te rechtvaardigen valt.

CPeeters schreef : De 'artsen' van de garage wisten mij te melden, dat de dame een restauratie tegemoet zou moeten zien ter meervoudige waarde van haar aanschafprijs, nu 3 jaar geleden. Daarbij kon geen garantie worden afgegeven over de wegvaardigheid ná de ingreep.

Coert,
Dan neem ik aan dat diezelfde heren (&#39;t zullen vast geen dames zijn) jou dus voor minder geld dan de reparatiekosten een betere auto kunnen aanbieden. Dat is dan wel heel interessant! <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" border="0" alt="Wink" title="Wink" />

Het &#39;regent&#39; inmiddels goedbedoelde adviezen en zinvolle tips. Naar het zich laat aanzien, is er nog voldoende te doen, voordat een &#39;sterfhuisconstructie&#39; gerechtvaardigd lijkt.
Ik ga wat doen met jullie tips.
I&#39;ll be back!
(vrij naar A. Schwarzenegger)
&#160;
Coert

In dat laatste geval zit er nog een startmogelijkheid onder de kap, staand voor de auto, rechts, een stekker met rood draadje.

Vertel eens...ook in een 740? Kan nl niet vinden wat jij bedoelt.
Gr, Boy
@Coert: Ennuh, when you&#39;re back, your wheels will be driving again, I guess? Suc6

Hallo Coert

CPeeters schreef : I&#39;ll be back!
(vrij naar A. Schwarzenegger)

En meneer Schwarzenegger heeft niet gelogen. Hij schijnt hetzelfs behoorlijk goed te doen. Er is dus nog hoop. Niet opgeven. Het V700v interventieteam staat al klaar, maar dat had je uit bovenstaande berichten waarschijnlijk al vernomen.
Groetjes
Mathy

Jeroen schreef : - De Viergasmeting wees op de noodzaak van een nieuwe Lambdasonde. (30 euro?)

viergasmeting is voor apk toch pas van toepassing op auto&#39;s van na 31/12/92?
voor die tijd wordt alleen co gemeten bij stationair draaiende motor, of heeft de lambdasonde daar ook grote invloed op? 

Wat een goede acties hier allemaal!
 Dat is toch waar de Volvo 700 vereniging (en elke soortgelijke vereniging) voor bestaat: Het rijdend houden van het betreffende type auto. Helemaal goed!