Blij met ABS
- Eric Bakker (GAST)
- Nieuw lid
-
Ik heb nog nooit met zoveel kracht op mijn rem gedrukt. En tot mijn opluchting (en verbazing) stond ik binnen een paar meter stil. Het meisje heb ik niet geraakt.
Ik reed gelukkig niet hard, 40 km schat ik, maar de weg was nattig en de temperatuur 5 graden.
Wat ben ik blij met mijn Volvoremmen, ABS, en mijn Michelin winterbanden!
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Jeroen van Bodegom
- Nieuw lid
-
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
Ik heb zelfs de indruk dat mijn 764 beter remt dan mijn V70...
Koen
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
Bij rechtdoorremmen wordt de remweg echt niet korter. Want op het moment dat het systeem de remdruik vermindert, rollen de wielen gewoon door en rem je eventjes niet !
In 1997 was ik bij het VVCR in Rijssen en daar was een instructeur die aangaf dat de mens de "eigenschap heeft om nergens tegenaan te willen rijden". Die wijsheid geldt nog steeds.
Overigens wel goed om het hier te vertellen. Ik vind dit altijd een leermoment om gewoon goed op te letten op de weg.
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Eric Bakker (GAST)
- Nieuw lid
-
Ik weet het niet. Zeg je nu dus eigenlijk dat slippende (geblokkeerde) wielen een kortere remweg opleveren dan net-niet slippende wielen? Hangt dat niet mede af van de gladheid van de ondergrond?MSuidgeest schreef : Bij rechtdoorremmen wordt de remweg echt niet korter. Want op het moment dat het systeem de remdruik vermindert, rollen de wielen gewoon door en rem je eventjes niet !
Volgens mij hebben deze discussie trouwens al een paar keer gevoerd. <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-smile.gif" border="0" alt="Smile" title="Smile" />
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- bouke maas (GAST)
- Nieuw lid
-
In mijn motortijd heb ik veel met abs gereden en ik heb ook testjes (was testrijder op geimporteerde BMW's) gedaan om uit te zoeken of een motor met ABS sneller stilstond dan een motor zonder ABS. (beide BMW K1100LT, waar ABS een optie was). Mijn conclusie is dat je met ABS niet sneller stilstaat dan zonder ABS. Dat zit 'm in het feit dat het ABS systeem bij doorslippen steeds de remdruk eraf gooit en weer laat opbouwen. Dit kost tijd. Bij rijden zonder ABS kan je als je je motor goed kent (reed destijds ongeveer 50.000km per jaar) constant tegen de slipgrens aanzitten, wat resulteert in een kortere remweg.
Later heb ik mijn eigen conclusies bevestigd gezien in officiele tests in motorbladen. Maar..............., in een noodgeval reageert men vaak vanuit een impuls en heeft men niet de tijd om de remhandeling in te schatten en voor te berijden. Het gebeurt dan ook vaak dat een motorrijder in zo'n geval gaat slippen, controle verliest en onderuitgaat, om vervolgens al glijdend tegen het te ontwijken object aan te botsen. ABS geeft de mogelijkheid om het voertuig bestuurbaar te houden vanuit een impuls reactie.
Moraal van mijn verhaal: In laboratorium omstandigheden is het mogelijk om je ABS systeem te snel af te zijn, maar in de praktijk levert ABS meer veiligheid op omdat het voertuig bestuurbaar blijft.
Groetjes Bouke
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
En inderdaad zal dit ook weer niet de laatste keer zijn dat ABS-verhalen voorbij komen. Zelf oefen ik elke 3 of 4 jaar bij Paul Maaskant, Prodrive in Lelystad, en iedere keer sta ik weer versteld wat mogelijk is en vooral onmogelijk met een auto.
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.