Mijn ULTIEME redblock-Volvo?!

Ik ben zeer tevreden met wat ik heb, al zou ik er best een K26 Turbo van een Audi Quattro willen zetten. En dan behoorlijk veel koppel onderin. Toch welk een minpunt : de radiateur van de airco moet voor de intercooler weg of anders maar helemaal eruit.
Groet,
Roger Kuypers
Wolvega
Volvo 740 Turbo Intercooler 1989 Italie B200ET Black(line) Sedan 185.000
members.home.nl/rpakuypers

Jerry schreef : ..............die zich af vraagt of de temeratuur meter wel hoger kan komen dan precies in het midden.

Dat vroeg ik me ook al af, na het opnieuw vullen van mijn radioator na vervanging bij Nordicar.
Het zou toch makkelijk zijn als de meter vol uitsloeg bij starten en dan terug liep...
Dan weet je tenminste dat ie werkt over het hele meetbereik.

dat er iemand reageerde, maar doordat JanV verder ging dan het beschrijven van zijn Ultieme Redblock ben ik dan toch wel erg benieuwd naar JanV's wensen wat betreft de rem-instalatie?
Luchtfilterssysteem? 
Verzwaarde reactiestang achter?
En als  deze auto dan toch schreeuwt om het circuit....... Supra<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-sealed.gif" alt="Sealed" title="Sealed" /> 6-bak+conversion kit?
Groet,
Eric 

Jan, wat zou zo&#39;n project kosten?Als DHZ project natuurlijk en uitgaande van het feit dat de B234F en B204FT al aanwezig zijn.

Kosten: dat ligt er enorm aan hoeveel je zelf kan doen en of de onderdelen nieuw koopt of 2de hands te pakken kan krijgen voor vriendelijke prijsjes. Ik kan daar geen enkele uitspraak over doen anders dan dat je er wel een paar duizend euro voor moet reserveren. Maar je hoeft gelukkig lang niet alles tegelijk te doen om al leuk plezier aan een upgrade te hebben. Na iedere upgrade is de nieuwe kick er weer en da&#39;s ook leuk.
Over de remmerij heb ik trouwens wel een idee:
men neme de S90/V90 (850-stijl hogere ET) voorpoten. Men koopt S60R schijven en 4-zuiger remklauwen (ik meen 330mm diameter, meer dan genoeg). Als je persee bij de standaard veerpoten wil blijven kan je ook gaan shoppen bij aftermarket merken als Alcon en AP. Die maken prachtige big-brake-kits. Bij Alcon kan je bijv billet-titanium 4-zuiger remklauwen kopen... race/rallyspec. 
&#160;

Dat het een paar duizend euro zou gaan kosten kon ik me al wel voorstellen ja.
Ook zul je het moeten doen op een auto die je over hebt, of je mist je auto een poosje... nog meer kosten...
Je kunt ook je huis verkopen en al het geld in je auto stoppen... Dan krijg je zo iets:
<a href=" www.hilmersson-racing.com/start.asp?show=j "> www.hilmersson-racing.com/start.asp?show=j
Power:Max. 578Hp at 6300rpm, over 500Hp from 5200 to 7700rpmTorque:Max. 706Nm at 4900rpm, over 600Nm from 4300 to 6600rpm
En dit doet zo&#39;n blok op het asfalt:
<a href=" www.hilmersson-racing.com/start.asp?show=ec "> www.hilmersson-racing.com/start.asp?show=ec
Ja ik weet het, verkeerde merk auto, maar hij heeft een goed hart...