Heb ik weer

Omdat mijn auto een grijs kenteken heeft mag ik niet eens naar Route Mobiel.
Mijn idee van dit soort bedijven is dat ze zogenaamd heel goedkoop zijn, maar uiteindelijk gewoon de krenten uit de pap halen en de risicogevallen(grijs kenteken, veel kilometers?) aan een ander overlaten dus laat ik ze maar even links liggen.
Onze ervaringen met de ANWB zijn; viendelijke en adequate hulp, geen gezeur ook al heb je een oude auto(Bij ons 12,16 en 19 jaar oud) en volgens mij wordt dat onder de druk van de concurentie alleen maar beter.
Bert,Volvo 745 D24van 1990 + 360GLT'87

Hallo Volvisti

@Henk: Volgens mij is terugkomen van een verenigingsevenement gevaarlijk voor onze auto's. Al moet ik toegeven dat jouw akkefietje "iets" goedkoper was dan het mijne vandaag precies 4 weken gelezen.

Ik was toen nog geen lid van de ANWB. Maar mijn auto staat om bepaalde redenen op naam van m'n vader. En die is al 25 jaar lid van de ANWB. Het afslepen hebben ze op zijn "nummer" gedaan. Anders had ik een verhoogd instapgeld moeten betalen van even over de 200 euro. Maar de maandag daarna, ben ik ondanks het niet al te geweldige weer, zo snel het kon maar eerst naar de ANWB gefiets. En ook ik ben geregeld in Duitsland, dus een IRK heb ik inmiddels ook. Ik wilde al lang lid worden, maar ja, zoiets wordt graag uitgesteld. Daarnaast heb ik voor de ANWB en "tegen" Route Mobiel gekozen, omdat:

• Ik repareren, al is het een tijdelijke oplossing, meer waardeer dan iemand die gelijk met de afsleepwagen komt.
• RT in z'n reclame mekkert over praatpalen die je nooit gebruikt, maar vervolgens kwaad is op de ANBW als die de klanten van RT, die aan die praatpalen staan, niet door wil verbinden.
• De ANWB de automobilist ook op andere gebieden steunt.

Groetjes

Mathy

om deze discussie te straten. Ik ben ook de l;aatste 25 jaar regelmatig geholpen door heel europa.
Er zijn denk ik al 3 auto's van me teruggesleept uit het buitenland, allemaal saabjes cabrio.
Zelfs in de USA kreeg ik korting bij de AAA met mijn ANWB pasje op allerlei verzekeringen, en routekaarten voor niets, toen ik daar 7 weken met een zojuist aangeschafte golf cabrio heb rondgereden.
Het geneuzel voor een paar euro besparen met route mobiel snap ik nooit. Vind het ook triest dat er flink gesneden moet worden in de ANWB organisatie met de huidige terugval in leden.
Hoop echt dat er iemand is die tevreden is met zijn route mobiel verhaal. Waarom komt dat niet enwel tig steunbetuigingen richting ANWB??? Is dat veelzeggend?
Wytze

Daar heb ik mijn rijbewijs gehaald en die hebben me gelijk lid gemaakt (1e 2 jaar gratis) Al snel een eigen volvootje (na ja : daf 77) dus lidmaatschap maar aangehouden. Nu al 20 jaar precies. Naar volle tevredenheid. En die shop..... even wat kaartjes halen en andere info. Over de kampioen zwijg ik eventjes. Die verdwijnt meestal met de trompetter, gezet en andere reclames in de oud papier doos.
Verschil tussen service en probleem verplaatsen moet er nu eenmaal zijn.


Grtzz.. Henk. - ^{lid 634} -
- ⁹⁴⁵-^B230FK- ^G3 - ^M90- ^02/1996 - ^{werk Torslanda} -

Hallo Volvisti

Ik blader hem door van voor tot achter. Lees altijd de ingezonden brieven, vaak het commentaar van redacteur en directeur en ook altijd het stukje van Gijsbrecht Pronk (de wegenwachter). Verder vooral artikelen in de categorie "we hebben drie teams gevormd, eentje gaat zo snel mogelijk, eentje gaat normaal, eentje reist met een slakkengangetje naar ....". Soms ook een test, maar bijna nooit een over auto's. De auto's die ze in de kampioen testen, interesseren me meestal niet.

Groetjes

Mathy (die zich afvraagd, waarom er geen ANWB promotiestickers zijn)

De voorwaarden en werkwijze van de ANWB zijn inderdaad wel een stuk beter. Concrete ervaringen met RM moet ik nog tegenkomen trouwens, dus ik ga nog niet de "willen niet repareren maar alleen afslepen" geruchten doorvertellen voordat ik concrete voorbeelden ken waarin reparatie echt wel mogelijk was. Ik betwijfel wel of ze bij RM zo'n voorraad reserve onderdelen en gereedschap bij zich hebben als de gemiddelde ANWBer.

Aan de andere kant heb ik ook wel dusdanig knoeiwerk van de ANWB meegemaakt en uit de 1e hand gehoord dat ik bijna zoiets heb van "doe mij die auto met gereedschap, dan repareer ik het zelf wel". De daad bij het woord voegend staat er standaard een doos gereedschap in de kofferbak Ik zal ze dus niet snel bellen en ben dan ook geen lid, hoewel ik wel incalculeer dat ik ze een keer nodig zou kunnen hebben en dan "straftarief" zal moeten betalen.

Ook pretendeert de ANWB nog steeds een non-profit organisatie te zijn, maar wordt het stiekum steeds meer een commercieel bedrijf. Die spagaat heeft een onzuivere nasmaak.

Overigens heb ik persoonlijk wel goeie ervaring met hun klachten afhandeling (dit na een reeks (on)behoorlijke missers bij een aankoopkeuring). Keurig opgelost... daar kunnen heel wat bedrijven en instanties wat van leren.

Marcel
'87 744 Turbo, B200ET

Wytze schreef : Vind het ook triest dat er flink gesneden moet worden in de ANWB organisatie met de huidige terugval in leden.

In zekere zin misschien wel en dan is het erg flauw en harteloos om dit op te merken, maar ik doe het toch: Ik weet wel een paar ANWB-monteurs die van mij best ander werk mogen zoeken... prutsers...

Wytze schreef : Hoop echt dat er iemand is die tevreden is met zijn route mobiel verhaal. Waarom komt dat niet enwel tig steunbetuigingen richting ANWB??? Is dat veelzeggend?

Hoe lang is RM bekend? Jij post toch ook vanuit tientallen jaren ervaring met de ANWB... zo'n lange historie heeft RM simpelweg nog niet op kunnen bouwen. Logisch dat zowel positieve als negatieve verhalen over RM nog schaars zijn.

Overigens maakt de ANWB in haar campagne geen gebruik van de overduidelijke verschillen die er volgens de koffietafelverhalen zijn. Vraag me af waarom niet ; misschien zijn die verschillen wel helemaal niet zo groot (bv. in de hulp/afsleep verhouding enzo).

Na vandaag met een kapotte spanningsregelaar tijdens de zuinigheidsrit gestrand te zijn was ik toch wel blij met m'n ANWB lidmaatschap.
Hij had gewoon een nieuwe bij zich, en dus konden we een klein uurtje na het stilvallen weer verder.
ANWB kwam tegelijkertijd aan met Johan "Het Lichaam" Lourenssen, beiden hadden een spanningsregelaar bij zich dus ik had de luxe van kiezen.
Alleen deze week even de sleepringen na laten kijken en kijken of er echt de regelaar voor de juiste spanning in is gezet. Mijn stationair toerental schommelt nu iets (tussen de 900 en 1900 rpm)
Maar afslepen voor zo'n klein rotonderdeeltje is wel weer heel erg overdreven dus was ik blij met de ANWB, als RM je meteen afsleept ben je ook meteen het bokkie qua prijzen, ik was 13,45 eurootjes kwijt.

<cite>Maarten de Rijke, Lidnr 25,</cite>
<img style="WIDTH: 183px; HEIGHT: 131px" height="131" hspace="0" src="index.php?q=image/view/2469" width="183" align="baseline" border="0" />
740 TIC</e< />

web schreef : Overigens maakt de ANWB in haar campagne geen gebruik van de overduidelijke verschillen die er volgens de koffietafelverhalen zijn. Vraag me af waarom niet ; misschien zijn die verschillen wel helemaal niet zo groot (bv. in de hulp/afsleep verhouding enzo).

en dat vind ik dan weer enorm goed.

• Roepen dat een ander het slecht doet wil nog steeds niet zeggen dat je het zelf wel goed doet. en dat is wat RM doet IMHO
• De ANWB laat zien wat ze wel kunnen, laat bijvoorbeeld zien dat ze serieus werk maken van opleiding van hun wegenwachters.

Het oordeel over de ANWB laten ze dus (gekleurd ja, maar daarvoor is het reclame) aan jou over.