Nog een blije Volvo 960 rijder bij de club

Meestal is niet werken van de cruise een kwestie van ofwel een vacuumlek (het ding werkt met een eigen pompje) ofwel van niet goed afgestelde onderbrekers bij de pedalen (een millimeter speling, dus er kan net een duimnagel tussen bij pedaal los).
Als dat het niet is, kan je aan het doormeten slaan van de diverse componenten, we hebben hier in Lelystad de handleiding daarvan wel liggen.

Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE 1985 B28E 250.275 km
Volvo 945GL 1990 B230FB LPG 397.583 km
While (!asleep()) sheep++;

<font face="arial,helvetica,sans-serif" size="2">Heb een afspraak gemaakt met Paul Huysmans de volvo specialist, hij kwam mij vakbekwaam over en wist meteen wat er onder de kont gebeuren moet, hij gaat er verzwaarde veren onder zetten in eerste instantie en dan kijken of er nog hulpveren bij moeten a.s vrijdag gaat hij dit voor me doen en keurt hij hem ook gelijk. </font>
<font face="Arial" size="2"></font>

mijn auto's <font size="2">Volvo 960 3.0 24v Prestige 1991(huidig), Fiat stilo MW 1.9 jtd 2004, Peugot 205 '1988(te koop) </font>

Handig zo'n garage dichtbij....
<a href=" www.volvorider.web-log.nl/ "> www.volvorider.web-log.nl

nafta schreef : <font face="arial,helvetica,sans-serif" size="2">Heb een afspraak gemaakt met Paul Huysmans de volvo specialist, hij kwam mij vakbekwaam over en wist meteen wat er onder de kont gebeuren moet, hij gaat er verzwaarde veren onder zetten in eerste instantie en dan kijken of er nog hulpveren bij moeten a.s vrijdag gaat hij dit voor me doen en keurt hij hem ook gelijk. </font>
<font face="Arial" size="2"></font>

mijn auto's <font size="2">Volvo 960 3.0 24v Prestige 1991(huidig), Fiat stilo MW 1.9 jtd 2004, Peugot 205 '1988(te koop) </font>

Zeer kundige garage, heb er ook onze Volvo's in onderhoud. Ik vroeg er na omdat Paul vaak Volvo uit de 900 serie heeft staan uit verschillende prijsklasse en over het algemeen niet echt duur. En al je uit Steenbergen of omgeving komt kan die garage natuurlijk niet links laten liggen.
Doe hem vrijdag maar de groeten van mij.....
Mvg
Paul Seegers
<a href=" www.volvorider.web-log.nl "> www.volvorider.web-log.nl

nafta schreef : <font face="arial,helvetica,sans-serif" size="2">Heb een afspraak gemaakt met Paul Huysmans de volvo specialist, hij kwam mij vakbekwaam over en wist meteen wat er onder de kont gebeuren moet, hij gaat er verzwaarde veren onder zetten in eerste instantie en dan kijken of er nog hulpveren bij moeten a.s vrijdag gaat hij dit voor me doen en keurt hij hem ook gelijk. </font>

Erwin, ik las je bericht wat laat, maar ook mijn felicitaties hierbij met je auto. Zelf heb ik dezelfde fiscale overweging gemaakt (965 1991).
Wat betreft de schokbrekers zou ik toch heel goed nadenken wat je wilt. Ik heb zelf een keer de fout gemaakt nivomats te vervangen door gewone schokbrekers (om geld te sparen) en de veren te verzwaren, maar dat reed toch echt veel minder fijn. Ik heb er jaren lang spijt van gehad, maar om het te 'herstellen' was dubbel duur, eerst de verkeerde betaald en dan alsnog de goede vond ik helemaal te veel.
- Eric

Ik hebv er rode koni's en zware suplex veren onder zitten
en ik vind het top!
Ook nog als hij zwaar beladen is!

met 6 personen er in...

Groeten,
+++t blijft behelpen+++

Er kan inderdaad niet zien of de Volvo doorhangt, slimme foto.....<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0001.gif" />
<a href=" www.volvorider.web-log.nl/ "> www.volvorider.web-log.nl

Dat moet natuurlijk zijn:
Juist als hij zwaar beladen is.
Het voordeel van de nivomats zit niet in een extra zwaar kunnen beladen of zo, maar juist in het veel hogere veercomfort bij een lege wagen. Dan gaan namelijk die zwakke veren hun voordeel in de strijd werpen: de stugheid van normale veren heb je dan niet nodig, en zodra je die wel nodig hebt nemen de nivomats dat over.
Ik ben het met Eric Bakker eens: geef die circa 500 euro uit aan nieuwe, goed werkende nivomats en je hebt geen behoefte aan verzwaarde veren.

Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE 1985 B28E 250.275 km
Volvo 945GL 1990 B230FB LPG 397.583 km
While (!asleep()) sheep++;

Willem van Strik lidnr 328 schreef : Dat moet natuurlijk zijn: Juist als hij zwaar beladen is. Het voordeel van de nivomats zit niet in een extra zwaar kunnen beladen of zo, maar juist in het veel hogere veercomfort bij een lege wagen. Dan gaan namelijk die zwakke veren hun voordeel in de strijd werpen: de stugheid van normale veren heb je dan niet nodig, en zodra je die wel nodig hebt nemen de nivomats dat over. Ik ben het met Eric Bakker eens: geef die circa 500 euro uit aan nieuwe, goed werkende nivomats en je hebt geen behoefte aan verzwaarde veren.

Dat heb je perfect verwoord, Willem, ik had de uitleg er inderdaad niet bij gegeven.
- Eric

Paul schreef : Er kan inderdaad niet zien of de Volvo doorhangt, slimme foto.....<img src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0001.gif" alt="Smiley" />
<a href=" www.volvorider.web-log.nl/ "> www.volvorider.web-log.nl

Zo beter ?
<img vspace="0" hspace="0" border="0" align="bottom" src="index.php?q=image/view/4824" />
Willem V.