Dashboard verlichting en instrumentverlichting

Ik word er een beetje wanhopig van: Opeens viel alle verlichting uit van dashboard en instrumenten.
Ik heb eerst het schuifschakelaartje vervangen en dat bracht geen verlichting. Daarna gaan zoeken met het bedradingsdiagram in de hand. Nu heb ik een diagram van een vdo meter, maar zelf een Yazaki instrument. De stekkers komen niet overeen,maar de draadkleuren hoop ik wel.
Op de witte draad (volgens het schaema is dat A5, maar in mijn auto is dat B13) staat keurig spanning, (maar geen 12 volt, iets in de orde van en op de groenbruine ook (C5op het schema, maar B8 bij mij) en die varieert als de schuif van de regelaar wordt bediend.
Ook de blauwe draad die terug voert naar de schuifschakelaar is goed verbonden en de aarde van de schuifschakelaar is ook correct.
Ik snap het helemaal niet meer.

Wat ook nog vreemd is, is dat het lampje van de buitentemperatuur wel brandt bij de sleutel in 'radio-positie' maar niet is de contactpositie.

Kan iemand hier iets mee? Ik snap het niet meer en word er een beeje gek van.
Het betreft een 940 van 1998 met handschakeling en dito airco

Overigens nog wel de bst wensen voor 2019

Valt alle verlichting van het dashboard (dus ook de verlichting van het verwarmingspaneel en van de knoppen zoals achterruitverwaming en van de stoelverwarming) uit of alleen van het tellerblok?
Dat maakt voor de diagnose nogal wat uit.

Wat gebeurt er als je aansluiting B12 van het instrumentenpaneel rechtstreeks aan aarde legt? Misschien is aardpunt 13/26 slecht.

Piet

Ja,alles valt uit. Wat betekent dat?

dat heb ik gedaan en heeft geen invloed

Dan is die 8 Volt waarschijnlijk toch niet in orde.
Meet eens op de lichtschakelaar de inkomende spanning op punt 3 en de uitgaande spanning op punt 7.

Piet

Piet,
Ik heb een schema van een VDO eter (denk ik, ergens opgesnord een wiring diagram van een 940 met 'modificationsto september 1993 included') van de Volvo ar Corporation. Daarin zie je dat allen lampjes parralel zijn geschakeld en dat de stroom komt van zekering 21. De aanvoerdraad(plus) is wit en de aardedraad is blauw.
De schuifschakelaar heeft op aansluiting 1 ook de spanning staan (dezelfde als die eerder noemde A5) en daar meet ik wel hogere spanning.
Misschien oet ik die gewoon kort sluiten?
Kan je aangeven wat je bedoelt met punt 3 en 7 in dat schema? waar sluiten die op aan.
Het heeft geen gillende haast, wan ik ga er zondag pas mee verder als ik een goed c.q. beter idee heb. Heb gisteren een paar uur aan gewerkt, terwijl ik dacht er met een aardedraadje te zijn. Was niet leuk....

Schema'svan een 940 uit 1997/1998 staat in de documentatiesectie:
volvo700vereniging.nl/sites/default/publ..._wiring_diagrams.pdf

Piet

Voor het begrip:
De schuifregelaar geeft aan de rheostat een voltwaarde door. De rheostat controleert het voltage voor de lampjes. Wit is 12v, blauw wordt door de rheostat van 12v, lampjes uit, naar 0 lampjes branden vol geregeld. Door blauw aan aarde te leggen moet alles volop branden.

Dag Piet Dank! dit is de layout die ik heb in de auto.
Hier ga ik eerst even op studeren enkom dan terug