Probleem elektrische stoelverstelling V90 stoelen in 940 --> Opgelost

Je kunt het beste de stoel uit de auto halen. aan de voor en achterzijde van de stoelrails zitten in totaal 4 bouten die je eruit draait. Afhankelijk van de positie van de stoel is het ff pielen, maar het zal toch los en eruit moeten. Zijn de bouten eruit, dan trek je de hele stoel iets naar achteren. Ongeveer in het midden van de stoelrails zit de stoel met een soort 'champignons' nog een keer geborgd aan het chassis van de auto.
Vervolgens trek je de stoel via de achterdeur helemaal uit de auto. Ook dit is even passen en grommen want je wilt natuurlijik niet dat de stoelrails je auto of interieur beschadigd.
Leg de stol op z'n kop op een deken om beschadiging van de hoofdsteun te voorkomen.
Je ziet dan aan de onderkant de motoren en de bowdenkabels lopen. Het zwarte frame waarmee de motoren aan het stoelframe vastzitten (ik dacht m6, dus sleuteltje 10) losdraaien. Aan de kant waar je stoel 'kapot'is moeten de boutjes eruit, aan de andere kant alleen maar goed 'lossen'. Je moet het hele frame incl. motoroen kunnen kantelen.
de bowdenkabels zitten met een heel gezellig beugeltje geborgd in de motoren. Voor ons plezier heeft Volvo dat met kleine torques vastgezet. Heb je rdelijk grote handen zoals ik, dan ben je even niet zo blij met je electrische stoelverstelling. Ik heb die torques met een handig setje kleingereedschap van de Lidl met een flexibel stuk losgedraaid. Wanneer je deze beugel los heb gedraaid, kun je de betreffende kabel uit de motor halen.
Je kunt dit niet met een ring of steeksleuteltje 8 losdraaien omdat je geen slag kunt maken. Je moet echt met een torque en een flexibel verlengstuk door het gat in het zwarte frame pielen.
Je kunt nu de binnenkabel uit de buitenkabel trekken en bekijken of het uiteinde wat in je stoelrails gaat beschadigd is. Wanneer de binnenkabel kapot is kun je die bestellen bij de Volvo dealert. Weet het partnummer gelukkig niet uit mijn hoofd. Vaak is de kabel nog helemaal OK en alleen los geschoten uit je stoelframe. Stop de binnenkbel weer in de buitenkabel en duw/friemel de binnekabel weer in jet stoelframe. Als je nu de binnenkabel draait, zal alleen het verende tussenstuk torderen, het uiteinde zit in je stoelframe en dat draait zo zwaar dat je dat met de hand niet kunt verstellen.
Nu komt de truuk om je stoel weer recht te krijgen.
Meet de afstand van de werkende stoelrails tot aan een vast punt op je stoel. Pak dan een accuboor en zet die op het uiteinde van de bowdenkabel die normaal gesproken in de motor van de stoelverstelling zit. Laat de accuboor rustig links of rechtsom draaien. Je stoelrails zal nu over het tandheugel gaan bewegen, voor of achteruit. Verstel dan je stoelrails op de maat de je op de goede, werkende stoelrails hebt gemeten. Dan zou de stoel weer 'recht'op z'n frame moeten staan. Let op: de 'champignons'onder aan de stoelrails zitten niet recht tegenover elkaar! dat is dus geen meet of referentiepunt.
Dan mag je de hele boel weer netjes in elkaar zetten. Ik heb de beugeltjes weer net iets strakker dan handvast gezet. Die dingen trillen er toch niet meer uit.
Het lijkt een hele klus maar als je weet hoe de boel in elkaar zit heb je het in een twee/drie uurtjes gefikst.
Groet,
Marcel

Dat is een hele duidelijke beschrijving. Dank daarvoor. Super dat ieder de moeite neemt om alles zo duidelijk te beschrijven. Gelukkig heb ik ook zo'n setje van Lidd'l met een flexibel stuk, dus dat moet helemaal goed gaan komen. Ik ga in februari richting Zeeland. Ik zal foto's van iedere stap schieten, zodat iemand in de toekomst goed met dit draadje uit de voeten kan.

Iets later dan gepland, maar ik ben er vandaag mee bezig geweest. Nogmaals; hartelijk dank voor de nuttige tips! Hieronder het verhaal met wat crappy phonepics:
De bestuudersstoel gedemonteerd en op het kleed
<img src="/sites/default/public_files/user12335/IMG_1768.jpg" width="373" height="500" />
De onderkant van de zitting met de drie motoren en Bowdenkabels voor de stoelverstelling.
<img src="/sites/default/public_files/user12335/IMG_1770.jpg" width="373" height="500" />
Het frame aan de zijde van de middenconsole. Met de twee bovenste Torx boutjes zit het frame van de motoren aan het stoelframe gemonteerd. Deze dus lossen.
<img src="/sites/default/public_files/user12335/IMG_1771.jpg" width="500" height="373" />
Twee m6 (10mm) bouten aan de zijde van de dorpel. Je kunt de alleen losdraaien, zodat je het frame kan kantelen. Je kunt ze er ook uit halen. Het voordeel is dat je dan meer ruimte hebt. Het nadeel is dat het terugmonteren van de bouten een priegelwerk is.
<img src="/sites/default/public_files/user12335/IMG_1776.jpg" width="373" height="500" />
De motoren met Bowdenkabels en klemmen goed in het zicht na het lossen van de bouten.
<img src="/sites/default/public_files/user12335/IMG_1777.jpg" width="500" height="373" />
Het lossen van de 6-kant-/Torxbouten met het flexibele deel van schroevendraaier.
<img src="/sites/default/public_files/user12335/IMG_1778.jpg" width="500" height="373" />
De Bowdenkabel. Gelukkig in mijn geval nog intact.
<img src="/sites/default/public_files/user12335/IMG_1779.jpg" width="373" height="500" />
Met behulp van de boormachine de stoelrails gelijk zetten
<img src="/sites/default/public_files/user12335/IMG_1780.jpg" width="373" height="500" />
En nu alles terugmonteren. Niet zo makkelijk voor diegenen met grote handen.
 
Ik hoop dat iemand in de toekomst hier iest aan heeft. Succes!

Mijn rugleuning in de 780 wilde nog maar aan 1 kant een stukje heen en weer. Bovenstaande beschrijving heeft me goed geholpen samen met deze: www.atthetipwebs.com/technologyinstructi...power_seat_cable.htm
Ik heb ook de buitenkabel op deze manier wat ingekort zodat de binnenkabel weer ver in de aandrijving aan beide kanten steekt. Ongeveer 7mm ingekort waardoor de binnenkabel 10mm uitsteekt als deze maximaal naar binnen is gestoken.
De rugleuning kabels zijn wel een stuk langer dan de kabels voor de zitting. Daar is inkorten wellicht lastiger, maar dat was bij mijn passagierstoel niet nodig.

Toen de stoel eenmaal uit de auto was (dat lukt niet met de stoel in de achterste stand, want dan kun je niet bij de bouten) zag ik aan de linkerachterkant van de passagiersstoel een korte lege buitenkabel waarmee je - als je een losse binnenkabel hebt - de stoel handmatig naar voren kunt stellen.

Nu nog begrijpen hoe het geheugen werkt met automatisch naar voren schuiven als je de rugleuning naar voren klapt.





[moderator: Foto's erin geplakt]

Ook ik heb mijn kabels ingekort. Een nieuwe kabel kopen heeft weinig zin, het is een kwestie van tijd totdat de binnenste kabel verschoven is waardoor de motor geen grip meer heeft op de binnenkabel.
Mijn naamgenoot Robert DIY heeft er <a href=https://www.youtube.com/watch?v=lGITgKXCBbg target="_blank">een filmpje van gemaakt.

Dit geldt voor meerdere volvo modellen, in ieder geval de p80 (850) en p90 (700-900-s/v90 1)