De typische doorroestplekken van de 940 series.

Subframe van een V90 uit 1997 waarop de motor rust breekt tijdens het rijden ineens doormidden. Bleek helemaal verroest.

Niet van mij gelukkig. Nog nooit zoveel roest gezien bij een subframe.

Ik zie het niet zo wat de waarde hiervan is.
Of laat ik het zo zeggen. Of iemand nou typt waar de roest zit of een foto plaatst ?
Wat maakt dat nou uit als het gaat om te wijzen op waar de roest allemaal kan zitten ?
Foto's plaatsen zal toch ook niet doelloos zijn lijkt me want waarom zou je dat anders doen ? Wat is het doel van alleen foto's plaatsen en daar zo aan vast te houden ?

Toegevoegde waarde lijkt me juist om het dan ook te hebben icm de foto hoe 't te voorkomen of op te lossen. Dan hebben we er nog wat aan lijkt me.

ik heb niet altijd een telefoon bij de hand of fotocamera. Gisteren nog een plekje of 2 tegengekomen. Maar blijkbaar is alleen locatie noemen ongewenst.

En belangrijker - zoals genoemd -; hoe voorkom je het en pak je het eventueel goed aan?

Kan het zijn dat er veel van de foto's verdwenen zijn uit bovenstaande posts?
In een aantal posts wordt soms verwezen naar een zogenaamd bijgevoegde foto die ik niet zie.

Misschien handig om de foto's te verzamelen in de openings-post?
Wil dit eventueel ook regelen/organiseren maar dan moet ik even een nieuw draadje aanmaken.

Volvo roest zelden, Dus gewoon weinig foto's

Hallo Volvisti

Federervolvo schreef twee jaar geleden: "Wat ik lees is dat pekel een van de grootste oorzaken van roest is. Ik vermoed dat dat ook dus de zinklaag aantast en als die eenmaal door is dan het metaal."

Zink is ook een metaal, maar dat terzijde.

Zink is een erg on-edel metaal. Da's ook de reden waarom doorroestgevoelige metalen verzinkt worden. Als eerste wordt de zinklaag opgevreten. Is die weg, dan begint het onderliggende metaal pas te roesten. Da's ook waarom de spoorwegen een paal van zink in de grond stoppen. Anders rot alles weg door de stroom die er vloeit.

Da's trouwens ook waarom je nooit een spijker in een zinken regengoot moet laten liggen. Binnen de kortste keren heeft het zink van de goot zich opgeofferd voor de spijker.

groetjes

Mathy

Pekel is nooit goed.
Of het nu op staal of zink is.
Rest van je betoog klopt. Zie ook scheepvaart-technologie.
Zink wordt ingezet om stalen romp te behoeden voor de roestduivel.
Soort afleidingsmanouvre om de roestduivel op het verkeerde spoor te zettem.
Want daar komt het op neer in praktische zin.

het potentiaal van Zn is hoger dan Fe. Vandaar dus.

@Mathy, ik ken Binas redelijk goed. Zelfs meer dan dat.