Mercurius velgen onder een 940

Volgens mij wel. Maar ik las ook ergens dat er langere tapeinden gemonteerd moesten worden ?

Ik zou wel spacers nemen met een centreerring.

Dacht dat de wielmoeren er minimaal 8 slagen op moeten.
Langere draadeinden monteren is volgens mij niet zo'n eenvoudig klusje.....

Het hangt denk ik af van de dikte van de spacers of je langere bouten/tapeinden moet gebruiken of dat je de spacer op de naaf bout en de velg weeaan de spacer bout.

Geen spacers gebruiken met dit et verschil.
Gewoon de naafadapters zoals ferry940 laat zien monteren.
Die schroef je ipv wiel op je naaf.
Op de adapter schroef je je wiel.
Paspen eraf en eventeel een boutje voor in de plaats anders past adapter niet.

Als je de velgentabel hier op de site goed leest dan zul je zien dat de velgen tbv 740 940 tot 6,5J ET25 zijn.
De 7J (zoals polaris) zijn ET20.
Dit Is ook logisch omdat die een bredere band op gemonteerd kan worden. Zo kan de band de veerpoot nooit raken.

Ik heb de Titan velgen (ET43 met adapters van 23mm. Dit komt overeen met ET20.
Dit rijd super met 205 50 R17.

H&R verkoopt ze (25 mm) maar die heb teruggestuurd. Paste niet 100% op naaf (speling).
Nu heb ik ze van Harry Schippan (meerdere hier hebben ze van hem).
Goed spul (met Tuv goedkeuring) en goedkoopste (Google harry Schippan).
Je kan zelf per mm je maten opgeven. Of van van bv 5x108 naar iets totaal anderd gaan)
Wel Ff een waarschuwing. Levertijd Is nogal eens lang daar, ik heb tijdje moeten wachten (hij was verhuist).

Zonder spacers/adapters krijg je ze voor niet eens gemonteerd, zit dan vast tegen je veerpoot. Achter wel maar ziet niet uit als ze zover naar binnen komen.

Succes ermee.

Grtz, Daniel

Op mijn 240 heb ik nu de wielen van een S60.
Met 20 mm spacers.
De spacers schroef je op de naaf en daarna de wielen op de spacers.
Zonder spacer gaat het inderdaad aanlopen.
Steek van de Volvo velgen 240/940/960 is 5 keer 108

Grote voordeel van het hebben van spacers is dat je een veel grotere keus hebt in velgen. Aangezien mijn taktiek is om wielen met banden te kopen en als de banden op zijn die weer te verkopen en andere wielen met banden te kopen kom ik nu veel meer tegen wat op mijn auto past.

Daniel en Arjan bedankt voor de input.

Daniel, Ik heb even bij Schippan gekeken, volgens mij moet ik dan dit hebben, klopt dat?; www.schippan-shop.de/EXEC/11/24CB8A03744B84E3DCAEE440

(Als ik op de link klik, krijg ik precies alle details te zien)

Arjan, Waar heb jij de spacers vandaan?

Wat is precies het verschil tussen spacers en adapters?

Anderen uiteraard ook bedankt voor de input

Richard,
Ik heb ze gebruikt gekocht samen met deze velgen.

Volgens mij is het verschil tussen spacers en adapters dat spacers een losse plaat is tussen velg en auto (vaak zonder centreerring) en bij adapters schroef je eerst de plaat op de auto en dan de velg op de plaat.
Voordeel van de adapter is dan dat je geen langere draadeinden nodig hebt. Bij spacers heb je dus minder of te weinig draadeind over om je wielmoer op te draaien.
Bij de adapters heb je dus wel een set extra wielmoeren nodig.
Ik zou voor de adapters met centreerring gaan.