Roest 960

Fabriek nog uit,
Bij het kopen van een 740 dacht rond 1985-1990 gaf de verkoper aan dat de kwalitiet ook van de fabriek afhankelijk was, als voorbeeld kon hij toen laten zien het afhangen van de deuren, daar zat al verschil in. Kan natuurlijk ook een verkoop praatje zijn geweest.

hdalhuisen schreef : Ook bij Slurpje ( 760 GLE 1982) zat daar al roest.!!!!!
Volvo heeft er niets van geleerd dus .!
 

Sterker nog, alle modellen x70 tot 2009 rotten ecact op dezelfde plek...  Er zit lakgarantie vanuit Volvo Zweden op en kan ook kosteloos hersteld worden meestal, maar de Volvo dealer zijn hier (in opdracht van) Volvo Nederland erg zuinig met deze informatie......

Yep, hier op dezelfde plaatsen roest, grappig genoeg ook alleen de achterportieren (geloof ik).En waar Paul naar verwijst:

solexpaul schreef : ...Laatst op het forum nog een 960 die door de kriksteun was heengezakt...

<img src=" i1274.photobucket.com/albums/y435/DaDree...lose_zpsab455f63.jpg " width="400" height="300" />
Da's de mijne, staat in <a href="/node/50329" target="_blank">dit draadje</a> nog iets over. Maar 'as we speak/write' worden bij beide dorpels de achtergedeelten vervangen. Mede voor de APK. Dus ook daar zou ik even goed kijken en behandelen nu het misschien nog gemakkelijk kan.
Verder errug lekker rijdende auto's!!!

Dat de roestebescherming over de jaren niet altijd even consistent is, klopt wel. Slordig...
Maar waarom vindt men het vreemd dat er roest voorkomt op auto's van 15 jaar of ouder?
Een jaar of 6 geleden is er een wijk gebouwd (Teuge) in Zutphen, waar ik zelf vlakbij woon. Die huizen hebben veel hout aan de buitenkant, in Zweeds rood. Al die huizen hebben al een verf beurt ondergaan. Doe je dat niet, dan zijn de gevolgen duidelijk, houtrot...
Waarom verwachten we dan van een auto, die toch veel meer voor de kiezen krijgt (steenslag, wegenzout) met een jaar of 8 carrosserie garantie dat het 'nooit' meer behandeld hoeft te worden? Volgens mij betekent dit dat je 8 jaar, onder normale omstandigheden, er vanuit kan gaan dat de roestbescherming redelijk afdoende is. Daarna zal je zeker de boel moeten gaan controleren en zonodig bijwerken, net als bij een huis.
Een verf of tectyl laag op een auto heeft nu eenmaal, net als verf op een houten kozijn, een beperkte levensduur. Het had alleen wel wat beter en consistenter gemogen, over de verschillende  bouwjaren, met name de laatste.

Maar ik zeg niet dat ik het vreemd vind dat er roest op/aan/onder/in m'n auto zit hoor. Helemaal niet zelfs, hij is tenslotte bijna 18 jaar oud, en de roest zit ook nog eens niet op vreemde plekken.Maar als je het onverwacht tegenkomt, zoals topicstarter Stef, kan ik me voorstellen dat je je afvraagt of het 'gewoon' is en waar het nog meer 'gewoon' kan zitten .

Bedankt voor de reacties, is heel goed om te weten. Voor mij een extra aandachtspunt voor de 960. Ik wil binnenkort toch nog een keer op de brug, voor olieverversing van de versnellingsbak en achteras, dan kan ik direct even een goede inspectie doen op de bodem.
Het vergelijken met die houten huizen is inderdaad een goeie, zo heb ik er nooit na gekeken.
Na de verkoop ben ik er helaas ook achter gekomen dat de auto een zeer achterstallig onderhoud heeft, dus ik verwacht nog wel meer tegen te komen. Maar het is leuk werk om hem weer helemaal op te knappen. Zo houden we onze bakstenen op de weg.
Maar het rijden met de machine maakt inderdaad een hele hoop goed André