Mijn ervaring met auto's van diverse merken is dat het allemaal qua levensduur en onderhoudskosten weinig uitmaakt, het verschil tussen dezelfde auto's van 1 merk is ook groot. Er zijn er hier ongetwijfeld met super-700/900's waar in 20 jaar niets aan mankeert zonder onderhoud maar mijn ervaring met de 945 is heel anders, dat us vanaf nieuw een vrij onbetrouwbare dure wagen geweest, evenals trouwens een (nieuw gekochte) 744 uit 1984 destijds. Leuke, apart geconstrueerde auto's (daarom ben ik liefhebber) maar 'goed'? Mwah.
Ik heb zoals gezegd zeer goede ervaringen met auto's van Peugeot en Renault, zowel qua onderhoudskosten als het algehele technische ontwerp als vervoermiddel.
Om maar eens een voorbeeld te noemen; de Peus 406 2.0HDI is de beste auto waar ik ooit in heb gereden als het puur op de rij-technische kwaliteiten aankomt. Die uitgebalanceerdheid, lichtvoetige precisie heb ik nooit in een Volvo aangetroffen, en dat is zeker ook inclusief de nieuwste modellen van nu.
Ook en zelfs een BMW 730D is wat dat betreft de mindere, geloof het of niet; toch een typisch Duitse overkill/over-engeneering aan gewicht en zwaarte die het pure rijden in de weg zitten.
Tuurlijk, de stoelen van zo'n Peugeot zijn waardeloos, de afwerking matig.
De auto industrie gebruikt grotendeels dezelfde toeleveranciers, een Volvo bestaat ook voor de helft uit Valeo, Bosch en consorten.
En de recentere auto's zijn ongeacht het merk veel beter tegen roest bestand dan onze oude 7's en 9's.
Vergeet ook niet dat Volvo destijds geen geld had om nieuwe modellen te ontwerpen, het feit dat een technisch volledig gedateerde auto als de 940 en de 240 tot resp. 1998 en 1993 zijn geproduceerd is dan ook geen keuze geweest maar een armoede-bod. Ieder ander goed bij kas zittend merk hield modelcycli aan van 6-8 jaar max, precies wat Volvo nu ook doet nu ze eindelijk en voor het eerst sinds decennia voldoende geld hebben uit China.
En wat goedkoop plastic betreft, daar zitten Volvo's ook vol mee, kijk maar naar dingen als de middencondosole, stuurkolomafdekking, en bij de V70 grote delen van het dashboard/klokkenhuis, klop er eens op en je voelt hoe dun en hard dat is.
Ik hoef hier ook niemand te wijzen op de geweldige kunststofkwaliteit van de binnenbekleding van de achterklep van de estates denk ik...
Te hard dichtgooien en kapot is het.
Ehh, hemeltje anyone?
