Hoe hoog staat een 960-2/S90 op z'n poten?

Mijn S90 heeft ook nog vrij nieuwe Nivomat dempers. Na een week stilstand is hij dan ook (voor het gevoel) geen mm gezakt!

zakken doen alle (dus ook nieuwe) Nivomats bij stilstand, als er geen ondersteuning is van veren of een bladveer. Rechtopkomen doen ook alle goede Nivomats tijdens het rijden, daar zijn ze voor bedoeld.
 
Dus: als de auto stilstaat en hij zakt langzaam in (paar uurtjes of dagen), is je bladveer lam. Bij gewone dempers merk je dit niet of later omdat die minder de neiging hebben tot inzakken dan de Nivomats.
Overigens gaat dit soms maar om 50 of 100 kg dat het verschil maakt (mogelijk S90 / V90 verschil? Of wel of geen lpg erin) tav inzakken of niet.

Juist, dan is waarschijnlijk de bladveer nog in aardig goede conditie. Want zo op het oog zakt hij niet of nauwelijks. Zal het eens opmeten.

mbroeren schreef : Overigens gaat dit soms maar om 50 of 100 kg dat het verschil maakt (mogelijk S90 / V90 verschil? Of wel of geen lpg erin) tav inzakken of niet.

Volle tank/lege tank. Rommel in de koffer/netjes opgeruimd.
Maar euhm, volgens mij zakt die van mij op 't oog ook niet.

had je niet een andere in jouw verlengde?

Yes, er zit een andere bladveer onder. Maar wel gewoon met nivomats, of dat andere zijn dan een standaard S90 (en V90?) weet ik niet. 't Lijkt me dat "mijn" bladveer ook gewoon slap kan worden natuurlijk. Dat zou na 335k km ook wel kunnen. Alhoewel de auto denkelijk nooit heel zwaar beladen is geweest.

Ik merkte ook niets, totdat ik LPG erin kreeg (zal wel 75 kg extra zijn?). Toen begon hij, met nieuwe Nivomats, te zakken en dat bleek door de lamme bladveer te komen. Ik zie hier in Utrecht behoorlijk wat hangende 965/V90's trouwens en maar zelden S90's.

Ik denk toch dat het misschien door de hogere belasting komt. V90's en 965's zijn, ondanks het luxe karakter, toch makkelijker te gebruiken als pakezel.
Verder zijn er in NL volgens mij meer V90/965's dan S90/964's, terwijl dat wereldwijd juist andersom is.