Hoe hoog staat een 960-2/S90 op z'n poten?

Hallo heren en dames,
Eenvoudige vraag: hoe hoog staat een 960-2 of S90 standaard op zijn poten? Zo?
<img src="/sites/default/public_files/user2078/Volvofolder__hoogte_.jpg" alt="Volvo S90 uit de folder" title="Volvo S90 uit de folder" width="396" height="208" />
Komt van de voorkant van een USA-folder.Persoonlijk vind ik de ruimte bij de wielkasten een beetje te veel, maar verlagen van een 960-2, daar is niet veel standaards (?) voor te vinden.
Bij mij hing de kont veel te laag in verhouding met de kop, waarschijnlijk door een niet-gecompenseerde LPGtank-inbouw van 100 liter. De verhouding was ongeveer zo:
<img src="/sites/default/public_files/user2078/960-2_pootjes_P_Enschede.jpg" alt="960-2 op z'n pootjes met LPG" title="960-2 op z'n pootjes met LPG" width="500" height="178" />
Moeilijk te zien, maar achter vrijwel tegen de kast en voor zeker zo'n 8cm ruimte denk ik.Tijdelijk rondgereden met Volvo verlagingsveren voor een 940/960, maar dat vond ik te laag, zeker met de standaard schokbrekers. Rij nu met dit:
<img src="/sites/default/public_files/user2078/960-2_verlaagd.jpg" alt="960-2 'verlaagd'" title="960-2 'verlaagd'" width="500" height="236" />
In verhouding (en fotokwaliteit <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-cool.gif" alt="Stoer" title="Stoer" />) stukken beter. Hier vóór met 940-veren (of misschien toch nog de 940/960-verlagingsveren) bij de standaard schokbrekers en achter nieuwe Sachs Super Tourer schokbrekers.
Maar, in het kader van toekomstig vervangen van de vóórschokbrekers: hoe hoog staat een standaard 960-2/S90? Ook om vanaf daar de millimeterverlaging te kunnen inschatten...Dank alvast voor de foto(link)'s! Mijn uiteindelijke versie van de te monteren (en dan dus gemonteerde) combinatie schokbrekers en veren komt hier ook!
Groeten,

Hier een foto van hoe mijn S90 er bij staat.
 
<img src="/sites/default/public_files/user2236/IMG_7343.jpg" width="500" height="375" />

Hmm, zie dat hij op die andere foto wat achterover lijkt te hangen maar dat is absoluut niet het geval. Hier nog een foto!
<img src="/sites/default/public_files/user2236/IMG_7205_0.jpg" width="500" height="375" />

André,
voor m'n gevoel staat hij achter bij jou toch wel vrij laag hoor.

Hé Piet en Michael,
Dat laag staan aan de achterkant vond ik dus ook; was nog erger dan op deze foto's maar lijkt nu iets beter, misschien door het verlagen van de voorkant. Zou het kunnen dat deze auto hoger zou staan met nivomaten? Heeft de vorige eigenaar er misschien onderuitgehaald en gewisseld voor gewone Volvo-schokbrekers...
Hier nog een foto zoals hij nu staat, onbeladen (op die andere foto zitten er drie kids achterin):
<img src="/sites/default/public_files/user2078/960_met_940_veren.jpg" alt="960 met 940 veren" title="960 met 940 veren" width="500" height="191" />
Voor en achter mooi in balans en niet te laag wat mij betreft (behalve met belading). Dit is dus met voorveren van mijn '92 940. Nog even voor het verschil drie soorten veren: de lange zijn de (doorgeslepen) originele 960's, de middelste zwarte zitten er nu onder en komen van een 940, de rode zijn 'Marktplaats'-verlagingsveren voor de 940/960:
<img src="/sites/default/public_files/user2078/Verenserie.jpg" alt="Verenserie" title="Verenserie" width="425" height="319" />
Waarom ik dit draadje ben gestart, is omdat ik de voorschokbrekers wil vervangen en daar (tot nu toe) twee keuzes voor heb: originele Volvo-/Monroes met de 940-veren (maar hoe lang kunnen die schokbrekers het verminderde veerpakket aan?) of een roadholdingkit van GB (via LMR, jaja, ik weet het  ). Maar hoe ver verlaagt die roadholdingkit dan weer de achterkant? Want die moet niet veel lager...

De hoogte van de achterkant wordt bepaald door de bladveer. Heb je een versleten bladveer, zoals de meesten van die leeftijd, dan hangt hij wat naar achteren bij stilstand. Nivomat dempers zullen dit tekort opvangen door tijdens het rijden de boel weer waterpas te krijgen. Als je een tijdje stilstaat, zal hij weer iets inzakken achter.

Hey Martijn,
Bij de v90 is het euvel me bekend. Maar bij de s90 uitvoering zit het toch anders...? Ik kan me vergisseen, maar onze s90 (Truttebol) zakt geen m.m., ook niet na een jaar stilstand. Maar ik moet af en toe o zo oppassen met "geen slimme opmerkingen" hier op het forum te maken. (overigens niet persoonlijk bedoeld, dat weet je inmiddels... )

geejee schreef : ... onze s90 (Truttebol) zakt geen m.m., ook niet na een jaar stilstand. Maar ik moet af en toe o zo oppassen met "geen slimme opmerkingen" hier op het forum te maken...

Hé Geejee,
Dat van die slimme opmerkingen valt wel mee hoor. Beter één dan geen za'k maar zeggen.BOT (Back On Topic): Kan het zijn dat Truttebol helemaal geen nivomaten heeft maar gewone schokdempers? Want dan zakt hij, oeps ZIJ, ook niet in lijkt me.

Hey Dré,
Jawel, ik heb er nieuwe nivovaten onder laten zetten, deze zitten niet "standaard" onder de s90. Wel onder de v90. Achteraf gezien een onnodige uitgave, maar we gingen toen op vacantie naar Texel met 3 fietsen op de trekhaak. En om dan met een "doorgezakte" Baksteen de veerboot af te rijden, deed me toen een beetje huiveren en nadenken". (zover het mij nog lukt). Maar ik ben er wel blij mee, "Ze" blijft nu altijd keurig rechtop staan... .

Voor zover ik weet zijn de achterwielophangingen van een S90 en V90 - indien beiden uitgerust met nivomats - in principe gelijk. Alleen de bladveer verschilt, meen ik (daar zijn nogal wat varianten van: sedan, estate, sedan verlaagd, estate verlaagd, executive en heavy duty (ambulance, hearse, 6 deurs limo, of daar nog verschillende sterkten in zijn, weet ik niet))