wielen / moeren

Maar, het staafje zit toch alleen maar op de "naaf" van de schijf vast?

Het staafje kan je met een gerust hart weglaten Arjan.
Er zijn meer dan genoeg universele garages als volvo garages en dealers die ze "uit ergernis" eruit draaien.
Toen ik mijn Volvo kocht zaten ze er aan de voorkant niet eens in
Wat voor auto heb je Fred? Je probeert toch geen Draco's op een 960-2 te zetten?
Op een 7 serie zou het zomaar moeten passen.
Groeten,Gerben

pieletje zit er idd voor het vashouden van de schijf.dit is gedaan omdat een stalen velg kan vast roesten aan de schijf en bij verwijdering dan ook niet meekomt. bij de 240 en misschien ook daarvoor is er een klein boutje geplaatst en dat is later een pieletje geworden omdat het wiel altijd op dezelfde manier terug geplaatst wordt.
dit heeft weer te maken dat er in die tijd (jaren 80) vaker wielen op de auto gebalanseerd werden. dit omdat in die tijd assen minder goed gebalanceerd waren en dit uiteindelijk op de velg alle onbelans eruit gehaald werd. Ik weet nog toen mijn vader bij een dealer werkte dat ze zo zit app hadden, maar vergt meer vakkennis
<img src=" www.hiemstra-bandencentrum.nl/files/finishbalancer20.jpg " width="320" height="500" />

Dus het staafje zit door en door? Zowel vast aan de naaf als aan de schijf?
Hoe dan ook: je kunt 'm gewoon weglaten.

juist je kunt ze weg laten, echter bij wissellen van banden zou het mogelijk kunnen zijn dat tijdens het verwijderen je iets meet komt en de remblokken kan beschadigen.
beter is er on een boutje in te zetten zoals het vroeger bij de 240 zat.

In de schijf zit een gaatje waar het pieletje in past en in de naaf zit schroefdraad.
 
Het zal best werken zonder pieletje, maar, lijkt mij onhandig als je in het donker langs een snelweg oid een wiel wisselt en je schijf valt op de grond met een stuk er af ofzo.
Maar, misschien ben ik alleen zo onhandig
 
Achter zat de schijf vast die moest ik er met een moker afslaan, voor viel er ongeveer zo af.

En nu in 't Nederlands? Dat ik iets meet kom?
En verder, Arjan, je schijf komt er pas af als je je remklauw los hebt. Als je tijdens het wiel verwisselen ineens je schijf in je handen hebt, zou ik ook na het wisselen liever wachten op een oprijwagen.

Hmm Michael,
Inderdaad, de remklauw hmm ja
 
Als je de schijf plaatst zit daar een gat in voor die pen. De pen zelf draait zich vast in de naaf.
Je kunt zien in welk gaatje het pieletje zat.
<img src=" i160.photobucket.com/albums/t170/aandriessen/file-9.jpg " width="574" height="768" /> i160.photobucket.com/albums/t170/aandriessen/file-8.jpg " width="574" height="768" />

Het is altijd beter om het wiel op de zelfde positie terug te plaatsen.
Pennetje verwijderen is dus niet zo slim.
Een garage die de pennetjes dus maar verwijderd, omdat het zo lastig is..........er zijn moeilijker klussen als "wieltje wissellen"

Sommige wielen pássen niet met die pennetjes nog op de schijf André.
Waarom is het volgens jou beter om wielen op dezelfde manier terug te plaatsen?