Ruitensproeier achter

Vaak de drukklep met nummer 1304460 wat kapot is of een verstopt aansluitstuk 1304944 maar dat kan je schoonblazen.

Kijk zo'n plaatje helpt een leek als mij fantastisch! Heel hartelijk dank overigens ook voor de verdere input. Hier ben ik mee geholpen mensen. O en Henk... dat van die V-snaar/multiriem: vergeef me mijn onwetendheid.

Mooi plaatje, duidelijk, eindelijk ook iets op mijn niveau!Beetje absorberend materiaal eronder voorkom je ook het druppelen.
Maar als ik dat plaatje zo bekijk kun je dat klusje dus mooi combineren met het loshalen van he achterlichtunit, het corrossievrij maken en vervagen van alle gloeilampjes. Goed achterlicht en goed achterzicht.

JP Elverding schreef : Maar als ik dat plaatje zo bekijk kun je dat klusje dus mooi combineren met het loshalen van he achterlichtunit, het corrossievrij maken en vervagen van alle gloeilampjes. Goed achterlicht en goed achterzicht.

Wat is het nut daar precies van, het vervagen van gloeilampjes?

Cor-Jan,
De "waterleiding" naar achter loopt als volgt:

1. Van de pomp via een zachte rubberslang langs het luchtfilter en dan bovenaan het rechter scherm naar  de rubber manchet in het schutbord (zit onder de verstevigingssteun tussen veertoren en chassis).
2. Voor het manchet gaat de zachte slang over in een "harde" slang
3. De harde slang gaat na het manchet over in een stukje zachte slang en in de buurt van de ECU weer over in harde slang. kan je zien door schopplaat aan bestuurderskant te verwijderen en dan jezelf in een hele mooie bocht te wringen
4. De harde slang loopt via de rechterdorpel naar achter
5. In de buurt van het achterwiel gaat de harde slang weer over in zachte slang. Kan je bij door de bekleding rechtsachter te verwijderen
6. De zachte slang loopt tot aan het terugslagklepje
7. Vervolgens zachte slang richting achtersproeier

Plekken waar e.e.a. fout kan gaan:
3: ik heb al bij twee 940's gezien dat de harde slang uit de rubberen overgangsmof geschoten was. M.i. heeft men de boel dan met net teveel spanning gemonteerd. Ik heb er een extra stukje slang tussengeplaatst
5/6: Ook hier wil nogwel eens teveel spanning op de leidingen te staan met twee mogelijke gevolgen: leiding schiet los of terugslagklepje breekt. Terugslagklep kan natuurlijk,zoals door meer mensen genoemd, ook kapot zijn. Ik heb hier ook een extra stukje slang tussengezet.

hmmm... jammer eerste indruk is: geen verstopping. Van helemaal voorin kan ik met enige druk door de hele slang heenblazen. Ook de motor is niet kapot. Haal ik alles los voorin, dan komt er gewoon ruitensproeiervloeistof. Eventjes gevoeld binnen aan de achterkant - en dat is nog niet makkelijk - geen vocht of lekkage daar tot zeg de achterbank rugleuning. Als ik in de auto zit en op knop voor "sproeien achter" druk dan hoor ik het pompje/motortje gaan en hoor ik... vloeistof - en ik geloof dat ik het ruik ook. Lekkage dan ergens voorin ter hoogte van de bijrijderstoel? Wie helpt me? Hoe kom ik daar bij?

Ach ja en meteen al weer antwoorden... bedankt Hein dat helpt ook weer! Ik denk dat ik ga kijken bij 3...
En 861.000 km? Dat is veel.

Hein Wolda schreef : Cor-Jan,
De "waterleiding" naar achter loopt als volgt:

1. Van de pomp via een zachte rubberslang langs het luchtfilter en dan bovenaan het rechter scherm naar  de rubber manchet in het schutbord (zit onder de verstevigingssteun tussen veertoren en chassis).
2. Voor het manchet gaat de zachte slang over in een "harde" slang
3. De harde slang gaat na het manchet over in een stukje zachte slang en in de buurt van de ECU weer over in harde slang. kan je zien door schopplaat aan bestuurderskant te verwijderen en dan jezelf in een hele mooie bocht te wringen
4. De harde slang loopt via de rechterdorpel naar achter
5. In de buurt van het achterwiel gaat de harde slang weer over in zachte slang. Kan je bij door de bekleding rechtsachter te verwijderen
6. De zachte slang loopt tot aan het terugslagklepje
7. Vervolgens zachte slang richting achtersproeier

Plekken waar e.e.a. fout kan gaan:
3: ik heb al bij twee 940's gezien dat de harde slang uit de rubberen overgangsmof geschoten was. M.i. heeft men de boel dan met net teveel spanning gemonteerd. Ik heb er een extra stukje slang tussengeplaatst
5/6: Ook hier wil nogwel eens teveel spanning op de leidingen te staan met twee mogelijke gevolgen: leiding schiet los of terugslagklepje breekt. Terugslagklep kan natuurlijk,zoals door meer mensen genoemd, ook kapot zijn. Ik heb hier ook een extra stukje slang tussengezet.

ik zou op de tekening nummer 2 maar eens controleren.
deze is 9 van de 10 keer de boosdoender.
klepje kost bij de dealer maar een paar euro.
is overigens moeilijker te bereiken als op tekening.
let erop dat hij niet weg schiet bij het losmaken.
(deze zit lachter het ijzer net onder het raam (niet zichtbaar) aleen op gevoel te vinden)
<img src=" www.volvopartswebstore.com/images/parts/...ullsize/GR-45533.jpg " width="514" height="746" />

Beste mensen achter de schopplaat vond ik een losse harde plastic buis, dat wilde ik hierboven na het citaat aangeven, maar dat lukte niet. Die losse harde plastic buis doet vermoeden dat het euvel al daar begint even afgezien van verdere problemen.
Er ligt ondertussen (aantal keren geprobeerd met de sproeierknop) een natte plek (niet van de regen!) rechtsonder de auto... zou het lek daar al beginnen dus nog voor de manchet die Hein noemt?
Ik heb meteen even proberen te blazen in de buis die naar achteren verder zou moeten lopen dat lukte niet. Misschien toch ook even naar 2 kijken zoals hierboven gesuggereerd wordt? Of is dat normaal?
Morgen kijk ik verder.