Belasting dakdragers

 
Nu heb ik eens een vrachtje dat niet in mijn auto kan zoals de <a href="/node/15618" target="_blank">piano</a> en wil ik mijn dakdragers gaan gebruiken. Even opgezocht hoeveel kg ik erop mag vervoeren maar het is mij niet duidelijk of deze hoeveelheid (100 kg) nu per drager is of in totaal? Dus 100 of 200 kg in totaal? Het gaat om Thule dakdragers.
Groet,
Jan-Willem

het is 100 kg per dak
maar er kan best meer op..
<img src="/sites/default/public_files/images/stack-0061111.preview.jpg" border="0" alt="stack" width="640" height="480" />

Alleen wordt een bochtje nemen, dan best wel trickie

200 Kg lijkt me een beetje veel, zal dus wel 100 kg zijn.
Alhoewel ik ook wel eens mensen met hun schoonmoeder op dak zie rijden.

Jan-Willem schreef : Nu heb ik eens een vrachtje dat niet in mijn auto kan zoals de <a href="/node/15618" target="_blank">piano</a> en wil ik mijn dakdragers gaan gebruiken. Even opgezocht hoeveel kg ik erop mag vervoeren maar het is mij niet duidelijk of deze hoeveelheid (100 kg) nu per drager is of in totaal? Dus 100 of 200 kg in totaal? Het gaat om Thule dakdragers.

ergens in je instructieboekje toch wel zoiets als "de maximale dakbelasting"? Maar dat is nooit veel. Wellicht dat de THULE's dat wel aankunnen, maar je dak NIET. Reken op MAXIMAAL iets tussen de 80 en 100kg (totale dakbelasting dus). Succes.

&#160;
Dank voor jullie reacties. Ik ga geen risico nemen en ga uit van een maximale totale belasting van 100 kg.
Groet,
Jan-Willem

kheb er een keer 800 kilo opgedaan met 5 dakdragers.
Ongeveer een kilometer mee gereden en het ging best.
Maar meneer Spee vind het vast niet goed.
&#160;

Het gaat hier vooral om de dynamische belasting, die treedt op bij het bewegende voertuig. Die 100 kg maximale dakbelasting is natuurlijk met een heel ruime marge genomen. De foto die Jeroen plaatste was natuurlijk om aan te tonen hoe sterk een Volvo - dak is, en hier gaat het wel om een statische belasting.
Een Maggiolina- daktent met inwoners levert toch ook al gauw een kleine 300 kg statische belasting op, maar dat kan de constructie makkelijk aan.
100 kg is overigens al best veel en het zal het rijgedrag merkbaar beinvloeden. Het zwaartepunt van de auto komt daarmee een heel eind omhoog en de maximale bochtsnelheid zal flink lager liggen. Pas je rijstijl aan en hou ook rekening met een langere remweg. 

Hij kan vast meer dan 100kg dragen, maar bij rijden en vooral hoge snelheden hebben wij met heel andere trek en duwkrachten te maken...
Natuurlijk is alles bij volvo marge. Destijds bij mijn oude citren ook 2x zoveel op dak gehad met een stukje verhuizen. Echter niet sneller dan 50 gereden en bochtenwerk was rustig aan...<img src=" www.altenastate.nl/bulk/cifo/eigen/verhuisd.jpg " width="1024" height="768" />

Als ik me goed herinner, is de maximale belasting van het Volvo-imperiaal (op dragers aan de dakgoot) 150 kg. Dat zou dan ook voor je dakdragers gelden.
De maximale belasting voor het amerikaanse roofrack (in de folder) is dacht ik 75 kg, in de praktijk zou ik daar geen grammetje op laden omdat je des te meer kans op roest hebt. Bij dragers aan de regengoot is dat niet echt een issue, of je moet erg bot te werk gaan.
Kijk maar eens in de accessoirefolder hier op de site, als je geen instructieboekje bij de hand hebt: daar staat het ook bij de dakdragers vermeld.