Kop natrekken na vervanging koppakking?

Beste Volvoïsten,
 
Een beetje rondsurfende op onze site kwam ik dit draadje tegen, ik wil geen oude koeien uit de sloot halen, maar had toevallig net dit in de VADIS gelezen:
Er staat toch duidelijk dat de kop, na 10 minuten warm lopen moet worden nagetrokken....
<img src="/sites/default/public_files/user5279/Koppakking_vervangen.jpg" width="500" height="160" />
GG,
&#160;
&#160;

Miquelangelo1969 schreef : Beste Volvoïsten,
Een beetje rondsurfende op onze site kwam ik dit draadje tegen, ik wil geen oude koeien uit de sloot halen, maar had toevallig net dit in de VADIS gelezen:
Er staat toch duidelijk dat de kop, na 10 minuten warm lopen moet worden nagetrokken....
<img src="/sites/default/public_files/user5279/Koppakking_vervangen.jpg" width="500" height="160" />
GG,

In Vadis staan meer motoren beschreven over welke motor hebben we het?

In het Volvo werkplaats handboek TP30875/1 wordt niet gesproken over het natrekken van de cilinderkop.
In het hoofdstuk over het monteren van de cilinderkop vind ik onderstaande gegevens.
<img src="/sites/default/public_files/user923/Cilinderkop_B200_230_momenten_04_0.jpg" width="498" height="438" />

wp001 schreef :

Miquelangelo1969 schreef : Beste Volvoïsten,
Een beetje rondsurfende op onze site kwam ik dit draadje tegen, ik wil geen oude koeien uit de sloot halen, maar had toevallig net dit in de VADIS gelezen:
Er staat toch duidelijk dat de kop, na 10 minuten warm lopen moet worden nagetrokken....
<img src="/sites/default/public_files/user5279/Koppakking_vervangen.jpg" width="500" height="160" />
GG,

In Vadis staan meer motoren beschreven over welke motor hebben we het?

Het betreft hier de B230FK motor.....
Ik bedoel dus eigenlijk dat je niet zonder meer kan zeggen dat 'een kop' dus in het algemeen, niet nagetrokken hoeft te worden.
En dat maak ik wel op uit het bovenstaande stukje....
&#160;
GG,
&#160;

Miquelangelo1969 schreef : Beste Volvoïsten,
Een beetje rondsurfende op onze site kwam ik dit draadje tegen, ik wil geen oude koeien uit de sloot halen, maar had toevallig net dit in de VADIS gelezen:
Er staat toch duidelijk dat de kop, na 10 minuten warm lopen moet worden nagetrokken....
<img src="/sites/default/public_files/user5279/Koppakking_vervangen.jpg" width="500" height="160" />
GG,

Graag een verwijzing waar de informatie staat. Vadis is zo groot!
Dat er iets niet klopt is dat er schroeven staat. (slordigheid van Volvo?) Terwijl het toch bouten zijn bij de B200-230. De definitie van bout of schroef is vastgelegd in internationale-normen.
In het algemeen is natrekken niet verkeerd. Voor rekbouten is het in principe niet nodig omdat de bouten eigenlijk op ongeveer dezelfde (trek)spanning blijven staan ondanks de temperatuurverschillen en de werking van pakking.
 Natrekken van oudere pakkingen wordt in het algemeen afgeraden omdat de pakking aan flexibiteit heeft ingeboet.

Hoi Timen,
&#160;
ik ben voor Elias even aan het nazoeken geweest in Vadis voor de aanhaalmomenten van zijn kop (die van zijn motor wel te verstaan ), het betreft hier een Volvo 940 met een B230FK, my 1996, 5 deur wo/sr, dan kom ik vervolgens uit op voornoemde informatie.
En wat bouten en schroeven betreft, het zal een vertaal foutje zijn want het gaat hier toch echt over de cilinderkop. Hetzelfde plaatje van de volgorde die je moet aanhouden bij de cilinderkop, staat ernaast.
Daarnaast leek het mij relevant, omdat een verschil tussen 60Nm of 90Nm toch wel behoorlijk is!
&#160;
GG,
&#160;

Je selecteert je type en wat doe je dan ? Ik kan het in mijn Vadis niet vinden en zou het graag weten. De koppaking van mijn FK wordt de 26e vervangen.

Miquelangelo1969 schreef : Hoi Timen,
Daarnaast leek het mij relevant, omdat een verschil tussen 60Nm of 90Nm toch wel behoorlijk is!
GG,

Ik denk dat je het verschil zo moet aangeven.  
60Nm en daarna 90° verdraaien of
90Nm en  daarna 45° verdraaien.
Ik denk dat, voor de spanning in de bout het niet zo niet veel zal uitmaken.
Eigenlijk ontbreekt nog het gegeven tot welke waarden de bouten gelost moeten worden.
Op de koppakkingen- bijlage van de diverse leveranciers voor de B200 230 motoren heb ik nog nooit iets zien staan over het natrekken. Er staat zelfs op dat dat niet gedaan moet worden.  Ik zal zo´n bijlage eens opzoeken.

Bijlage montagevoorschrift bij de Elring koppakking.
<img src="/sites/default/public_files/user923/cilinderkop_b230_momenten_Elring.jpg" width="327" height="492" />
Zou er nagetrokken moeten worden dan staan onder * warmlauf de gegevens.

Miquelangelo1969 schreef : Beste Volvoïsten,
Een beetje rondsurfende op onze site kwam ik dit draadje tegen, ik wil geen oude koeien uit de sloot halen, maar had toevallig net dit in de VADIS gelezen:
Er staat toch duidelijk dat de kop, na 10 minuten warm lopen moet worden nagetrokken....
<img src="/sites/default/public_files/user5279/Koppakking_vervangen.jpg" width="500" height="160" />
GG,

dit is het hele verhaal
<u>*******Dubbele cilinderkoppakkingen!!!!!!!*********</u>
InleidingVoor sommige rij- en startproblemen, bijvoorbeeld pingelen veroorzaakt door slechte brandstof, moet de compressie worden verlaagd door het monteren van dubbele cilinderkoppakkingen.Om er zeker van te zijn dat dit zal werken, moet de cilinderkop op een bepaalde manier worden vastgezet. De methode daarvoor wordt hieronder beschreven.
Bouten controlerenAandraaimomenten gelden alleen voor ingevette bouten en moeren. Vet ontvette onderdeel voor het monteren in.Opmerking! Vervang bouten als deze tekenen van uitrekking vertonen. Uitrekking is duidelijk te zien bij de “taille” van de bout.Bouten mogen niet meer dan vijfmaal gebruikt worden.Vervang de bouten als u niet zeker bent van een van de bovenstaande factoren.
Keerring koelvloeistofpomp monterenGebruik een nieuwe set keerringen tussen de koelvloeistofpomp en de cilinderkop als u de koelvloeistofpomp monteert.
Aandraaimomenten cilinderkopPlaats de schroeven en zet ze vast in drie fasen in de volgende volgorde, zie de afbeelding.1.=20 Nm2.=60 Nm3.=Hoekverdraaien 90°Breng de motor op bedrijfstemperatuur, ongeveer 10 minuten.Zet de schroeven vast in twee fasen.1.=90 Nm2.=Hoekverdraaien 45°