Hallo!

Je kan er ook een Yatour tussen hangen toch?
Volgens onderstaande website moet deze overweg kunnen met een cr-906.
Ik heb er zelf geen ervaring mee, heb er zelf een Alpine in zitten.
Maar heb het apparaatje volgens mij al een paar keer hier op het forum voorbij zien komen.

www.carinterface.nl/yatour-aux-ingang-bl...oradios_yt-bta-volsc

Bedankt allemaal voor de reacties.

@Mathy
Ja de Docs had ik al gevonden. Onder andere mijn bagagehoes staat hierdoor weer mooi strak. Wel heb ik af en toe het idee dat ik via linkjes in draadjes nog eens op info pagina's kom die ik via de docs niet kon terug vinden.. Maar dat kan aan mij liggen, er is zo veel te vinden. En dat Kinetic is ook erg mooi, maar dan moet eerst een multilink as onder en daarnaast heb ik er niet zoo veel geld voor over.

Over mijn plan met de vering. Ik weet natuurlijk wel dat het niet de meest economische en makkelijke oplossing. Maar mijn motivatie komt meer door de uitdaging die het mee brengt en aangezien repareren al een flinke duit kost, kon ik het wel aan mezelf verkopen om hier een project van te maken. Echter was Reinier zo vriendelijk om me zijn oude nivomat aan te bieden,(super bedankt!) dus voorlopig gaat het project even op de lange baan. Bedankt ook voor de tip om de nivomaten te laten reviseren. Ik hou het in mijn achterhood.

Verder heeft Timen gezegd nog een velg voor me te hebben. Mocht het niets worden zal ik ook eens vragen om de gegevens van Sander van Dijk.

Daarnaast het radio project. Ik had inderdaad al gevonden dat kant en klare oplossingen te koop zijn. Echter vind ik het een leuke uitdaging om het zelf te maken. Ik zou graag een oplossing maken die ik kan integreren met een scherm waarop ik android auto kan draaien. Alle nieuwe features van een moderne radio op de originele volvo radio, dat leek me wel wat. Het schermpje zou ik dan onder de radio uit kunnen schuiven oid.

Als laatste vroeg ik me af hoe ik er achter kan komen welke uitvoering ik heb van de 940. Ik heb het chassisnummer al ontcijfert, maar daar staat de uitvoering niet in volgens mij.

Opties die ik heb:
- Cruise control
- automatische climate control
- elektrische ramen achter
- automatische niveau regeling
- elektrisch verstelbare bestuurderstoel

Opties die ik niet heb
- Schuifdak
- verstelbare koplampen
- passagiers airbag
- koplamp ruitenwissers

Daarnaast zijn mijn lichten en knipperlichten voorzien van wit glas. Sommige autos hebben oranje glazen. Weet iemand waarom dat verschilt?

Groetjes!

Mooie opties!
Omdat je niveauregeling hebt, heb je geen verstelbare koplampen. Die heb je dan niet nodig. Mooi hé.

Mijn LPT uit 98 heeft wél verstelbare koplampen én niveauregeling. Was toendertijd standaard uitrusting. Maar inderdaad, de combinatie is wat vreemd.
Die witte knipperlichten voor en witte achterlichten zijn volgens mij vanaf modeljaar 97 standaard.

Foldermodeljaar 97

volvo700vereniging.nl/sites/default/publ...danEstate13jan97.pdf

Verder kan er natuurlijk naderhand van alles gewijzigd zijn.

”Mijn LPT uit 98 heeft wél verstelbare koplampen én niveauregeling. Was toendertijd standaard uitrusting”.

Klopt die bewering? Mijn 98’er Polar Limited Edition (B230FK, AW71, sperdiff) heeft eveneens nivomats, maar géén hoogteverstelling koplampen. Of is niveauregeling iets anders dan nivomats?

Adriaan

volvo700vereniging.nl/sites/default/publ...slijst_15_jan_98.pdf
Ik ga er vanuit dat automatische niveauregeling hetzelfde is als Nivomats, want die houden immers steeds dezelfde rijhoogte aan. Het oudere systeem met een compressor is niet automatisch.
De kaalste Polaruitvoering heeft al verstelbare koplampen, dus de Limited zou die dan eigenlijk ook moeten hebben. Met Nivomats heb je er niets aan en ik heb al jaren één defecte verstelling. Elk jaar gaat het bedieningsknopje er voor de APK even af. Meer last dan gemak dus.

Nivomats = niveauregeling.

Dat een kale Polar-uitvoering hoogteverstelling heeft is logisch. Tenminste, nivomats zijn op een sedan vaak niet standaard. Of nivomats standaard op een estate zitten weet ik niet.

Maar een hoogteverstelbare koplamp is in de Volvo-filosofie dus geen teken van luxe maar van basic veiligheid. Dat een Limited ze niet heeft, is daarmee best logisch.

Volgens mijn instructieboekje is de hoogteverstelling van de koplampen land-afhankelijk geleverd en niet uitvoering afhankelijk. En er staat dat bepaalde 5-deurs modellen nivomats hebben, maar in de prijslijst van 1 september 1997 staan ze helemaal niet als optie? Zouden dan alle 5-deurs modellen nivomats hebben gehad?

De auto van Jeroen is een belg van geboorte, misschien dat daar dan geen koplampverstelling op zat